用高停车费“治堵”真的有效吗？

深圳路边停车收费政策出台以来，一直饱受争议，市民纷纷吐槽收费太高，且稍不留意会多交很多冤枉钱。近日，相关部门对收费政策进行了优化调整，从4月30日起，免费操作时长从以前的5分钟延长至10分钟，夜间的免费时段起点从以前的21：00提前至20点。有人测算，若按照调整后的政策，以全天路边停车24小时记，车主可以节省20元停车费。然而公众对这个调整后的政策仍然不满意，有人认为，若全天路边停车24小时，相对于调整前需要缴费265元，即使现在能省20元，也没有太大意义。

市民为什么对停车费这么大的意见呢？2014年7月18日，深圳市城市交通规划设计研究中心向深圳市交通运输委员会提交的深圳路外停车场停车调节费建议方案出炉，按照该方案，车主一天的停车成本最高可达300元，而此次收费前深圳单日最高停车成本仅60元。而国内一线城市中，北京、上海、广州单日的最高停车收费分别为134元、240元和128元，如此一比，深圳一跃成为全国城市中停车收费最高的城市。

深圳路边停车收费政策出台的初衷，是为了通过征收交通调节费，提高用车成本，从而达到治堵的效果。深圳大学物流研究所所长王江教授表示，交通调节费在国际上已经被不少国家和地区采用，如新加坡、英国伦敦等都实施了道路拥堵收费政策，并产生了一定的效果，在一定程度上缓解了城市交通拥堵。因此，深圳实行收取交通调节费的政策，对于治理交通拥堵是有一定积极作用的。

然而，市民对此收费产生了诸多质疑，比如，如此收费是否能起到治堵的效果？这些钱的去向有没有猫腻？咪表收费乱象是否会重演？然而在一片质疑声中，深圳市民也不得不接受这种收费方式，截至2015年4月28日，路边临时停车用户注册达到581167人次。

随着越来越多的车主加入停车收费大军，质疑声也越来越大。互联网上关于“宜停车是否经过招投标”、“路边停车收费到底是公产还是私产”的评论越来越多，甚至有律师发函至省法制办和深圳市法制办，要求解释路边停车收费的合理性、合法性。

面对舆论的压力，相关部门也对政策进行了调整。深圳市交委方面表示，路边停车收费管理系统走过招投标的流程。市道交中心已经完成了停车收费管理实施评估工作，并根据评估结果，正在开展一系列路边停车收费优化调整工作，收费金额、明细等一系列信息也将会向社会公布。此外，将对一些有需求的区域实施路边停车收费打折等方式。

即便是这样，市民依然不买账，网上的评论对收费政策几乎一边倒的反对。

在深圳路边停车收费政策出台以后不久，深圳市也实施了限牌政策。面对越来越严厉的治堵措施，深圳市民一边吐槽，一边拍牌摇号，一边享受着有车生活。收费对治堵有一定的作用，或许收费政策未来还会有松动，但政府更应该做到的是透明、合理。