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猫眼│是你们不识货!本土车型们在国外可是大放异彩!

一猫汽车资讯·2015-05-07 08:20
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  市场每天都在变,10年前的中国汽车市场和现在大有不同。外资品牌垄断市场的场景一去不复返了,现在许多人都很看好本土品牌汽车灿烂的未来。虽然路上的本土车型目前还是占少数。但实际上,本土品牌车型已经将其更大的市场放在海外。也许我们自己还没有发现,但世界上很多的人已经向中国车说“Chinese Good!”

吉利英伦TX4—出租车需要进口,英国或成最大输家

  在2006年11月,吉利集团与英国百年企业——英国锰铜集团签订合作协议。(该公司包办了伦敦的出租车生产)在上海成立合资公司——英伦汽车,生产伦敦黑色经典出租车TX4及其系列产品。一个曾经被称为“日不落”的国度,如今竟然连出租车都需要进口。社会主义又一次取得了胜利!

  英国人民连出租车都坐不到国产的(好像我们也是啊······)但是吉利汽车还是会考虑到那些“英国绅士”们的需求的。英伦TX4轴距达到2883mm,后部空间达到1520*1400*1350mm。给行动不方便的乘客放置轮椅都拥有足够的空间。同时也给后排那些想要“私密性”的绅士们安装了隔音玻璃,以出租车的标准来看。这逼格够高了。

  吉利汽车虽然在中国的口碑还需要一段时间的形成。但其海外的影响力还是很高的。这次和英国锰铜集团的合作不仅是造一款出租车,更重要的是吉利在考文垂建立了自己的工厂。英国考文垂有着优良的汽车工艺、离欧洲市场也很近。尤其是吸收了海外的先进工艺后对自身的产品进步也很有帮助。其最新车型吉利博瑞就是很好的证明。

  英伦TX4除了出口英国,其大空间的特性也被国内一些城市看中,但其22.8万的售价对于目前市场上7—8万价位的出租车主力车型来说,成本也太高了。只能小规模配置“门面工程”。这么好的车,还是给那些”英国绅士“去用吧,我国目前还在社会主义初级阶段,真是用不起啊。

出口商用车—造这类车,中国才是一哥

  任何对车有所了解的人,只要说起豪华车,什么”BBA“啊,兰博基尼啊,一大串名词蹦出来都不带喘气的。但还有一类车,他们不是用来享受的,是用来创造价值的。如货车,客车都可以归入此类,它们被统称为——商用车。在目前的世界商用车市场上,中国品牌已经占据了很大的份额。

  现在在各国大行其道的”环保城市“理念给了比亚迪K9电动客车大放光彩的机会。比亚迪的新能源技术水平已经达到国际标准。而且生产这类大型车的自动化程度低,以欧美的高额人力成本完全压不下整车售价。而中国的人力成本嘛······比亚迪就抓住以上两点积极开拓海外市场。更重要的不是卖出去这一款车,而是提高了比亚迪的品牌价值。而普通客车方面,郑州宇通和厦门金龙两个品牌的出口数量也相当可观。

  广阔的东非大草原上,你如果看见一位黑叔叔开着一辆解放牌卡车,请不要惊讶,中国的大型货车在第三世界国家中的市场占有率高的惊人。原因就一个,便宜耐用!整个2014年,光中国重汽一家企业出口车辆就达到3.4万辆。哪怕在国内,路上跑的进口货车数量所占比例也很低。中国的大型商用车制造水平,完全是值得信赖的。

本土品牌皮卡—墙里开花墙外香的典范

  有这么一类车,它在国内上山涉水,立下了汗马功劳。但它永远上不了长安街,看不到毛主席,只能在五环外无奈的打转······终于,它想明白了,此处不留爷!自有留爷处!不陪你们玩了,我要出口去!这就是——皮卡车型。

  猫弟能记得的第一款坐上的车就是皮卡,小时候,猫弟住的院子里就有台皮卡,猫弟很喜欢在货斗里玩。但现在路上能看到的皮卡可是越来越少了,一纸”皮卡不能进城“的禁令和皮卡上货车黄牌的规定。使其在国内的地位特别尴尬。但国内”皮卡一哥“——长城汽车去年11.83万的皮卡销量可不是吹的。请问这些车哪去了?

  主题又得回到第三世界亚非拉兄弟国家上了,对他们来说皮卡的多用性和耐用性是最重要的。这些国家往往基础设施落后,且对排放标准也没有那么严格(感觉这些国家环境不差啊·······)。中国品牌皮卡以自己的技术和售价征服了外国品牌。同时本土车企已经开始在海外国家建厂,进一步压缩整车成本。

  在国内不受待见的皮卡,在海外获得畅销,如果今后国内皮卡企业在环保、安全等方面可以达到汽车发达国家的出口要求,那么相信不久的将来中国汽车以皮卡产品跻身于全球汽车工业市场并非难事。至少不用再听到:“我们一定要把一汽大众卖到美国去!”这种说法了······

出口的轿车们—国内群众是见过市面的人

  商用车和皮卡的基本特点都是——皮实耐用。对于舒适性和观感上都会做出一定的妥协。而轿车的舒适度和颜值则是决定其是否有销量的重要原因。而本土品牌的轿车嘛·····可能是我们已经被合资品牌给惯坏了,出一台新车,长得像A6,没创意,再出一台,长得像极光。没节操。本土品牌到目前为止,国内消费者的接受程度还是不高。

  这个和悦长得像······等等!这是出口到巴西去的,巴西人都没挑他的毛病呢。在巴西,这台车比福特嘉年华还要贵5%。真是给国产长脸。据猫弟一位去过巴厘岛的同事所说,巴厘岛上经常能看见吉利汽车的身影。猫弟整个人都斯巴达了,到底是国人太聪明还是老外太好骗啦,他们不觉得外观抄袭吗,使用过程中就没有出现小问题吗?

  外国人的用车标准是比我们低啊,他们不信“大众神教”,买车不用“看面子”。把我们的国产“四轮拖拉机”都买走了,这种国际主义精神把猫弟都感动哭了。不远千里来支持我们的国产车。难怪猫弟说在国内总是看不到本土品牌打广告了。公关费都投国外去了。难怪小米总裁雷军要跑到印度去说“Are you OK?"

  我们可都是懂车的人,本土品牌的轿车肯定就像前段时间的“马桶盖”一样。内销的和出口的品质采用双重标准。我们还是要合资车!好歹也是传承了国外的”精良造车工艺“。还是合资车了解我们要什么,要大!要长!要的就是”L“的标!A0级小车什么的,还是卖给那些第三世界难民去吧!

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