如何在30小时内被一台捷豹XE掳获？

西班牙纳瓦拉大区的Vitoria，一个几乎没什么航班能直接飞到的地方。由此经过的圣地亚哥朝圣之路为纳瓦拉地区带来了极大的繁荣，数百年来，葡萄酒在当地一直占据着重要地位。不过，在某些小说中，这里也被描述成是一个充满了土匪、强盗和神秘炼金术士的地方。

来自赛道的捷豹

我们这次前往的原因是，那里有一条纳瓦拉赛道，赛道所处的山区地带布满了绵延不绝的弯路，用来进行新车测试再合适不过。当所有媒体包机抵达Vitoria的时候，一排捷豹XE已经等在那里了。这款车是首款源自F-TYPE的捷豹四门轿跑，搭载3.0升V6机械增压发动机，有一个很大的亮点是它首次基于捷豹路虎新型模块化智能全铝架构研发，车身75%以上采用铝材，重量轻且抗扭刚度极高。

本次试驾我们接触到了三款XE，分别是Portfolio、R-Sport和S版。前两款车型都使用了240匹马力的2.0T发动机，不同之处在于内饰的风格和悬架调校。而S版本则使用了和F-TYPE相同的3.0升机械V6增压发动机。纳瓦拉赛道全长3.933公里，XE S可以在直线赛道的部分瞬间提速到200公里/小时，和8档ZF匹配，其破百时间为5.1秒。

夜宿诡秘城堡酒店

我们这次在西班牙住宿的酒店，是鼎鼎大名的里斯卡尔侯爵酒店(Hotel Marqués de Riscal)，他的设计者Frank Gehry曾经获得过建筑界的最高荣誉普利兹克奖。这间充满神秘色彩的古堡式酒店，也因其极度扭曲且充满科幻色彩的造型被评为全球十大创意酒店。那闪烁五彩光芒的钛金屋顶让这栋建筑看起来像一个奇怪的外星生物，但是内里的房间却布置得柔软温馨，开放式的布局及活泼的色彩让人很容易就放松下来。

捷豹全球设计总监，Ian Callum和我们一同在此处下榻，晚宴开始前他向我们解释了自己在设计这辆XE时候的心思。“比例，永远是捷豹设计的核心。”他说。仔细观察，你会发现，所有的细节背后都有原因：发动机盖为这辆XE创造了紧凑强劲的外观造型，陡峭的倾斜式挡风玻璃和突出的侧面线条都是为了强调其赛车基因，而标志性的J-Blade行车灯则是经典的捷豹设计元素。

竞逐高速公路

第二天的试驾围绕山路进行。好车是能跟驾驶者以及风景都很好地结合的，这是我对捷豹XE的感受。在多弯的山路上驾驶时，我没有感觉到很吃力，它可以顺畅地转过每一个弯，这可能要归功与全新的电动助力转向系统。

旅程结束前发生了一个有意思的故事。因为最后一天上午的行程有所拖沓，我们必须缩短吃饭时间而且要在一个半小时之内开一百多公里的路赶到机场。这个时候几乎所有车辆都在高速公路上上演了“生死时速”。驾驶在高速路上的时候，XE的表现让我们敢于把油门踩到底。对于车辆的信任来自于两天以来和它长时间地相处，细细算来，整个试驾过程30个小时（5月2日10点到5月3日14点），除去吃饭睡觉的时间基本上都在车里度过，驾驶总里程超过500公里，覆盖了公路、山路、赛道等多种地形。以至于回来之后的这几天，我还是经常会梦见我和这辆车在一起，在西班牙绵延不绝的山路上，被那种美到不真实的眩晕感包围。