这次来的才是“新英朗” 威朗亮相上海车展

手哥的朋友前不久买了新英朗，“新外观，新动力，甩老英朗GT好几条街”以为真的是捡了大便宜似的，其实新英朗是凯越的升级版，或者说是别克为中国专门研发的车型，并不是真正的“新英朗”。而且还使用了“威朗”这个新名字，我也是醉了……

别克新英朗被降级的事实大家都已经很了解了，对于老英朗GT的位置由谁来接替的问题也颇受大家的关心。其实前一阵子就曝出了这样一款车，它比新英朗轴距更长，外观尺寸也更大，英文名叫“Verano”，它很可能就是老英朗GT的最终接替者。目前上海通用官方宣布，这款名为“Verano”的新车定名为威朗。

威朗有着典型的别克家族特征，直瀑式进气格栅孔武有力，侧面采用了双腰线设计，看上去非常动感。尾部采用了鸭尾式扰流板的造型，不仅提升了整车的运动感，而且高速时能提供一定的下压力。

别克威朗的长宽高分别为4718mm/1802mm/1466mm，1.5T车型的高度为1471mm。新车的轴距比新英朗的2640mm稍长，达到了2700mm。这一车身尺寸和轴距在将来的同级对手中属于偏大的类型。

据此前曝光的信息来看，威朗或许会有3种动力组合，分别是1.5L+MT、1.5L+AT、1.5T+DCT。3种动力中最低综合油耗可达5.9L/km，这样的表现在别克车系中算是不小的提升。1.5L和1.5T发动机最大功率分别为118马力和169马力。传统自动变速箱可能会采用6速的规格，而双离合变速箱可能为7速。

【我爱吐槽】

现在各厂家为了争夺市场都在采用“多生孩子好打架”的策略，针对市场开发更细分的产品以求获得更好的销量表现。作为最能走量的紧凑级车型，厂家们当然要不遗余力的进行开发，所以在这个市场上大家也就看到了最为密集的产品布局。

以前别克的布局是这样的：凯越、老英朗GT。虽然形成了高低不同的产品定位，但与大众捷达、宝来、速腾的产品梯队比起来还是略显单薄。这次威朗的加入进一步完善了别克产品线，形成了凯越、新英朗、威朗的产品布局，很好地提升了整体的竞争力。

其实你仔细归一下类，就能发现目前各大主流品牌在A级车市场都已形成了完善的产品线。除了一汽-大众，上海大众的产品也很全面，新桑塔纳、朗逸、凌渡的销路都不错，法系的PSA两兄弟也不甘示弱，标致有301、308、408，雪铁龙有爱丽舍、世嘉、C4L。别忘了还有韩系的两兄弟，如果把名图和K4也归为A+级的话，那现代有悦动、朗动、名图，起亚有福瑞迪、K3、K4。

好吧，汽车市场可是没有计划生育政策的，在各个细分市场都有如此众多的车型存在，可以想象将来别克威朗如果没点真本事是很难生存下来的。所以作为全新换代车型的“真英朗”，威朗到底有何猛料就等着它发布后给大家看看吧。