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听说公知们为“手品之美”掐起来了,你知道那是什么鬼吗?

Autocarweekly·2015-05-16 08:21
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最近,本朝公知界又粗事了:石述思老师和王福重老师,围绕着中国制造业到底该走“手品之美”转型路线,还是把粗胚生产坚持到底,开展了一场激情四溢口水四溅的笔仗。其时,胖哥正在巴黎的老佛爷商场,目睹了某中国直销公司,6000名功勋员工,把这个商场的“手品之美”们一扫而空的旷世盛景。

在飞回祖国的飞机上看了会子双方大作,有点摸不着头脑。譬如石大嘴所谓的“手品之美”,实在是杂糅得很,读罢整篇,愣分不清他到底是要中国企业去追求核心技术的自主和超越,还是要去追求在山寨的基础上把东西做得更实用、更贴心。如果是前者的话,咱们百分之百地站在王老师一边,在传统工业制造业的核心技术上,去赶英超美干日本,不是完全做不到,但是只怕企业会做死。若说是后一种意思,那么这算是说到点子上了,把东西做得更好一点,甭管核心技术是哪儿来的,这是咱们的强项。

以汽车来说,这两天咱还看了一篇文章,罗列了自主汽车品牌,到底有多少零部件供应依赖外资企业。比如,在自动变速箱、高精度的前后悬挂、高精度的四驱技术、天窗等等一大批核心零部件方面,我们的自主品牌,仍然在依赖外资,虽然多数已经以国产的形式存在。在我看来,这些精密零部件至今在国内还没有自主的土壤。

目前,国内最好的汽车设计师,当数广汽传祺麾下的张帆——人家是放弃了奔驰的优厚工作,回国支援祖国建设的,有点儿当年钱学森的意思,点赞是必须的。但是,就连广汽乘用车总经理吴松也很不好意思的说,我们能给人家的待遇,比奔驰差很多啊,幸好有能力有抱负的人,并不只看待遇。但是,大量有能力有“包袱”的才子佳人们,只怕做着做着就要去做销售。联想到中国历史上为数不多的能拿得出手的“四大发明”,多数都是奴隶和太监们,本着克服万难、追求科学的牺牲精神鼓捣出来的,咱们要往核心技术领先的路子上走,要解决的恐怕还真的不只是一点点事儿。

好的,体制问题不是全部。市场环境也不允许不是。你严格按照全球化标准,造出来一台好车,就好像观致,集合了全球的高端设计研发力量,来写原创稿儿,稿子是写出来了,耗时六年,耗资数十亿,但是稿费要求太高不是,要让市场认同,这是一个中国品牌,造了一台不比宝马3差的车,但是要卖比速腾略低的价格,不能说不可能,但是真真是道阻且长,会不会如刘备般创业未半而中道崩殂,也难说得紧。石老师,要不您用点儿实际行动来支持一下手品之美,先把观致各个型号的车各来一台?

这样的例子比比皆是。上汽造一台SUV MG名爵锐腾,2.0T的发动机,百公里加速做到8秒以内,快过宝马好多同排量产品;四驱的驾驶体验,各种电子化配置,都按照高标准来做,最后定出来价格12—18万,比同等技术的合资产品便宜了一半儿。这个算是手品之美了吧。可架不住北汽拿了个萨博的过气发动机,找个牛掰设计师设计得漂漂亮亮,还是全系2.0T,全系大天窗,人家直接定价到10万以下去了。若是再多来几家这样定价的,那手品之美们立刻就得去喝西北风。

石老师,不是啥产品你都能用马桶盖啥的来比的不是。要不您先整个购车团,来个一二百台名爵锐腾支持一下?到目前为止,今年自主汽车品牌算是获得了咸鱼翻了半边身的小成功,咱们看下来,除了利用SUV市场跟合资品牌显著的价差之外,在设计上的国际化接轨,也就是高颜值,以及在配置上的不吝成本就是自主翻身的主要原因。手品之美,无非就是我的设计来自意大利的著名设计师工作室,我的天窗恨不得造的比车顶还大,我的配置,合资、进口们高两个档次的车都未必有。在这样的前提下,咱们在比同类合资产品便宜三分之一到一半的基础上,算是把自主品牌的单车销售价格,往上敢提到了10万+的区间。

所以,咱就别把自主品牌往引领先进技术的死路上逼了好不。创新和设计解决方案,这活儿咱不算擅长,打秦二世而亡之后,理科生在中国就不吃香。还是整合、利用解决方案,实现商业利益最大化这事儿咱办着轻车熟路的。汽车的问题倒是在于,似乎这些自主品牌企业,从一开始就背负着过重的产业使命,似乎销售成果、商业成功,都不算是什么像样的成果,唯有掌握,并且可持续研发核心技术,才算是成功。但是,到如今,自主品牌在投放市场的产品力,已经可以跟很多合资一较短长的时候,却发现,市场该不买账,还是不买账。

所以,制造业转型,对于汽车这样的工业部门而言,继续低品质山寨,固然是走不通的思路,要梦想着一日建成个华为,那也着实伤筋动骨。咱们还是来说几款车,比如吉利的博瑞,比如广汽的传祺GS4。你说这些车的核心技术很领先?那还完全谈不上,但是相比于吉利、广汽开始的车型,那简直已经是天壤之别。在大家都愿意投放到市场的产品,这些自主,强过合资品牌。把前三十年,换技术没换来让出去的市场抢回来,就得靠这样儿车。

石老师,咱们的手品之美,要不就定位在这个高度上?步子大了,容易扯着蛋嘛。当然,从另一个角度来看,石老师的步子又算是小了。咱们现在还有互联网汽车。上海车展,应宜伦总的博泰就推出了一款,人家的名字都不叫车,叫智能移动终端。那玩意儿造的真是漂亮,里里外外都让人惊艳,据说2018年会上市,但看那个外型我很担心2018年中国还没有适合他开的路。不过,这货一定是符合石老师手品之美的终极标准的。

当然,在马桶盖的层面上,我还是力挺石老师的!


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