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[WRC]阿根廷站:与大自然搏斗之后

UCAR汽车日报·2015-05-01 08:22
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2015年WRC (World Rally Championship) 世界拉力锦标赛,在4月23日至4月26日于南美洲的阿根廷举行全年第4个分站赛事,这一站的胜利得主终于不再是由大众厂队的奥吉尔连庄,而是由雪铁龙厂队的英国车手米克拿下,队友索伯格紧跟在后拿下第二,第三名则是M-Sport车队的Elfyn Evans驾驶福特嘉年华RS WRC赛车,缔造个人生涯首次站上颁奖台的好成绩。

现年35岁的英国籍车手米克,在阿根廷站驾驶雪铁龙DS3 WRC赛车与副驾驶Paul Nagle携手拿下生涯首座WRC分站胜利。

米克在完成阿根廷站最后一个SS (Special Stage,比赛路段),并确定以18.1秒的差距击败队友索伯格的时候,高兴地和副驾驶Paul Nagle一同携手攀上雪铁龙 DS3 WRC赛车的车顶,高举双手庆祝他的生涯首个WRC分站冠军,这一胜他等了13年。当现场记者围上前采访米克时,米克忽然哽咽地说不出话来,调整好心情后他眼眶泛泪的向记者说:「This one is for Colin!(将荣耀献给科林·麦克雷)」。

科林·麦克雷是非常有名的英国籍WRC车手,以疯狂的驾驶风格闻名,不过他在2007年时与儿子驾驶直升机时发生意外,双双罹难,令众WRC车迷悲伤不已。科林·麦克雷在米克才刚开始投入拉力运动时就注意到他的天分,并开始指导米克,也因此这次米克在阿根廷拿下生涯首座WRC分站胜利,他会如此的激动,并将这份殊荣归功于科林·麦克雷。

已故英国籍WRC车手科林·麦克雷,是米克的伯乐也是导师。疯狂的驾驶风格是C.McRae最为人称道的地方,不幸的是他在2007年时因驾驶直升机坠毁而罹难。


Day 1+Day 2:奥吉尔遇引擎故障,连胜之路蒙上阴影

上一站的墨西哥站已是6个礼拜前的事,这段大空档对所有WRC车手来说是很重要的调整时机。米克在这次赛前就表示今年赛季以来他的表现不是特别好,还有很多可以进步的地方,所以在这6个礼拜的时间,他让自己的脑袋归零、然后重开机,期盼自己能有更好的表现。

阿根廷站的第一天赛程 (Leg 1) 只有一个SS要进行,大众厂队的1号车手奥吉尔率先找回手感,抢下SS1最速,米克与大众二队的米凯尔森表现也很出色,只落后给奥吉尔0.2秒。

目前暂居车手积分榜领先位置的奥吉尔,在阿根廷站SS2遇上引擎故障,只能无奈地将Polo R WRC赛车停在路旁。

不过奥吉尔本站运气不佳,他在SS2约45公里处放慢了车速,随后将Polo R WRC赛车停靠在路边,后来证实是引擎供油系统发生了故障,让本赛季已连续拿下三胜的奥吉尔有可能得中断连胜纪录。阿根廷站的路面实在太过崎岖,因此不仅奥吉尔饱受车辆故障之苦,米克的手煞车系统也失效,大幅影响过弯速度;现代厂队的索多碰上动力方向盘丧失作用的问题,索伯格则深陷引擎问题所苦。

米克自SS2开始就逐步建立领先优势,在赛程第二天结束前已与索伯格间有着1分08.4秒的差距,暂居第三的大众厂队车手拉特瓦拉更落后达1分23.5秒,再加上头号劲敌奥吉尔因引擎故障跌出竞争之林,让米克的夺胜之路更显光明。

米克本站表现出色,最大领先距离曾拉大至1分08秒4,替夺胜奠定下稳定的基础。


Day 3+Day 4:帕顿在SS9发生事故,造成6民观众轻重伤

第三天赛程,暂居领先的米克,在SS7时受到尘土影响视线,在一处左弯发生失误冲出赛道,幸好没有伤及车辆,不过领先优势被索伯格拉近到53.5秒。而为了让比赛不被扬起的尘土影响,大会旋即在SS8拉大发车间距,从原本的2分钟延长至3分钟,来保持车手的比赛视线。

随后的SS9因发生重大事故而中断举行,起因是现代二队的年轻车手帕顿在通过一处带有土坡的右弯后,失控冲向了路旁的围观群众,造成6人受伤紧急送医,其中两人伤势较重由直升机火速送往当地医疗机构,另外四人则以救护车送往医院观察。目前根据WRC官方的消息指出,其中一人因多处骨折伤势较重,目前仍在加护病房观察。

在SS7时受到尘土影响视线,在一处左弯发生失误冲出赛道,幸好没有伤及车辆,不过领先优势被索伯格拉近到53.5秒。而为了让比赛不被扬起的尘土影响,大会旋即在SS8拉大发车间距,从原本的2分钟延长至3分钟,来保持车手的比赛视线。


赛程最后一天的SS11及SS12,是著名的El Condor路线,特色是路面非常崎岖且窄小,两旁又满布巨石,容不下任何的失误。米克在Day 2建立起超过1分钟的领先优势后,就不再贸然冲刺,打算以较保守的跑法巩固领先地位,在后方苦苦追赶的是索伯格及拉特瓦拉。可惜拉特瓦拉在SS11车辆突然发生问题,在从service park前往SS11出发点的路上引擎就有问题,后来拉特瓦拉迟到2分钟才发车,比赛途中车速也始终提不上来,最后在12公里处停下退出比赛。

大众厂队的拉特瓦拉,原本排在第三的位置,但在赛程最后一天的SS11遇到引擎故障问题,只能黯然退赛。


拉特瓦拉的退赛让M-Sport车队的E.Evans捡到便宜,直接进占第三名位置。最后米克成功守住领先地位,以18.1秒的差距拿下阿根廷站胜利,索伯格顺利摘下第二,E.Evans也拜拉特瓦拉之赐笑纳生涯首个颁奖台的殊荣。而奥吉尔虽然无缘夺胜,但他仍在Power Stage (SS12) 做出最速成绩,拿下3分奖励积分来减少损失,SS12排在第二及第三的索多及索伯格也分别获得2分及1分的额外积分。

新i20 WRC赛车发表延后,5月底迎接葡萄牙站全新挑战

接下来,所有车队及车手将在2015年5月21日至24日移师葡萄牙参与今年赛季的第五站赛事,不过有别于以往,今年的葡萄牙站将在2001年之后就未曾举办过赛事的北葡萄牙举行,因此对所有现役WRC车手来说都是全新的挑战。另外一个场边消息是原定今年赛季要推出全新i20 WRC厂车的现代厂队,目前原厂已证实得延至2016年赛季的开幕战蒙地卡罗站才会发表,不过现代已率先替诺伊维尔及索多的赛车换上操作更便利的方向盘换档拨片,现代二队的帕顿则仍将暂时维持序列手排的配置。

现代全新的i20 WRC厂车确定得等到2016年才会露面,原厂目前先替诺伊维尔及索多两位主力车手换上方向盘换档拨片来提升战力。

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