锐界初体验：细节提升，整体待定

其实，锐界很久前就在国内贩卖了，只不过彼时是进口车，而且动力只有3.5升V6一款发动机，价格也是相当的不尽人意。全新锐界是福特基于现款蒙迪欧平台打造的一款中大型SUV，将其放在长安福特国产，目的很明确---在中大型SUV市场里占据一定份额，它的主要竞争对手为现代胜达和丰田汉兰达。对了，还有本田的那个...

以目前蒙迪欧的表现来看，福特锐界应该在很多方面都进行了改进，比如灵敏性、舒适性、空间等，这些可以说都是平台的功劳。不过，在实际体验中依然发现了很多缺点，比如噪音、笨拙和不精致。锐界引入国内之后搭载了两款发动机，分别是2.0T和2.7T涡轮增压发动机，取消了原来的3.5升V6引擎，两款发动机都搭配六速自动变速箱使用。

锐界的很多改进都可以归根于蒙迪欧平台，这也让硕大的、高大的SUV具备了一些轿车的品质，整体性表现十分优秀。在驾驶质感上更接近欧洲车，属于容易被国人喜爱的种类。变速箱和动力表现不错，这款6速变速箱也可以称得上无缝衔接。无论发动机还是变速箱以及底盘，欧洲风格的烙印十分明显。

外观比起上一代锐界变化明显，首先轮廓变得十分分明，这种直线条的设计，让我们有了重新打量它的欲望。其次它摆脱了福特卡车造型的限制。、在造型上也有一些缺陷，比如一些急剧倾斜的玻璃导致的视野受损，不过不太严重。

直接、迅速的转向以及严格的身体控制带给锐界十分敏捷的操控体验。紧致的悬挂带来不错的乘坐舒适性，对于地面的坎坷过滤也恰到好处，最重要的是顶配的锐界为大家带来了20寸的大轮毂。

内饰进行了一些升级，整体设计正努力营造奢华感，按钮错落有致，安排合理。锐界用料十分用心，虽然长安的做工一直备受诟病，但其整体表现还是不错，我想大概是原型车的做工比较优秀。如果盖住LOGO，我们会以为内饰出自更高一级的SUV。

基本除去最低配的几款车，锐界还在大力推广真皮内饰，比较贴心的是前排座椅提供了座椅加热功能，后排也提供了此项功能。这让我们开不禁遐想，锐界的重点或许是北方市场。对比雷克萨斯对座椅加热功能的分配来看，雷克萨斯显然更注重南方市场。

最后一点让我失望的是，锐界搭载依旧是那款操作复杂、问题多多的MyFord Touch系统，全新的Sync 3需要在今年晚些时候才能开始投入。如果不着急购买，我建议等等中期改款，否则MyFord Touch会让你抓狂的。

Ford Focus 2.0车主的由衷感慨。

毕竟敢叫板汉兰达也是需要一定底气的，无论从性能还是配置上，锐界的确可圈可点，但不要忘了，这只是初体验。