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那么多车企官方降价,你享受了吗?

12缸·2015-05-16 08:22
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4月初上海大众掀起官方降价之风起,长安福特一汽-大众、北京现代等合资车企纷纷响应。5月12日,上海通用也打出了降价牌,至此,国内车市年销量前三的车企全部出列,官降迎来一轮新高潮。

不单单是合资品牌,自主品牌也通过各种方式加入降价的阵营中。不过,在看似数额巨大的官方调价外衣下,消费者真的能得到更大的实惠吗?厂家官降的说法在经销商那里是否得到落实呢?

官降更像是一场去泡沫运动

“咨询了某品牌4S店,旗下一款畅销车型如果全额付款可以优惠3万元。但选择厂家的2年免息贷款,只能优惠2.5万元,且要支付贷款额4%的手续费。”准备购车的朱先生表示,算下来,选择厂家的2年免息贷款似乎没有优势。

一家4S店销售经理表示,如果要享受免购置税政策,现金优惠就会大幅缩水;个别车型更是必须按原价购买才能享免购置税。

某品牌市场部经理说,不少车型的终端售价其实早已低于官降后的指导价。“官方调价后,4S店的优惠随之回缩,市场终端售价不变。”

一位不愿具名的4S店老总表示,之前车企对新车的定高价策略,导致不少车型在销售一段时间后产生价格泡沫,这次的官降更像是一场去泡沫运动。

车企官降引发宣传大战

“车企的这一场官降大战,最大用意是通过宣传快速去库存。”汽车分析师章建平说,消费者想买车时首先了解的是官方指导价,对市场价并不一定清楚。而通过车企官降消息的大面积宣传,很容易给消费者带去“某某车降价了,赶紧下手”的销售氛围。

的确,据快报新车讯记者的了解,作为这轮降价潮的“带头人”,上海大众各4S店4月份的销量都有明显提升。“这就跟央行降息一样,会促使待购者加快下手的速度。”刚在上海大众某4S店买了一辆途观的陈先生认为。

有4S店市场经理也表示,原本4S店有大幅优惠,但消费者并不一定都知道。而这次的官方调价,从传播效果来看非常好,让更多的消费者了解到相关车型的优惠力度,也会有更多人在看到价格降低的消息后,愿意到4S店来看一看。

降价的背后:市场疲软,产能过剩

今年以来,全国车市的持续疲软是个不争事实。据中汽协公布数据显示,4月汽车产销分别完成207.97万辆和199.45万辆,比上月分别下降8.9%和11%;与上年同期相比,产量增长0.6%,销量下降0.5%。

与之形成对比的是,各大车企面临着产能过剩的难题。中汽协预测,今年国内汽车销量为2500万辆左右,与各车企3600万辆的总产能相比,意味着会有千万辆汽车被闲置。

近期,12gang.com走访了一些4S店,其中有一部分已经按照厂家传达的降价政策在执行,然而并不是所有的4S店都跟厂家保持一致,仍然有一部分4S店表示对厂家的相关优惠或促销活动不知情。因此,其实降价究竟能让消费者得到多大实惠,不是厂家说了算,而是经销商说了算。而经销商是否选择降价,取决于库存数量。因此,消费者购车如果希望得到更多实惠,可以多看车市新闻,收集所关注车型的库存情况。

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