哈弗H9低速断轴 消费者想跟你谈谈人生了

不知大家还记不记得前段时间哈弗H9试驾车的侧翻事故，那完美的展示角度简直可以让那些汽车销售们给你来一场生动的底盘讲解会。你还别不信，看看这张图就知道了。

真是屋漏偏逢连夜雨，侧翻的事余温未降H9又玩起了断轴...真为这个自主品牌一哥担心啊。事情是这样的：2015年4月21日，在四川丹巴县境内牦牛谷附近一匀速行驶中的全新哈弗H9突然发生断轴事故，致使该路段交通被堵塞。

据车主介绍，该车刚刚购买，还未来得及挂车牌，共行驶了300公里里程。车辆发生断轴之前没有任何先兆，突然失控撞向护栏。驾驶员此前也没有在颠簸路况下高速行驶和高速过弯，万幸的是由于是山路，路面狭窄，车速在30-40km/h之间，并没有造成人员伤亡。

【我爱吐槽】

槽点一，真相到底是什么？只行驶300公里就断轴的新车与搭载有非独立后悬挂的速腾比起来给人的感觉更不靠谱，那是什么原因导致了这起事故呢？我觉得可能有以下几点：

1.驾驶员的不当操作。既然驾驶员介绍此前也没有在颠簸路况下高速行驶和高速过弯，那我们暂且排除该车有旧伤的可能，那另外的可能性就是驾驶员操作不当将车头左前部撞到对向来车，导致左前轮受到冲击力，最后致使半轴、车轮和下叉臂脱落。

2.车辆制造和设计缺陷。好吧，虽然不愿提起这一点，但可能性真的很高。哈弗H9的前悬挂采用了双叉臂结构，这一结构因为上/下叉臂都与车轮有连接，两个连接点能很好的保证车轮拥有横向和纵向的稳定性。在很多碰撞测试的视频中我们也能看到，采用这种结构的车辆虽然遭受了很大的撞击力，悬挂出现了严重变形但很少出现半轴和车轮脱落的情况。但从H9的前杠受损程度来看并不像受到了很猛烈的撞击，而图中H9的左半轴却静静地躺在了地上...这不得不怀疑H9的悬挂结构设计和装配质量是否合格。

槽点二，哈弗将面对前所未有的信任危机。现在哈弗已经成为发展最为强劲的自主SUV品牌，它的一举一动都备人们受关注，尤其是一些敏感的负面新闻更是对品牌口碑有着不小的挑战。从H8因为后桥主减速器问题而一再延迟发布开始，人们就已经开始怀疑哈弗的质量把控能力了，现在又曝出侧翻、断轴的新闻，可以想象哈弗最近的日子不会太好过吧。

H9作为自主品牌里的高端车型，配置达到了很高的水平，价格也创造了自主阵营中的新高，因此消费者理应得到更可靠的质量保障和更安心的用车体验。不过从目前来看哈弗还没有达到我们所期待的程度，也希望哈弗能多关心类似事件，踏踏实实地为消费者解决问题。