比亚迪F3撑起自家的半边天，它有何能耐呢？

回顾2014年度的销量排行榜车型。纵观列表，卖得最好的比亚迪车型是F3三厢版，去年以年销量110293辆位居年度轿车总销量排行的第37名。从榜单排名看，比亚迪F3的销量并不突出，但排在F3之前的自主品牌只有吉利EC7和长安逸动这两个车型，比亚迪F3位居自主品牌的第三名，如果“关起门”来对比，比亚迪F3也算是优等生。作为比亚迪F3的车主，他们会有什么话说呢？

车主：梁先生

职业：塑料管批发老板

年龄：45岁

购买车型：比亚迪F3 2012款1.5L舒适型

当前油耗：7.7升/百公里

这款比亚迪F3的外观，完全照仿丰田卡罗拉的外形，连内饰都几乎一个模样。有人说可以直接将比亚迪的标扣掉换成丰田的，无语。作为代步车，本人对外观不作过高的要求。但发觉F3的漆面很薄，稍微被轻刮都会有痕迹，引擎盖稍微被指头按一下就会凹下去，但是一般都会回弹，还是不建议大家是尝试。米黄色的内饰是我喜欢的类型。在走高速时，车内会有不少的异响，这种噪音也在可以接受范围内，胎噪不是很明显，不过音响效果就不如人意了，还是得自己加装一个低音炮才行。

这台1.5L的发动机能满足日常行驶需求，不过上坡道的时候，明显觉得动力不足；夏天开空调后，就更吃力了。由于F3没有坡道辅助系统，在停车场出来时，很怕溜车啊。关于变速箱，倒挡位是最让人恼火的，换挡很不顺畅，不过其他挡位还是挺顺畅的。

车主：邓先生

职业：小卖部老板

年龄：39岁

购买车型：比亚迪F3 2014款1.5L手动尊贵版

当前油耗：7.4升/百公里

F3的乘坐空间算是它的一大卖点，储物空间也充足，2.6米的轴距为F3提供足够的前后排乘坐空间，基本可以满足家庭代步之用。其内饰以硬塑料为主。做工方面没有太多亮点，只能说中规中矩吧。仪表盘的配置不是很丰富，加上方向盘的功能键也很少。从驾驶舒适性来说，F3的乘坐舒适性就一般了，这点没有学到丰田的精髓。

动力总成方面，F3的表现不能让人满意。首先离合器踏板设计得比较高，抬起来半联动的距离比较高，而且没有明显的离合接触点。如果遇到陡坡，即使在坡上给油都很容易熄火，可能是我个人驾驶的问题。操控方面，方向盘的指向性还是不错，能给驾驶者有足够的驾驶信息。挡杆的吸入感不错，但倒挡有时候会出现假入现象，导致齿轮没有啮合，结果松离合后车辆没有反应。

车主：马先生

职业：装修包工头

年龄：44岁

购买车型：比亚迪F3 2012款1.5L手动舒适性

当前油耗：7.8升/百公里

F3主副驾驶座空间比较宽大，后排坐两个人还是很宽敞，但坐三个人就有点局促了，特别是中间位置。而且中间地台凸起也有点高，中间乘客的脚不能很舒服地放置。关于内饰做工，A柱材料的包裹性不好，感觉就是用塑料粘上去，随时都会掉下来。至于用料方面，塑料感就更强了，而且内饰很不耐脏，米黄色的内饰并不是我的菜。

1.5L的动力在市区行驶足矣。即使跑国道，最高时速上到100时速，感觉动力的输出还不错，在日常超车也是得心应手，不觉得有十分乏力的感觉。在换挡方面，1和2挡之间切换并不是很顺畅，如果离合踏板放得稍快，就会有明显顿挫感，或许我还没熟悉F3这种调校。不过从用户角度分析，F3的离合踏板设计过高，长时间开车腿会很难受，希望下一代的F3有所改善。

车找茬点评：比亚迪F3这款车型可谓支撑整个比亚迪汽车销量的半边天，同时也增强了自主品牌在紧凑车型上的地位。不过就产品本身来说，它的变速箱和发动机的匹配方面，它也只是做到“能用”，并非“好用”；在外观和内饰方面，F3的自主创新点还是不够，说的难听点就是“山寨”；内饰用料方面很容易解决，只要舍得投成本下去就可以，但做工方面还要继续努力。