车闻联播第五期：国外车商围剿平行进口到底为哪般?

车闻联播，今日开播，直接要害，废话少说。

新闻热点：成都暴打女司机男子录视频道歉，打人原因竟是什么？

近期，一段35秒的行车记录仪视频在短短半个小时内疯转数万次。视频中一名穿灰色中裤和黑色上衣的男子开车将一名开现代轿车的长发女子逼停，然后当街殴打该名女子，现场暴力程度堪比一个“野兽”狂虐手无寸铁的柔弱女子。据该男子描述，因为女司机变道吓坏了车内孩子，所以酿成了后面的结果。目前该男子正接受派出所进一步调查，有可能将负刑事责任。

据负责处理现场的知情人士向我们透露，不完全统计，每年的交通事故中大概有约20%的车祸事故都与车主“路怒症”有关。

路怒症算是属于轻微焦虑症，缓解的方式可以通过听一些舒缓、轻松的音乐，又或者听听广播来释放自己开车的心情，如果一路上你都处于开怀大笑的状态，你想发脾气都难啦。

小海还建议，交管部门是否考虑将驾车情绪纳入考核驾驶证的标准里面，现代人的生活节奏那么快，难免有这些的问题需要及时纠正。

看完马路上那点事后，我们来看看汽车行业新闻

行业要闻：东风停牌回应传闻一汽面临整体上市挑战

近期来自《汽车商业评论》的一则“东风、一汽同时换帅”的消息在汽车朋友圈中炸开了锅，该消息称：东风汽车董事长徐平将出任一汽董事长，前一汽董事长竺延风则出任东风董事长。

缸丝们对对于这样的换帅消息，又抱有什么样的看法？

目前，东风和一汽内部人心不稳，子公司中高层不断有人离开。截止4月底，东风雷诺、东风裕隆和郑州日产三家东风的子公司，都有负责市场和销售的高管递交离职申请。主管部门很清楚，反腐并非终极目的，强势清扫原有利益链条后，如何构建新秩序，形成良性机制，才是最核心的问题。

而一汽自主品牌最大的障碍在于推进整体上市，上市已经策划多年，但一直没有成功。主要是因为一汽集团管理层没有调整到位，高管更换后，也许是一汽集团管理层调整最好的窗口期

了解了汽车行业新闻后，我们把目光转向进口车热点事件

新闻热点：为了打击平行进口车，国外厂商们也是蛮拼的

近日，政策开放后的首批平行进口车相继到港。汽车平行进口是自贸区打破渠道垄断、惠及民生的改革项目之一。不过正是因为汽车平行进口的“搅局”，导致大部分授权４Ｓ店的豪车纷纷降价。

这时的国际厂商们坐不住了，为了控制价格，为了阻止中国人买平行进口车，想出各种奇招异数，与进口车经销商们斗智斗勇。

先是平行进口车遭到授权经销商的种种刁难，将平行进口车视为不合法，厂商在售后上也不予支持。导致购买平行进口车的消费者要承担高额的修车费用。

其次，为了钻中国税收政策的空子，某豪华品牌将旗下一款畅销车型的排量提升25ml，这样一来，中国平行进口这款热门车型的税费上涨近11万元，导致了平行进口车的售价比4S店还贵，表面上看他们是在为中国的税收做贡献，实际上是为了在终端上堵截购买。

小编认为，既然中国的国家政策明确支持平行进口车的发展，那就说明口车价的整体下降是大势所趋。厂商们没有必要死扛着，降价是早晚的事情, 与其那样，倒还不如从现在开始就放低姿态，多少能给作为上帝的消费者们留下一个好印象。

最后我们与缸丝们讨论一下车主们关心的热点话题

车主贴士：拒绝被坑！不在4S店保养到底能不能三包？

近日来，很多粉丝都在后台留言，询问到底自己的车子属不属于汽车三包内？今天小海就来与大家聊聊什么样的情况下，车主还能享受到自己的“三包”服务。

一、不在4S店保养就不能享受“三包”？

大家有没有留意到汽车“三包”里这样一条规定：“在家用汽车产品包修期和三包有效期内因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品而造成损坏的经营者可以不承担本规定所规定的三包责任。小编在这里很负责的告诉大家，其实车主在自行保养的时候，只要出现的质量问题与该保养没有因果关系，并未造成损坏的，经营者不能免除三包责任”。也就是说，即使车主自行保养出了问题，车主只承担与保养有关的责任，其它部分的保修不能也因此一笔勾销。

二、不在4S店加装配置，能否享受三包？

这一条更不能成为厂商推卸三包服务的责任，质监总局明文规定，你不能因为我自己加装了个GPS导航，变速箱坏了就不给我换；或者说，你不能因为我升级了灯光，避震器漏油的问题也要责任自负。所以不在4S店内加装配置，就无法享受三包的理由完全不能成立。

三、自己在外保养时要注意的问题

涉及到核心部件的保养时，最好还是在4S店做，比如机油，如果你的发动机闹了毛病，4S店一口咬定是你在外面加了劣质机油所致，普通车主又怎能分辨是否确实如此？即便车主认定发动机故障跟自己换的机油没关系，又如何去证明？至于其他的小改小补，完全可以找到正规的汽修店解决。