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车展上令人惊艳的中国品牌设计

AUTOlife车生活·2015-05-11 08:01
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近年,中国品牌在设计上的提升有目共睹。本次上海车展上,不少企业推出了颜值颇高的车型,它们也成为了车展的看点之一。

本届上海车展,一共展出621款车,其中中国品牌车型191款,占比超过30%。在这一百多款自主品牌车型中,我们试图寻找一些在外观和内饰设计方面都引人注目的车型,加以点评。 期待中国品牌再接再厉,“华”系车早日能在世界汽车设计舞台上占据一席之地。

1.吉利帝豪概念车

外观颜值:★★★★★

内饰颜值:★★★★

原创指数:★★★★★

点评:前不久吉利博瑞上市引起很大反响,这款被称为“最美自主车”的博瑞引得无数人观赏。不过本届上海车展吉利还展出一款更酷的全新帝豪概念车型。这是继上一届上海车展的KC概念车、去年北京车展的帝豪CROSS概念车之后,又一力作,且已经接近量产。

这款全新帝豪概念车定位于轿跑,设计灵感部分来自于上海的摩天大楼,部分来自杭州西湖。整体车身外观大气稳健,线条简洁流畅,比例也协调。除此之外,车灯造型犀利,与其周围的造型交相辉映,通过流动的线条和交织的曲面营造出了独特的视觉效果。

全新帝豪概念车的内饰也十分独特,它一改传统的装饰性面板,而是采用了全尺寸触摸屏,让科技感和豪华感倍增。无论是织布座椅还是黑色镀铬式条,看上去都十分精致。连著名的国外媒体彭博社都对这款车赞赏有加,将其和宝马3系奔驰CLS相提并论。

吉利上个月轿车销量为49,446辆,没有强势的SUV产品却能达到月销量近5万辆,估计自主品牌独此一家吧。如今博瑞刚刚上市,豪气冲天,明年这款概念轿跑车也可能量产,这家企业很值得期待。

2.长安Raeton CC概念车

外观颜值:★★★★★

内饰颜值:★★★★

原创指数:★★★★★

点评:本次车展多家中国品牌车企展出即将量产的中大型概念车,但只有长安展出的Raeton CC概念车为电动汽车。这款概念车据说为长安汽车欧洲设计中心多位设计师共同完成,前包围轮廓鲜明,让人印象深刻,细长的前大灯在两侧作为点缀,充满了攻击性和未来感。尾灯的设计也充满科技感。

Raeton CC概念车的车门采用对开的形式,前后门均为无框车窗。内饰造型和设计和外观一样充满了科技感,后排采用两座布局。据说未来这款车将搭载一台永磁同步电动机,最大输出功率可达123kW,峰值扭矩为335牛·米,官方称其0-100km/h加速时间为4.1秒。

2014年自主品牌持续下滑的大环境下,长安汽车能够逆势而上。去年长安中国品牌乘用车销量71万辆,同比增长为37.8%,领跑整个中国品牌。更重要的是无论轿车还是SUV都有拿得出手的产品,今日的长安是中国品牌毋庸置疑的领军者。

3.广汽传祺GA8

外观颜值:★★★★

内饰颜值:★★★

原创指数:★★★★

点评:本次车展广汽传祺拿出了重量级产品旗舰车型GA8,这款车整体设计令人印象深刻,前脸并不是一般中大型车的严肃风格,而是更偏向于大气、沉稳、舒适的风格。腰线贯穿车辆前后,对视觉效果有一定的提升作用,多幅轮毂造型也在一定程度上提升了档次。

传祺GA8的内饰设计也比较有特色,整体线条很丰富,中控台上功能键分区比较明显,四幅多功能方向盘上方为硬质烤漆材质。挡把周围采用深灰色拉丝金属装饰。后排座椅被分为两半,中间为多媒体操控按键,看上去科技感十足。

这次GA8虽然以概念车的身份展出来,不过很快在今年9月份就会上市,也就是说量产车和这款概念车并不会有什么大的区别。

近几年来,广汽传祺在设计、研发等领域确实有不少亮点,且从去年9月份到今年4月份,短短7个月时间上市了GA3视界、GS5速博、GA6和GS4四款车型,尤其是刚上市不久的GA6连续两个月销量在2000辆以上,让中国品牌在B级车市场再次掀起风浪。如今GS4上市有可能使得广汽乘用车再上一个台阶。那么不久后上市的GA8,真的能够让自主品牌在C级车市场也能有所作为吗?我个人持谨慎的态度。

