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汽车互联网争霸赛,汽车之家PK易车

12缸·2015-05-16 08:22
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汽车之家和易车,分别在5月6日晚、5月8日晚公布其2015年Q1财报。易车在营业收入超过汽车之家的情况下亏损480万元(基于国际财务报告准则(IFRS))。汽车之家和易车的发展模式的差异,正在越来越大。二者作为垂直类汽车网站的代表人物,其发展也经常被用来比较。笔者通过财报的各项数据,来看看二者的差别。

谁比较会赚钱?

“股神”巴菲特在选择是否投资一个公司时,ROE是其看重的重要财务指标之一。

ROE,即Return On Equity(净资产收益率),是净利润和股东权益的百分比,能够衡量上市公司的盈利能力,体现企业自有资本获得净收益的能力。

Q1财报报告期,易车因为实施战略转型,基于国际财务报告准则(IFRS)(以下针对净资产收益率的计算,也是基于这一准则的数据进行计算),亏损480万元,同期汽车之家净利润1.66亿元,按一季度的数据计算,汽车之家ROE大于易车。

结合2012-2014年三年的数据来看,笔者根据二者公布的年报数据,计算得出汽车之家2012-2014年的ROE分别为:13.7%、20.6%、20.4%,易车2012-2014年的ROE分别为:13.7%、16.3%、22.6%。三年对比,两者一胜一平一负,打成平手。赚钱的能力都不差。

结合今年一季度的数据,这一轮汽车之家小比分胜出。

谁比较有钱?

Q1财报报告期内,汽车之家持有现金以及现金等价物10.8亿元,定期存款19.8亿元,总计30.6亿元。

易车持有现金及现金等价物35.2亿元,定期存款22.9亿元,总计58.1亿元。#真的很有钱#

易车持有的总金额约为汽车之家的两倍。这与其和京东、腾讯的合作中获的的现金注资有直接的关系,在2014年一季度末,易车的现金总额是12.8亿元,汽车之家是27.7亿元,是易车的两倍以上。易车在获得注资后,局面反转。这一轮易车获胜。

谁比较会用钱?

对于汽车垂直网站而言,除成本以外,最重要的支出在于销售费用、管理费用、产品研发费用。根据这三项费用总和在营业收入中的比重,来看看谁比较会高效的用钱。

2015年Q1,汽车之家三费支出3.18亿元,占营业收入比例51.0%,易车三费支出4.94亿元,占营业收入比例70.5%。

再结合2012-2014年的数据,汽车之家三费占营业收入比重分别为35.1%、33.6%、39.9%,易车的比重为57.6%、59.2%、53.8%。易车普遍高出20%左右,这意味着与汽车之家相比,易车多花了营业收入的20%在三费支出上,其中买流量是其一项重要支出。这一轮汽车之家胜出。

谁的营收增长快?

2015年,易车实现营业收入7.01亿元,同比增长98.4%。汽车之家实现营业收入6.23亿元,同比增长82.1%。

易车的营业收入以及同比增长幅度,都超过汽车之家。

从2012年到2014年三年间,汽车之家的营业收入分别是7.3亿元、12.2亿元、21.3亿元,同比增幅分别是69.1%、66.1%、75.3%。

同期,易车的营业收入为10.6亿元、14.4亿元、24.6亿元,同比增幅分别为57.8%、36.2%、70.8%。可见,易车的营收绝对值都高于汽车之家,汽车之家的增幅都高于易车。

今年一季度,易车营业收入同比增幅超过汽车之家,并且二季度展望的增幅也高于汽车之家,如果易车能够在今年全年实现营业收入增幅超过汽车之家,那将是易车四年来首次在营收增幅方面超过汽车之家。不过,易车能否实现这四年来的突破,还有待其今年来的表现。这一轮暂定易车胜出。

互联网卖车哪家强?

目前汽车之家和易车,都在大力发展汽车电商业务。

易车高管此前对外宣布,今年要通过电商平台销售30万-50万辆汽车,电商业务预计不少于一亿美元的亏损。其在Q1财报中明确表示,一季度其为客户提供了超过2500万条销售线索。

易车还根据此次财报发布的机会,对外披露旗下两大电商平台易车商城和惠买车在2015年Q1的成交总量为3.6万台。

汽车之家高管在一季度财报电话会议上透露,一季度其针对经销商的团购活动转化率在25%以上,针对厂商的车商城业务转化率超过70%,以显示其高效,并借财报发布的机会,对外宣布其在全国汽车成交总量中的贡献率是13%,按去年汽车销售总量计算是300万辆。

一年卖岀去300万辆车。#真的是一家很棒的网站#

不过汽车之家的线索大都打包卖了,如果这300万辆车都能按成交收费,那就恭喜发财了。

那么问题来了,互联网卖车,哪家强?这一轮暂定汽车之家胜出。

这一季的擂台就打完了,汽车之家对易车,3:2,汽车之家略占上风。

欲知后事如何?半年报时再见分晓。

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