全新汉兰达 由内而外自我升级的7座王者

7座车对于中国人来说，算是比较陌生的一类车型，因为在大部分老百姓印象中，7座能联想到的估计就是面包车了。但是实际上，7坐车一类的中大型SUV在国外那是再常见不过的了，而今天的国人，越来越多人开始懂车了，7座SUV又有着不可替代的巨大优势，厂商们自然不可能放过这一潜力巨大的细分市场，这不就连7座SUV中口碑最好，资历最深，连续67个月获得中国大中型SUV销售冠军的——广汽丰田汉兰达，也进行了全面改款，升级为全新汉兰达，只为了在这一市场继续当它的大哥大，称霸这一市场。

全新汉兰达的英文名字叫“HIGHLANDER”，意为超越汉兰达，能超越汉兰达的只有全新汉兰达。那么现在问题来了，国内现在各大细分市场，可谓是鱼龙混杂，7座高端SUV也不列外。现在可不是以前，可选的就那么几款，如今，可选的这么多，买不买账那是老百姓说了算，那么，广汽丰田全新汉兰达究竟能不能巩固自己老大的地位呢？接下来让我们一起来看看吧。

广汽丰田全新汉兰达于今年3月20日上市，售价23.98-42.98万。定位舒适、实用型的家用7座SUV，主要竞争对手为福特锐界、起亚索兰托L等。由于都是近期刚上市的新车，所以暂时还看不出来具体谁更强，不过全新汉兰达倒是以其较高的性价比占据着优势，光是上市首月订单过万这种骄人成绩，便要其他车辆望尘莫及了。

外观：大气粗犷、时尚有范儿

第一眼见全新汉兰达，感觉其实很简单，“大”！没错，新汉兰达给人的第一印象就是“这车真大呀！”。但是，接下来的细细评味，又会发现其实全新汉兰达是一种粗犷中带有力量、带有质感的美，而除了“大”所带来的力量感之外，全新汉兰达还有着SUV少有的时尚感，是的，全新汉兰达的线条、轮廓都有着不俗的时尚美感，非常符合年轻人的口味。所以既有阳刚的一面，又有时尚、温暖一面的全新汉兰达，不如说它是“大汉柔情”的风格吧。

先看前脸，新汉兰达的前脸还是比较常规的被分为了上下两部分（上进气格栅与下保险杠），但是上部分占据了前脸的绝大部分，使得前脸看上去分外厚重，一种沉甸甸的感觉，给人十足的安全感。前脸进气格栅采用了四边形的梯形设计，这是丰田家族式设计的体现，上还有银色镀铬条，装饰效果不错。

前大灯设计得很细长，这是为了符合丰田最新的“keenlook”家族样式，即热切的眼神，前大灯配上前脸，看上去也确实炯炯有神。中间丰田的大标横穿而过，连接至前大灯。塑造了较强的车型辨识度。下方的雾灯设计得中规中矩，倒是下方的日间行车灯让人眼前一亮。

全新汉兰达的尺寸较老款有所提升，长度增加了60mm，宽度增加了15mm。长宽高具体的数据分别为：4855x1925x1720mm，轴距为2790mm。

侧面的汉兰达看上去相当之长，满身的切割线条与棱角，显得侧面很犀利，同时由于7座的原因，车尾相对于前脸来说，看起来要大太多了，厚重感很强烈。

外后视镜之上带有转向灯，安全又美观，同时外后视镜还有电动调节与一键折叠功能。

尾部就没有前脸“热切的颜色”那种感觉了，设计得较为中规中矩，比较耐看。线条、轮廓的层次感很强烈，从上到下看上去还是比较凶猛的。尾灯采用了较为规则的方形设计，设觉效果不错，尤其是外面一层白色装饰，让尾灯更加有活力，有朝气。最上面的小尾翼与高位刹车灯让整车的逼格提升不少。

尾部下方的保险杠与前脸下方的保险杠前后呼应，给人的感觉是整车的底盘很“稳”。值得一说的是，排气管是藏在里面，没有排气管的尾部，似乎总感觉少了什么，不过这样的好处是更加整洁，更加高端范儿了。

轮胎采用了邓禄普的GRANDTREK系列，此轮胎带有M+S标识（泥泞与雪地），规格为245/55R19。轮毂样式方面是常见的五幅轮毂，但是每幅带有三角形状的切割装饰，视觉效果很赞。 除此之外，还有一款韩泰达奈普DYNAPROHP2系列，规格为245/60R18。

