凯迪拉克CT6车展首发！将干掉德系 “三豪客”？

说到高档豪华轿车，很多人第一时间都会想到宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L。也难怪，满大街跑的豪华品牌确实几乎都被德系 “三豪客”所占领。但随着其他豪华品牌的发力，事情开始变得不一样了。比如凯迪拉克。

在今年上海车展上，凯迪拉克携全系11款车型重装亮相1号上海通用主展馆和7.1号豪华车展馆。其中，凯迪拉克品牌布局高档豪华轿车细分市场的重要战略车型——全新CT6也在上海车展亚洲首发。据官方资料介绍，凯迪拉克全新CT6的科技配备能够比肩宝马7系Li，空间和驾驶感受则超越宝马5系 Li。

是什么让凯迪拉克如此自信呢？下面车图腾就带大家一起领略一下。

● 它身轻如燕？

据了解，凯迪拉克全新CT6的车身长度与标准轴距的宝马7系相当，但其车身重量却不足1,700公斤。

之所以有如此优异的表现，主要在于凯迪拉克全新CT6全车采用了高密度铝合金架构，并糅合了11种不同材质。这为CT6标杆性的轻盈、坚固和静谧性奠定了基础。

● 搭载最牛掰的V6发动机？

凯迪拉克全新CT6最吸引我的地方就是发动机。

据了解，全新CT6搭载了全球首款带有可变排量技术的3.0TT V6双涡轮增压发动机（你没看错，是俩T，不是一个T）。

这款发动机最牛掰的地方不在于它是目前市场上升功率最高的V6发动机（最大功率298千瓦，最大扭矩543牛•米），而是因为它可以根据动力需求的变化，由六缸变为四缸工作。

也就是说，当动力需求大时，六个缸会一起工作，而动力需求小时，有两个缸就可以休假看电影玩游戏去了。而且休假的这俩缸是不用你支付工钱（汽油）的，所以全新CT6的燃油效率比较好，比较省油。

值得一提的是，凯迪拉克为全新CT6装配了长短臂多连杆独立前悬架和五连杆独立后悬架，并采用了主动适时四驱系统，以实现最佳操控性与稳定性。另外，ARS后轮主动转向技术与最新一代MRC主动电磁感应悬挂的应用，也使全新CT6车身响应敏捷而迅速。

● 舒适性堪比劳斯莱斯？

全新CT6配备的剧院式LED氛围灯光，及采用顶级Opus皮革的优雅豪华加长型舒适座椅，很显逼格，也很舒适。其前后排配备的五种模式的按摩调节和加热通风功能，则让驾乘人员有了帝王般的享受。

（从这张图可以看到，凯迪拉克启用了新徽标，看起来很赞有木有？）

娱乐功能方面，全新CT6首次搭载了BOSE最新研发的Bose® Panaray®音响系统，34个扬声器环绕在车内，想想也是醉了。

● 最创新的后视镜？

除了发动机，让我印象最深刻，也最惊叹的就是全新CT6的后视镜了。甚至刚看到这功能时，差点儿激动的掉眼泪。要知道，它的功能是很多年来我一直梦寐以求的。

全新CT6搭载了业内首个全视野流媒体后视镜。这个后视镜的厉害之处在于，它可以通过实景显示技术的创新运用，将摄像头功能与传统的车内后视镜相结合，在镜面上投射出车后的实时实景图像。是不是很赞？从此再也不怕并线不怕拐弯不怕倒车了有木有？

流媒体视频后视镜（右）的视野范围相较传统后视镜（左）更广

当然，这套系统还有个补充性的配置，就是带记录功能的360度全景摄像系统及红外线夜视系统，这也进一步拓展了驾驶人员的可观察空间。

● 吓死对手？

作为凯迪拉克旗舰车型，全新CT6面临的竞争对手有奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。相比之下，德系“三豪客”在国内更具知名度，但全新CT6在豪华、操控、安全、智能、人机互动和新能源（其混动版车型可享受国家补贴，这在豪华车中是少有的）等方面的创新突破，也很具实力，且大有干掉德系“三豪客”之势。

(凯迪拉克全新CT6 PHEV插电式混合动力车型)

现在说这些可能还为时尚早，但我们看到了凯迪拉克的努力。

这些努力不仅在于凯迪拉克全新CT6牛掰的配置和性能，还在于其对未来的信心和决心。据了解，凯迪拉克的未来规划中，2018年其全球销量目标是突破35万辆，2020年则为50万辆。从凯迪拉克即将在上海打造的新工厂及体验中心，和建设250家经销商销售和售后服务网络的规划，可以看出，它已经加大了步伐。

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