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从缤智浅析广汽本田重新定义的“中国化”市场

苏州车网·2015-04-17 08:21
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  广汽本田旗下的首款SUV缤智去年底正式上市,尽管姗姗来迟,但缤智的推出似乎很低调,在缤智之前,本田在中国市场仅有一款CR-V在艰难地独撑大市,随着小型SUV市场需求的迅猛增长和紧凑型SUV市场的旺盛需求,缤智终于正式进驻中国市场,但是否能成为低迷的广汽本田在车市的助推器,仍需要时间来验证。

  单从缤智的定位来看,缤智(Vezel)是一款面向年轻人群的产品,相比日产丰田级别竞品和本田CR-V,缤智的外观和内饰设计非常年轻化,属于日系新车中,少数在产品外观设计上让人眼前一亮的产品。

  缤智在国内的售价是12.88-18.98万,随着今年1.5L车型的正式上市,车型覆盖了14-19万的价格区间,这一产品定位策略,和目前热销的昂科拉非常相似。通过两个不同排量的产品,缤智巧妙地避开了在中低配车型上与昂科拉的正面交锋。

  尽管广汽本田对于缤智的定位很清晰:一款紧凑型SUV产品,然而,从缤智的自身定价以及相应配置来看,是介于小型SUV和紧凑型SUV之间,在整车长度和轴距方面,缤智比市场上所有的主流小型SUV都要大,超过2600mm的轴距,让其乘坐空间和储物能力表现很有优势,适合追求实用性的年轻客户群。

  本田汽车在国内近两年对于新车的推进速度已经大有改观,从杰德到新飞度、再到如今的缤智、XR-V,本田在中国市场推出的全新车型,在对客户群体以及市场定位上,都有比较准确的把握,因此,缤智目前的整体销售表现还是值得期待。

  过去的广汽本田,凭借着一款热销车型始终笑傲中国细分市场,但随着竞争日益激烈,广汽本田稍微迟滞的新品开发速度,让其有了从未有过的营销危机,从往日的车市老大一下滑落神坛;目前本田汽车正以最快的新品推出速度逐渐找回中国的细分市场份额,通过推出一系列年轻化的产品,重新定义在中国市场的产品策略和受众人群,从第一款面向中国市场开发的锋范、调整产品定位后销量显著提升的歌诗图,到之后快速引入中国市场的全球新车:新飞度、奥德赛和缤智,广汽本田正在逐渐找准定位,目前旗下的多款车型纷纷计入各自的细分市场,从而完善、提升整体销量。

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