内饰：现代时尚与豪华

打开车门，全新汉兰达的内饰让我们眼前一亮，现代风，城市风是它的主题，而时尚感与豪华感已是不言而喻。全新汉兰达采用“FunctionalBeauty寓美于能”的开发理念，即内饰在美观的同时，还需要有强大的实用能力，而事实也确实如此，从中控到方向盘，再到换挡档杆部位，都能感觉到非常丰田那种无微不至的“用心”。全新汉兰达的内饰所营造的氛围相当不错，能让人感觉到无比舒适。

用料方面，内饰只要是手能触及到的地方，全部以真皮包裹。在做工用料方面，全新汉兰达还是很下工夫的，当然，所呈现的质感也是很上档次的。

方向盘采用最为实用、却也是最流行的三幅式设计，搭配真皮，质感很棒。方向盘偏沉，比较适合男性气概，握感也不错，没有任何突兀感。同时方向盘下方还有一块V型的镀铬条装饰，显得更加上档次。方向盘还设计了双缝线，使得握感进一步加强，当然在视觉上看起来也更加高端范儿了。方向盘还装配了多功能按键，包括音乐播放模式，蓝牙电话以及定速巡航等。

仪表盘为常规的双盘设计，左边转速盘，右边时速盘，中间还有一个显示屏，用来显示车辆的基本信息。仪表盘非常清晰，数据的读取一目了然。虽说仪表盘亮点不多，但是实用性却是很强的。

中控区是我最为喜欢的一点，上下两层，中间用银色镀铬条隔开，上部分为超大的液晶彩屏，下部分则是空调控制区。先看上部分的超大液晶显示屏，显示屏的字体，图标都很清晰，简单易读，容易上手，同时显示屏还有倒车影像、蓝牙、导航等功能。

倒车影像与倒车雷达是安全行车的两大利器。

最值得一提的是显示屏两边的按钮，乍看之下以为是普通的按钮，实际上是触摸按钮，只需将指尖轻轻放上去即可，这样的操作更加便利，更加人性化，当然，也更加有逼格。

下部分的空调控制区的按键不多，几个常用按键被安置在上面，并且这些按键都巨大，最需要说明的是旋钮阻尼，质感相当完美，扭起来很带感，顿挫感完全没有，这些对于边开车边操作的车主来说，绝对是莫大的福音。同时空调还配备了自动恒温空调。

主副驾驶都配有车窗一键升降功能，比较实用的配置。

座椅采用真皮设计，座椅宽大，舒适度很高，坐垫的填充物偏软，感觉很舒心，同时座椅的支撑也不错，特别是侧向支撑。最让人喜欢的是座椅的各种纹理加上无处不在的缝线处理，整个座椅就像高端沙发一样。

座椅配有电动调节功能，除此之外，座椅还配有座椅加热功能、最高配车型还有座椅通风功能。

空间方面：7座SUV的天性使然

全新汉兰达作为7座SUV，空间方面可以说是它最大卖点，事实上很多买汉兰达车主就是冲着7座的实用性来的，而全新汉兰达也确实没让我们失望，在经过全面改款后，全新汉兰达的空间进一步增强了，长度增加了60mm，宽度增加了15mm。

乘坐方面，编者身高178cm，坐于前排驾驶位，将座椅调节至舒适，头部还有两拳的距离。第二排的空间比我想象的还要大，因为一般来说，由于7座的原因，增加了第三排，所以第二排的空间会有些减少，但是第二排的腿部却依旧有着两拳多的骄人成绩，这就让人乐不可支了。并且值得一提的是，第二排脚底是平整的地板，没有凸起的部分，对于第二排的第三人乘坐者来说，不会有乘坐的局限性。

第三排的空间属于最为常规的，腿部刚刚够成年人，稍有局促感，解决的办法是，第二排的乘坐者将座椅前移，给出第三排舒适的空间就行了。当然座椅除了能够前后调节外，还可以俯仰调节，对于后面两排的乘坐者来说算是一大福利了。

全新汉兰达的储物能力给我们留下了非常深刻的印象，用全新汉兰达自己的广告语来说：“空间，超乎你的想象”，我想就是最好的诠释。车内储物从手套箱，到中央扶手盒，再到变速档杆旁的水瓶槽以及车门处的储物格，都有着居大的储物能力。尤其是中央扶手盒，已经不是大能形容的了，放置10瓶以上的饮料是没有问题的。

