手哥眼中的美系豪华车 全新克莱斯勒300c亮相上海车展

在大多数人印象中美系车都是油耗大、排量大、外形粗犷、内饰粗糙的大块头，即使是一些豪华美系品牌以前依旧会暴露很多美式粗犷的做工组装特色。可能这对于美国消费者来说，都不叫事。但是遇上国人挑剔的眼光，我花几十万买个接缝都能塞下手指头的车还不如砸了。随后这几年中美系车豪华车的改观之力度令人咋舌，甚至不光是豪华车，A级B级车都改观明显，这次遇到了中期改款的克莱斯勒300c就是一款让我重新认识的美系豪华车。

在去年底的美国洛杉矶车展上，克莱斯勒刚刚发布了中期改款的新300C。

1、外观和内饰部分的小幅升级是它的最大亮点。

2、新300C仍旧坚持使用大排量V6自然吸气发动机的传统，也满足了一些消费者喜欢大排量自吸的期待。

3、作为玛莎拉蒂Ghibli的同平台兄弟，性价比将会成为新300C最吸引人的地方。

新300C会在2015年上半年以进口的方式引入国内销售，价格方面预计和目前的老款产品持平，同样主打40万-50万元的中大型轿车市场。它在国内的竞争对手包括凯迪拉克XTS、宝马5系Li、奥迪A6L和奔驰E级等产品。

外观方面

新300C依旧保留着方方正正的外观，这使得车身看起来充满了力量感，非常符合大部分消费者心目中对美国车的固有印象。相较于老款产品，新300C的变化体现在面积更大的进气格栅上，根据官方的介绍，它的面积增加了33%，同时克莱斯勒的标志也移入了中网内部，品牌标识更加醒目。另外，前杠和雾灯也采用了全新的设计，造型与克莱斯勒200相似，家族DNA更加明显。

同时尾灯内部结构也有所改变，造型更加简洁流畅。一条尾部的镀铬装饰条很好的延伸了视觉，并且后尾灯也改成了LED光源，在夜晚的时候更加醒目。而且细节更加到位。就像凯迪拉克XTS一样，现在美国车对于细节的把控也已经渐渐的与欧洲对手们靠齐了。

内饰方面

作为中期改款产品，克莱斯勒的设计师们没有为新300C的内饰做出翻天覆地的改变，而是适当的增加了新潮的元素，其中包括造型更加运动的三幅多功能方向盘，功能性和科技感更强的大面积彩色液晶仪表盘，以及有助于节省空间的换挡旋钮。最大变化就是换挡档杆变成了旋钮式电子换挡。整个中控台变得更加简洁，大气。

作为玛莎拉蒂Ghibli的同平台兄弟，虽然新300C的内饰设计与它并不完全相同，但是对比中控台的布局，可以看到二者也有很高的相似之处，其中包括石英表、大尺寸液晶屏和下方旋钮以及空调出风口的位置。

动力方面

3.6L自然吸气发动机的功率达到了218kW，就参数来说已经足够强劲了，在日常驾驶中，它的力道循序渐进，随着转速的提升，会让人觉得越来越过瘾，拥有非常出色的平顺性。虽然目前还没有0-100km/h加速的官方成绩，但是考虑新300C没有本质性的变化，我们推测它的成绩应该与老款300C相当，应该也在8s左右。就动力表现来说，这台3.6L发动机已经足够应付日常使用了。

8挡自动变速器的表现也非常很不错，在绝大部分时间里它都不会让人感受到换挡冲击。只要你愿意轻柔的控制油门，考虑到驾驶者省油的意愿，它会快速的升挡，积极的将发动机转速控制在2000左右。随着你对动力的渴望，逐渐加深对油门的控制，它也很乐意积极的降挡，让发动机在3000rpm以上的区间运转。

新300C在高科技配置方面的表现一点都不比同级别产品逊色，它不仅拥有ACC自适应巡航，还安装了主动式车道保持系统，一个可以自动跟车，一个可以自动保持前进轨迹，这两个系统加在一起，几乎实现了最最初级的自动驾驶功能。除此之外，新300C还拥有盲区监测和前向碰撞预警系统，整体的配置水平非常出色。

总结：

新300C吸引消费者的地方在哪里？我觉得首先是进口车的身份，其次是丰富的高科技配置和不错的性价比，最后是中大型轿车采用大排量V6自然吸气发动机和前置后驱机械布局的传统。我想不少看腻了奔驰、宝马、奥迪的人，为了这份与众不同的感觉，可能会考虑选择它。

还有大排量自然吸气发动机带来的税费负担也是需要考虑的地方，好在未来上市以后，克莱斯勒将会继续进口性价比更棒的3.0L车型，如果是这样的话，新300C在国内的价格无疑还会维持在40万-50万元的区间里，所以它的性价比其实还算不错。