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不服来辩,这就是我们当下最好的车展

Autocarweekly·2015-04-21 12:40
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早上六点半,胖哥从世纪公园上车,搭乘地铁二号线,18站后到达徐泾东——这个时间点由东向西横穿上海,貌似这就是最快的方式了。遵照比我还早到的胖太的指示,从5号出口出来,几乎没怎么排队就顺利进入了展馆。

这是我参加车展以来最顺利的一次,以往在龙阳路新国际博览中心的上海车展虽然也算快,但是排个十来分钟队还是要的。换了在广州,都可以拿两副牌在门口边排队边斗一会儿地主。从地铁站出来,整个展馆淋不到半点雨,这让我瞬间想起了同样下雨的北京新展馆的处女秀。那一次,我们在雨中穿梭步行一小时,直到看到了瓦格纳(时任通用全球CEO)西裤撸到膝盖上,也冒着雨翻越栅栏去做直播时,才算得到些心理的平衡。

四叶草般的国家会展中心真心很大,以哥之伟岸身材走在里面都有了明确的渺小感。只身站在圆形的中央广场,360度的高墙环绕,有一种盗梦空间的错乱,瞬间眼前就浮现出了昨天刚刚在朋友圈里看到的《射雕英雄传》主题曲配《指环王》的画面,弄得人一时心潮激荡,一时又婉转柔肠。组委会如果再坚持一下,不允许品牌在圆形广场的四壁挂上巨幅广告,那么这里就更让人流连了。不过还是感谢组委会,这次真的没有让太多人在媒体日就混进展馆,更没有追星星的大妈们猛拍展馆大门。不然,这些精致的小情感都会淹没在俯仰皆是的人群和嘈杂中。

一个大得让所有媒体提前几天就在吐槽的展馆,实际走起来却并不太吃力,馆与馆之间靠得挺近。即便你要到对面的展馆去,穿过中央广场过去,其实也不算费劲。有生之年能跑一场车展跑出点儿走马观花、悠然自得的感觉,咱也就算是可以瞑目了。

当然,这不是本文标题的全部含义。这一届的上海车展,我第一次闻到了浓浓的展味儿,在跑了十年车展、吐了八年嘈之后,车展突然变得有点意思了,当然如果你看展的目标是车模,那么这届车展是真没有(颜值突然大幅提高的前台妹纸和高级销售礼仪除外)。这里,我想说几个展台。

东风雪铁龙的展台是今年我看到的变化最大、色调最丰富的展台。昨天,咱就在朋友圈里面将其奉为本届车展比看展台之第一名。现在来讲讲原因。这个青春洋溢的展台,不仅配色丰富惹眼,还在不大的展区里为每一款车型都设置了相对独立的区域,这样布置的效果远好于整个展台铺满各种车,你在每一个小区域里面看一台车的时候,观众的存在感和生活场景的代入感变得很强。

当然,东雪或许并不算是最耐看的一个,但是这却是它一次很大的突破。以往,傲慢的法国人坚持在展台上只使用红、黑、白三个颜色。我们知道,传统的汽车工业发展了百余年,对于这些老字号而言,品牌的调性,在任何方面都已经随着时间的沉淀而被固化。这是汽车品牌在当下越来越显得老迈,汽车企业越来越显得保守、迟缓的原因。但是,变化真的那么难吗?承认一些我们过去坚守的有价值的东西如今应该调整或放弃真的那么难吗?或许并不是。这是我愿意力挺东雪的原因,我并不认同汽车行业需要颠覆,但是我喜欢这样的变化。

观致是最容易让人失望的展台,因为在一张白纸上画上的第一笔,总是让人期待,因这期待,也便容易落空。不过,这次观致咖啡的创意咱确实非常喜欢。展台的大部区域都做成了一个腔调很嗲的咖啡馆,车离开了展台的核心区域变作了不错的注脚和点缀。我们悠闲地坐在桌边喝着咖啡,好似在打发下午的时光。而以往灯光焦点下的领导们,更像是咖啡馆的表演嘉宾,尽情卖力地在为台下的来宾演出。

这是一个很有意思的变化,我们不再愿意用过于关注和仰视的眼光来围堵大工业时代的企业家明星们,即便再多镁光灯的聚焦,再多的左拥右簇也没法掩盖他们身边人潮眼神的荒凉。这个时代,乔布斯那样的令人折服已经凤毛麟角,车企的大佬们应该考虑更多的是如何让人喜欢。就好像咖啡厅里的歌手,你有机会获得所有人静下来倾听赞赏,也可能大家只是出于礼貌没有抗议你的打扰,这态度,由来喝咖啡的我决定。观致展台隐喻了这样的变化。唯一美中不足的是,若尹同跃带着墨斐、晓东们,穿上西装马甲,打上俏皮的领结站在吧台里面轮番上场的话,效果就更好啦。

类似创意精神的还有沃尔沃。沃尔沃这次只带来了几款全新的发布车型,大大的展台主要被悠闲的咖啡座占据了。不知道展台设计师怎么做到的,你坐在那里,顿时会有一种隔离感,看看邻近展台便有些像隔着咖啡厅的玻璃在看马路。舍得把中汽协收费巨贵的展台,不用来展车,品牌想表达的生活方式和展示主题反而自然凸现出来。还是那句话,变化真的很难吗?

相比之下,我看到雷克萨斯的朱江在朋友圈里面发了一条:雷克萨斯展出了三款技术领先新车,所以那些说雷克萨斯展台土鳖的人们闭嘴吧。没错,我仔细看了雷克萨斯这几款车,确实算是这次车展中实力很强的新车,但是,我能说你们的展台在7.1馆中心位置占着实在略有碍观瞻吗?新车、新技术,你在任何时候都可以发布,当然带上展会来说也完全合宜,但是展会无法忽视的一个功能就是呈现,是在汽车技术和产品之外的审美,谁能将自己品牌、产品的特性蕴于这样的审美,并打动到观众,才能算展出的成功。车展并不是什么新技术、新材料展,它的消费时尚特质超过技术创新特质。

对我而言,今年的上海车展,便如一场意料之外的变化不期而至,在奔走了数十次各类国内车展之后,这样的变化让人惊喜。这种变化在很多品牌身上体现得积极而有创造力,得益于更开阔的展馆,品牌对自身的小雕琢,不再那样容易被拥挤淹没。更让人愉快的是,这些小雕琢看上去并不似以往般刻意卖弄,你可以读到品牌对此的精神认同,就好比是方文山和李宗盛的差别,一个是在写歌词,一个是在写领悟。

唯一仍然值得吐槽的是,发布会过于密集,汽车记者仍然各种奔忙,发布会本身的水平也没有实质的提升。其实,品牌大可不必三围五拦、左催右促地各种抢媒体,你只需要如传世的青花瓷自顾自美丽就好。但是,我想,这已经是汽车文化初级阶段最好的车展了。

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