4.哈弗H7/H7L

外观颜值:★★★★

内饰颜值:★★★★

原创指数:★★★★

点评:这又是一款概念车,不过今年11月份即将上市。H7不仅有蓝标、红标两个版本(红标代表经典豪华,蓝标代表时尚运动),且每个版本的H7还有五座和七座不同的版本,填补了H6和H8之间的空白。这款车(这里指蓝标车型)前脸宽大厚实,气势十足,新车配备了开眼角式前大灯,且与六边形镀铬进气格栅连为一体,整个前脸显得很时尚。

H7/H7L的内饰是超赞的。车内的整个质感相当到位,中控面板为钢琴烤漆,有一块大尺寸的液晶显示屏。这款车还配有三幅多功能方向盘、中控大屏和电子手刹,手扶箱上档杆两侧密密麻麻的按键有着保时捷的神韵。H7车身长度为4700mm,H7L长度为4900mm,两款车型轴距均为2850mm, H7L还配备了全景天窗。

如今暂时放弃了轿车的长城,将绝大部分精力都投入到SUV产品中来,从H1到H9,哈弗品牌产品线分布各个细分市场。在H6和H2的带领下,哈弗快速前进。而如今H8和H9已经上市,一定程度上讲,这两款车未来销量如何,决定着未来整个自主品牌SUV的高度,而不久后的H7/H7L的上市,则承担着品牌冲高和走量的双重任务。

5.东风1号

外观颜值:★★★★

内饰颜值:★★★

原创指数:★★★

点评:在其他中国品牌车企都忙着走高端化时,东风汽车终于迎来了其首款高端轿车东风1号,听上去怎么有点种子的感觉。这款车的平台源于标致雪铁龙C6平台。C6是雪铁龙最高端车型,于2005年2月推出,当时的竞争对手为宝马5系,时隔近8年后停产。

不过这款东风1号显然比雪铁龙C6要漂亮得多,其前脸采用“乾卦”式设计元素,并采用晶钻式全LED大灯,尾灯也全部为LED,档次一下子就提上去了。东风1号侧面比较简洁,没有过多的线条,保持了中大型车一贯的优雅。这款车的内饰和其外观也算一脉相承,大气简洁,整体做工细腻讲究,中控台上采用了木纹饰板,不过看上有点老气。硕大的中控屏幕看上去也很提神,采用触摸屏的形式则省去了很多按键,因此整个中控台看上去相当简洁。

看来有了PSA的技术支持,东风汽车可以坐享很多成果,不仅中低端车型做得有声有色,现在也要走高端化路线。不过目前东风自主品牌的还得靠SUV,第一季度除了风神 AX7销量达到1.9万辆之外,东风风神其余所有轿车销量总和也仅为1.2万。如今的东风1号看来也并非走量的车型。

6.奇瑞α5概念车

外观颜值:★★★★

内饰颜值:★★★

原创指数:★★★★★

评:这届车展上,奇瑞带来了一款名为α5的概念车,其实在2013年的上海车展上奇瑞就发布过一款名为α7的概念车,量产车就是目前的艾瑞泽7。如果不出意外这款车的量产车型应该就是艾瑞泽5,填补目前艾瑞泽3和艾瑞泽7之间的空白。

这款α5概念车整体上线条简洁动感,前大灯组与格栅相连,两侧雾灯位置采用镀铬装饰处理,进气中网采用点阵式造型,并融入了LED光源。看上去比当初的α7概念车更为惊艳。

α5概念车内饰整体也走时尚路线,中控台主要以浅色为主,并搭配大面积镀铬亮条,中央有一块超大的显示屏幕,档把设计得也很有个性。其实奇瑞这款概念车已经接近量产版本,据称今年年底就有可能量产上市,这么说来还是挺期待看到这款量产车的样子。

就在上海车展前两天,便传出黄华琼不再担任奇瑞销售公司总经理,由技术控高新华担任,这已是奇瑞第八任销售公司总经理。奇瑞第一款正向研发车型艾瑞泽7并未达到预期效果,后来的艾瑞泽3甚至还不如艾瑞泽7,新上任的总经理应该压力不小,这款α5的量产车能给奇瑞带来些惊喜吗?

