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下一颗别克巨“心”?拆解1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机

UCAR汽车日报·2015-05-01 08:22
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别克在今年4月9号推出了昂科威20T车型,并将价格带控制在21.99-25.99万元,这款中型SUV最大的亮点在于搭载的引擎。这位新成员,昂科威20T搭载的1.5T涡轮增压发动机追求平衡性,其124kW的最大功率并在1700rpm-4400rpm均可输出250Nm的最大扭矩,搭配7档双离合变速箱可带来柔顺的驾驭感受,还拥有工信部综合油耗最低为6.6L/100km这个媲美紧凑型SUV的数字,这让不少目前主流的1.4T或1.8T引擎都有些失色!
为此,受上海通用之邀,我们今天来到位于沈阳的上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司,一探这台引擎藏了哪些玄机?

上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司(以下简称“上海通用北盛汽车”)成立于2004年8月2日,前身为金杯通用汽车有限公司, 是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车中国公司、上海通用汽车有限公司(以下简称“上海通用汽车”)各投资25%、25%、50%股份兼并重组成立的中外合资企业。

ECOTEC引擎为通用汽车在全球64个国家销售而设计生产,计画在2017年要达到250万台的年销量,同时也为通用旗下5大品牌共27款车型提供动力,未来ECOTEC引擎家族将有11款产品,排量仅在1.0L~1.5L之间。

进气歧管外观用复材材质包覆,同样也是为求噪音降低。

菱重所提供的涡轮增压器,并透过减震设计让运转噪音降低。

引擎应用逆齿链取代传统的正时链条,通过自动张紧系统严密咬合,杜绝噪音的产生,并带来了终生免维护的便利和更稳定的发动机性能。

引擎采用铝质缸体结构,通过声学优化的设计和对运转振动的抑制,将空气流动的噪音和结构噪音降到最低,达到出色的静音水准。

喷油嘴巧妙的设计在气缸顶部的中央,使燃油以相等的距离喷进气缸,这样便可使燃油雾化更均匀,提高燃烧效率。

缸内直喷设计下,可有效提高燃油效益,喷射压力约可达20MPa(200Bar)。

活塞中央燃油喷射区域采用凹陷设计,并优化活塞裙造型,以降低摩擦,连杆则为高强度PM锻造。

全部件拆解图。

小,是未来引擎发展的趋势,借由降低的排气量很容易就可以把油耗降低。然而,上海通用还在这台1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机的静音方面下苦心,逐渐打破消费者对于大排气量引擎的迷思。未来,该引擎除了别克英朗之外,同集团将会有更多车型受惠,就让我们拭目以待吧!

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