花这么大功夫办车展，到底图个啥？

红红火火的上海车展，在各大微博和网站刷了屏，但车展到底是新车、新技术展示？还是卖车呢？为啥这么多车厂会花大工夫来参加车展？

车展最主要作用，自然是展示产品和车厂的品牌形象，但车展对消费者来说也是一种福音。消费者不止能在车展上第一时间了解最近的新车，平时接触不到的跑车和冷门车型在车展上也都能见到；并且比起自己东奔西跑，在一家家4S店之间奔波，在车展上除了能直接接触到汽车之之外，还能很方便的对汽车的空间、内饰、搭载装备进行横向对比，可谓省时省力。

而车厂通过车展这个平台，在展示自身的产品以及技术之余，还能通过直接和消费者进行沟通，来更有效的收集市场反馈，根据消费者的意见来改善自身产品的不足。除了新车的亮相和上市之外，车厂也会在车展上放出概念车，以在听取市场的反馈而决定产品的设计方向。

无论是车展现场的发布会，还是事先的探馆剧透，都能增加新车的曝光率，为上市做预热。而为了增加曝光度，虽然上海车展取消了车模，但大多数车厂的前台接待都比往届漂亮了不少，弄得害羞的小编有时都不好意思去搭讪，索取到的宣传册数量也比往届车展要少。

车展也是一场广告的战争，除了展馆内大大小小的广告，上海的机场也都被车展的氛围笼罩，小编一下飞机就能看到BMW的广告，并且在离开展馆的时候，还能看到一样的广告…

卖广告不如卖关怀，车展同时还是一场宣传的战争，媒体老师或许对单纯的广告并不感冒，但对各种细节上关心却是不能抗拒的。在车展的媒体日期间，不只邀请小编的上海大众提供了凌渡作为接送车，奇瑞艾瑞泽M7也在展馆周围设置了接送位，媒体老师只需要留下自己的名片，即可享受艾瑞泽M7的免费接送；而在接送乘坐的时候，媒体老师也能对艾瑞泽M7的动力、底盘、内饰和乘坐空间都有初步的了解；这样的活动，在解决了车展期间打车难之外，也说明了车厂对自身产品有足够的自信。

而说到卖车，车展虽然能带动车辆的销售，但由于不少参展的经销商都来自当地，当小编提出买车要求的时候，销售顾问都会表示“你是广东的就回广东买嘛，要上海的话还能考虑卖给你一台”。而大型车展的举办基本上都会选择北上广这样的一线城市，也和大城市人均购买能力比较强有关系；虽然直接通过车展卖掉的汽车数量不多，但车展的宣传会在当地市场产生强大的影响，促进车厂在当地的销量。