7.宝骏560

外观颜值:★★★★

内饰颜值:★★★

原创指数:★★★

点评:看来SUV市场确实太火爆了,连曾经专注面包车的五菱也要来掺和一把。这次上海车展上,上汽通用五菱的展台只有一款车,就是这台宝骏560。这款车采用了宝骏家族化设计风格,所以无论前脸和车身和630、730都很像,乍一看像730拍扁了然后加些装饰件一样。不过客观上讲,宝骏730外观设计确实很漂亮,在所有自主MPV中出类拔萃。

宝骏560的内饰同样使用了家族化的设计风格,采用了环抱式的设计理念,坐椅提供纯黑、黑棕两种配色选择。中控台下面一块硕大的彩色屏幕,还配备一键启动、多功能方向盘、蓝牙电话等。

目前宝骏品牌只有一款MPV730给予宝骏强大的支撑力,如果在轿车和SUV业务得不到很好地补充,只靠一款MPV单兵作战不是长久之计,而如今轿车宝骏630销量不愠不火,在上汽通用五菱中销量垫底,所以这款SUV车型对于宝骏品牌来讲是相当重要的。

突然才意识到,上汽通用五菱宝骏560这名字读来感觉怪怪的,和奇瑞捷豹路虎揽胜极光有得一拼。

8.众泰Z700

外观颜值:★★★

内饰颜值:★★★

原创指数:★★

点评:在谈到自主品牌中,估计很多人会把众泰忽略掉,毕竟是个二流品牌。不过浏览了SUV销量排行榜之后,会对这个品牌刮目相看。众泰T600第一季度销量为29,759辆,在所有SUV车型中排名第八位。

本届上海车展上,众泰又展出一台定位中大型商务车Z700。这款车长度达到5020mm。轴距为3000mm,这样的尺寸已经超越了长安睿骋和吉利博瑞。Z700前脸采用了双横幅式镀铬前进气格栅,前大灯造型较为修长,内部LED光带式的日间行车灯很有感觉,一条镀铬饰条将两侧的前雾灯连在一起。Z700尾部设计层次感丰富,后备厢盖上凸起的小尺寸扰流板营造了较为不错的视觉效果。其实这款车外观设计隐约能够看见大众迈腾的影子,但相比于T600借鉴途锐,Z700原创的东西已经很多了。

这款车的内饰其实并不差,但还是要吐槽一番,那便是将奥迪A6的内饰生搬硬套拿过来,只在细节处修改了一下,还用了宝马的换档杆。拼凑的内饰应该给个差评。不过这款车据说搭载1.8T发动机和6速双离合变速器,售价10—15万元,价格不算高,不过自主品牌目前在10万元以上的轿车市场几乎都没什么建树啊。

9.东南DX7

外观颜值:★★★

内饰颜值:★★★

原创指数:★★★★

点评:跟着三菱做了那么多年轿车,如今东南汽车自己第一款SUV车型DX7终于快要上市了。这个时间节点才推出SUV确实晚了点,不过好在这款车看上去外观内饰都还不错,毕竟是由意大利知名设计公司宾尼法利纳(Pinifarira)操刀担纲全车的内外装设计。所以DX7看上去有着浓郁的欧式风格。外形轮廓饱满流畅,前大灯与进气口相连,进气口内部采用了新颖的格栅装饰。

DX7内饰的设计也很有层次感,展车的中控台主体采用了棕色涂装设计,并且有多处镀铬亮条装饰,中控台上还立着一块大尺寸的液晶显示屏。换挡杆后方旋钮操作以及手写板系统。此外DX7还配备了全景式天窗,这个级别的SUV配备全景天窗确实少见。

此前三菱宣布停止研发传统的轿车项目,很多人都为东南汽车捏了一把汗,我曾撰写过一篇文章,就提到这对于东南汽车并无影响,双方早已同床异梦。东南目前自主轿车做得还行,再不济以后投靠东风门下,可以借鉴PSA的技术。所以大可不必为东南汽车担心,你看人家不是也有能力研发出SUV嘛。

10.红旗LS5

外观颜值:★★

内饰颜值:★★

原创指数:★★

点评:说实话,将红旗LS5放在这里并非的本意,但总觉得这里若没有个百万级别的,显得整个中国品牌都很low。对于这款车的外观,一位一汽内部的设计师是这么评价的:“这款意外之车和2006年北京车展那款侧窗与天籁相似的假冒红旗601很像,一看就不是我的手法。”看来连自家人都接受不了这外观啊。

至于内饰,车聚君还想引用一位媒体大咖的评价:“回纹、雕龙,刻意地翻箱倒柜,把所谓的历史文化遗产不加消化地塞进一台车里,如果用两个字来评价这款车的设计,那就是‘愚蠢’。历史再一次重演,这是我为何一直看不上这个品牌的地方,半个世纪过去了,还没有建立自己的价值观,却恨不得钻进秦俑堆里去。”此时车聚君已经无力反驳。

总的来说,不少业内人士都认为中国品牌在设计上开窍了,正在缩短与合资品牌的差距,甚至有些作品已经达到了国际水准。在这个看脸的年代,设计能否帮中国品牌突围呢?让我们一起期待。

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