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一大波低价自主SUV抢占市场,合资SUV被气吐血

车说·2015-04-17 08:21
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刚过去的3月,对自主品牌SUV又是扬眉吐气的一月。据统计,在3月的前十位SUV热销车型中,合资品牌只有上海大众途观东风日产奇骏分列第7、9位,自主SUV包揽了其余8个席位。

曾几何时,SUV前十排行榜还是途观、CR-V、RAV4、翼虎等合资车型一统天下。今天局面已经彻底反转,3月热销前十名中,长城H6、H2,分别以3.14万和1.56万辆占据第1和第3位;长安CS75、CS35分别以1.59万和1.42万占据第4和第8位;江淮瑞风S3以1.6万辆位居第二,非常出人意料。奇瑞瑞虎以1.57万辆位居第五,北汽银翔的幻速系列和众泰T600分列第6和第10位。

为什么从今年开始,SUV热销排行榜会出现连续被自主车型垄断的景象呢?

就在两三年前,日系的CR-V、RAV4、奇骏组成的日系三驾马车,还可以驰骋SUV战场,今天CR-V和RAV4都已在前十名里彻底不见踪影。曾经途观和CR-V的霸主PK,还曾是车市一道风景,今天已没机会看到。这一两年到底发生了什么呢?

首先,卖的就是便宜。自主车型基本都重兵布局在15万元以下。价格低,客户基盘大。前十里面,只有途观和奇骏两款合资车主力价位在20万元。而自主里高端一些的H6、CS75、瑞虎5等,主力价格基本都在15万元以下。此外,新款SUV如瑞风S3、幻速系列、众泰T600等,丰富了自主车型的阵容,都是去年才陆续上市,经过市场磨合,今年开始发力。形成了低价的自主SUV一窝蜂向上冲的局面,一下子把合资车挤出了前十。简单说,自主车型从去年开始多起来了、品质也跟上了,价格又低,今年开始的爆发自然而然。

其次,合资车不屑布局低端,给自主留出了空间。象H6、CS75这样尺寸在4.5米长的中型SUV,合资没法做到15万以下。只有紧凑型SUV如东本XR-V、雪铁龙C3-XR、昂科拉等,长度在4.3米以内,售价在12-18万区间,和H6、CS75的价格有所重合。但尺寸和配置、动力都不及,优势只是在品牌、外形、时尚感等。而同样时尚漂亮的小型SUV幻速、瑞风S3等更是将价格做到了7万左右,让合资车只有望之兴叹的份儿。

简单来说,15万以下,想买一款4.5米长的中型SUV,外观漂亮,配置较丰富,品质做工较好,2.0以上的动力,合资没得选,自主很多。能把SUV做到7万元左右,同样是外观漂亮品质尚可,1.5的动力,合资也没得选。象众泰T600这样1.5T的动力、4.6米的车身,最后价格做到了8万元起步,估计合资车企哭死也做不出来!

此外,还有风神AX7、奔腾X80比亚迪S6等一大波价格便宜又足的自主中型SUV,虽然徘徊在前十之外,目前单月销量也在七八千辆水平了,也不比CR-V、翼虎之类差多少。

这事儿至少说明:合资车利润还是第一位,合资车企宁愿高价赚利润,不愿低价占市场,这是多年的惯性,一时半会改不了,这就给自主SUV留下了空间。不改变思路,合资SUV的市场份额会越来越小。

再者,咱们的消费者日趋理性,不再唯洋品牌是从,品牌光环开始让位于性价比、实用性、功能性等理性指标。这一切也是以自主SUV的品质开始让人信赖为前提。这也许昭示着,自主品牌苦熬了多年,春天就要到了。

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