最让人喜欢的是中控台中部的储物槽，不得不为设计师点个赞，既美观又超实用。放置手机，钱包，小物件之类的太方便了，而且里面采用了皮革材质，完全不用担心物品受损。

后排中央扶手放倒，能够放置两个水瓶。

后备箱的储物能力是毋庸置疑的，如果觉得空间不够，可将第三排座椅放倒，还是觉得不够，再将第二排座椅放倒，这时候的全新汉兰达摇身一变成为超级拉货用车，实用性相当之高。值得一提的是将座椅放倒后，地板非常平展性很是优秀，没有任何的凹凸部位。

后备箱还配有电动尾门功能，能够做到一键开启及关闭，是一项非常实用的配。

全景天窗是全新汉兰达的一大亮点，天窗打开后视野范围极其之大，大面积的通透视野，为第二、第三排乘客带来“敞篷”般的视觉享受。天窗还装备了一键开启与关闭的功能。

安全：同级唯一“顶级安全+”

全新汉兰达采用了丰田最为自豪的GOA车身，又名“吸能车身”，即最大程度减小碰撞后的座舱内部空间变形，保护驾乘者的安全。汉兰达还通过了各项专业认证，且同级唯一获得IIHS“顶级安全+”车型。连续67个月获得中国大中型SUV销售冠军的汉兰达所营造的传奇口碑，我想就是它安全性能最佳的证明。

动力：最新研发的2.0T涡轮增压发动机

全新汉兰达搭载的2.0TD-4ST发动机，是丰田全球最新、最高效的涡轮增压发动机。最大功率为：162kW，最大扭矩：350Nm。此发动机最大的亮点是三大技术，包括“双循环”、“双喷射”和“双涡管”系统。值得一提的是，2.0T发动机从技术上解决了烧机油和积炭的问题。

全新汉兰达还带来了全新优化的6速手自一体变速箱。此变速箱相比老款，换上了超扁平液力变扭器，使轴向总长度减少了12mm，并且使用了新设计的挠性锁止离合器，以及全新软件控制系统。

悬挂方面使用前麦弗逊，后双叉臂式悬挂，这也是在同级别市场，唯一使用双叉臂悬挂的SUV。那我们都知道一辆大车，特别是SUV对于底盘悬挂的要求是很苛刻的，只有“稳”的底盘，“放心”的悬挂，我想才是消费者最为喜欢的吧。

4驱系统是全新汉达兰的一大卖点，与上代汉兰达的AWD全时四驱系统不同，全新汉兰达换上了智能程度非常高的电磁控制AWD四驱系统。此四驱系统能够精准的控制动力的分配，在正常干燥路面上行驶时，系统会将动力100%分配给前轮，达到节省燃油的目的，而在起步、加速、转弯或者雨雪路面情况下，控制系统都会自动参与进来，按照驱动需要，精准控制前后轴之间的扭矩分配，既保证稳定性和可控制性，也能提高燃油利用率。

关于全新汉兰达的四驱问题，再做一下说明，主打舒适的全新汉兰达，为什么还要加越野车型才该有的四驱呢？其实全新汉兰达有很多配置可选，比如这四驱就是，如果在北京这种一线城市，那我们大可不必为四驱买单，因为我们几乎用不着，高效节油的前驱才是家庭所需，但如果是一些二、三线城市，由于很多是坑洼路面，那么这时候的四驱就显得至关重要了，增加了越野脱困能力，同时又不失舒适性，更不必为纯硬派越野带来的那种较硬的车身结构附加买单。

总结：广汽丰田全新汉兰达的表现让我们印象深刻，不管是外观的“热切眼神”，内饰的“寓美于能”，还是空间的“超乎想象”，都能给我们带来良好的感官享受，而超高的配置与全新的动力搭配，又再一次将汉兰达推上了7座SUV的巅峰。我们很想找出它的缺点，但发现真的只是徒劳，大家对它的趋之若鹜也在情理之中，首月订单超过一万的恐怖销量便是最好的证明。有人又会说了，没有缺点的车，我不相信，那我来说一个不算缺点的“缺点”吧。越野能力一直都是汉兰达的一大硬伤，为什么说不是缺点呢，因为汉兰达的定位不在这里，极度的舒适、超强的实用性、价格的性价比才是汉兰达最该有的，我们不妨想想一下，春天来了，一家7口坐于全新汉兰达之上，带着满载的行李帐篷，优哉游哉的出门郊游，那该是一副多么美好的画面呀。