姚劲波首驻上海车展土豪馆：我们有机会做汽车产业第一

导语：靠！干嘛把展馆搞那么大，你知道我今天跑签到跑得腿都快折了吗？不过，话说回来，今年上海车展的看点也是大大地，特别是“互联网+汽车”介一块。For example，“屌丝之家”58同城就首次带着旗下的汽车群，首次乱入上海车展土豪馆。PS：这是要闰土变（吴）彦祖的节奏？

文 ▍詹嘉鹏

何谓土豪馆？土豪管就是今年上海车展的6.1号展馆，兰博基尼、保时捷、宾利、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯等众多豪车都扎堆出现在这里。

因此，58同城把首次车展处女秀选择在这里，足以看出其对汽车产业未来的野心。其次，58同城创始人兼CEO姚劲波、58同城事业部高级副总裁徐贵鹏以及58同城资深副总裁张川都无一缺席。鉴于张总在发布会上一直保持着默默的倾听状态，以下的主要观点还是总结自姚总和徐总。

█ 姚劲波观点

未来，所有人买的第一辆车都会是二手车

在过去的一年中，我国二手车的交易量约为600万辆，新车则约为2400万辆，二手车的交易量约是新车的1/4。但在国外，二手车的交易量是新车的3~4倍。

因此，即使新车的销量不会上涨，二手车的交易量也会有10倍的增长空间。可以推断，在未来，所有人买的第一辆车都将会是二手车。

58是目前二手车平台的流量主

对于互联网企业来说，流量实在是太重要了，特别是精准流量。“58同城作为中国二手车最大的交易平台，每天有约240万的访问量。其次，再加上4月18日与赶集的合并，这个数字有可能会翻倍”，姚劲波对在坐的媒体自信满满地说道。

跑马圈地为了啥？价，值，链

在这次的新闻发布会上，姚劲波强调最多的就是“价值链”。大致的意思是说，在过去的一年中，58同城投资了诸多线上线下相关的汽车产业，例如驾校一点通、e代驾、宝驾租车等；

另外，为了完善“价值链”，58同城还创造了58汽车陪练，让专属司机为汽车新手宝驾护航（具体事业群详见下图）。也就是说，从学车、买车、卖车，58把整条产业链都给吃了。

█ 徐贵鹏观点

Listing才是硬道理

为了绕过类似“汽车之家”等前汽车产业的诸多大山，58同城不会再做测评、论坛之类的业务。而且，姚劲波还大胆地预测：“在未来，我们每个人买车将不会再看评测。”

关于这一点，58同城事业部高级副总裁徐贵鹏补充到：“前阵子，我跟美国汽车网站Autotrader的创始人做过交流，我们一致认为，用户购买新车注重的是需求，即research，而购买二手车注重的则是search。

因此，58业务表面上看起来虽然简单，是listing，但listing是最有生命力也是非常强劲的产品，特别是58基于服务的时候。”

█ 我大实验室的观点

在今天的发布会上，58同城的姚劲波以及另外两会高管显然都对中国未来汽车产业的发展信心满满，尤其是二手车行业。

但是，二手车行业其实还有诸多的痛点和难点还未解决。中国的二手车文化是否能在短时间内超英赶美？相关政策能否配合二手车行业的发展？这还有待未来的验证。