|

【汽车人◆最美汽车人】唐纪兵,为“90后”正名

汽车人·2015-04-12 08:01
0 0 0

伟大出自平凡

如您所看到,这是我们最新一期对于“最美汽车人”关注与报道。

自去年开始,《汽车人》走访全国各地汽车工厂,实地采访近百名工人,并以数百页的篇幅,记录他们的成长与创新故事,并在“汽车人之夜”对获奖者进行盛大颁奖。

今年,我们仍在坚持做相同的事情。

事实上,对于“最美汽车人”的采访报道,我们从未间断。

“2015年最美汽车人”评选已经启动。如果您的身边,有这样的一线工人——他们在保持固有的勤劳、质朴、奉献品质之外,积极上进,追逐新鲜事物和最新科技节拍,乐于创新,请把他们的故事告诉我们,我们将派出专业的采访团队,倾听他们的心声,讲述他们不一样的精彩。

我们希望,用自己的努力,不仅仅是让工人们站在“汽车人之夜”的台前,更是通过我们的呼吁,让他们得到自己本该拥有的荣光,使之成为汽车高速发展的最终受益者。

唐纪兵 上汽商用车公司冲压车间模修工

刚入汽车圈没几年的唐纪兵,并没有多少“丰功伟绩”,但是他的成长速度已经远超于其他同龄人。唐纪兵,是很多在努力拼搏的“90后”的一个缩影,从他身上,可以感觉到,“90”这一代人也是充满希望的。

《汽车人》记者李秋

这是一双有点紫红、肥肿、生茧的手,它们的主人,是眼前这个带着黑框眼镜,长相白净,笑起来有点腼腆的大男孩。

他叫唐纪兵,是上汽商用车公司冲压车间的一名普通的模修工。见面的时候他穿着工厂新发的淡蓝色牛仔工服,高高的个儿,衬得人精神帅气。

唐纪兵是“90后”,外界给这一代泡着蜜罐长大的“90后”,打上的标签是“自私”、“冷漠”、“叛逆”,对这些略带嘲讽和贬义的词汇,他沉默以对。

唐纪兵认为语言是最苍白无力的辩驳,与其说不如做,他一直在用自己的行动证明,“90后”不是垮掉的一代。

对模修的执念

唐纪兵才年仅25岁,却有着与他年龄不符的沉稳和成熟。他这份过早的成熟,可能与他从小的生长环境有关。

唐纪兵出生在江苏盐城,一个并不富裕的农村家庭,虽衣食无忧,但也不像在大学的一些苏南的富家子弟同学那样“任性”地混日子。

“人生匆匆几十年,我不能跟他们一样虚度时光”。自从上了大学以后,唐纪兵才真切感受到家乡与外面世界的差距。对自己将来要走的路,唐纪兵有清醒的认识,他的未来要靠自己拼搏和奋斗。

在毕业的前一年,别的同学还在人生的十字路口迷茫徘徊时,他已经在几个小工厂实习,攒了一年的工作经历。

2012年,他被上汽商用车录取,因为模具工要求较高,他最后没能如愿做他想做的模修(模具维修)工作,当时抱着在大公司学点东西的心态,唐纪兵在冲压车间做了一名冲压工。

然而,理想与现实的落差,并没有让他放弃对模修岗位的念想,对模修岗位,他是有执念的。

他在学校学的是模具设计与制造,而当初对这个专业一无所知,只知道是做机械的,而他父亲做过修车工,从小耳濡目染,唐纪兵对机械也非常感兴趣,动手能力也很强。

最主要的是他还听说,做这一行每个月能拿到上万的薪资,这待遇,能让他在无锡安个家,可以接父母来城里过上更好的生活,这是他入这一行的初衷。

好在幸运的是,通过三年的学习,唐纪兵发现模具设计与制造是他所感兴趣,也非常乐意做的事,他一直在等待机会调去模修组。

当时,冲压线跟模具是相邻的,冲压就是把零件放在模具上冲压,当冲压工四个多月里,他经常会留心观察这些模具的运行状态。当车间提供一次去模修班组实习的机会时,他抓住了,并得到了带他的模修师傅的认可,留在了模修组,开始了他的模修职业生涯。

业界对上汽大通在短时间内崛起,称其速度为大通速度,随着大通一起成长起来的唐纪兵,同样也有着这样的加速度。

最小也最拼

在模修组,唐纪兵是年龄最小,成长最快,也是最拼的。他用一个月的时间学成出师,总能用其他同龄人一半的时间就把模具修好,而且质量没被打折。

在收到生产线模具问题的响应请求时,唐纪兵会第一时间冲上去,做快速维修。但是,这样的线上维修毕竟匆忙,追求完美的唐纪兵过不了心里那关,停线后,他都会再完善。

随着上汽商用车步入发展正轨,量提上来后,唐纪兵忙起来的时候可能一整天都来回奔波在4条生产线上,在下班的时候,才意识到他双腿已经麻木了。

因为在生产线待过,所以他比其他模具工更能体会线下维修和保养工作的重要。

“这是预防性工作,模具一二十吨吊来吊去很麻烦不说,更重要的是耽误生产,我们把好了第一关,省下的时间,能造更多的好车。”而在线下对模具进行预防性维修(PM),一天也只能做一套,要将几百个零件拆开细心检查问题,维护完了又装起来,繁琐,又考验人的耐心。

据《汽车人》了解,唐纪兵他们平常的工作量就很大,不说在线上遇到的各种大小问题,他们每天八个小时的工作时间,也只够他们干三四个活儿,而且这些活儿还都是精细活儿,非常费时,也耗费精力,往往补个小角就要花三四个小时。

在常人看来,这工作对一个心性未定的小伙子来说,是一个非常难做的活儿。但是他却能仰着头,手里举着工具,保持一种姿势一干就是几个小时,中途也只是休息片刻。

他说,有时候他觉得自己并不像“90后”,更多的时候,他像“80后”和“70后”的比较多,因为他非常能吃苦。而在同事眼中,唐纪兵也是个不怕苦也不怕累,做事非常有冲劲的小伙子。

那段时间,他经常把24小时当做48小时用,工作之余,还买了模具相关的很多资料专研,善于洞悉身边事物的他,总是能发现一些别人不容易发现的安全隐患,有效降低了模具停机时间和非正常下线的风险。

“细心做好PM工作,避免小问题扩大恶化,发现一个,消灭一个,我们才能为生产线提供一副副好模具,才能适应更高的生产能力,唐纪兵他们所做的就是保证上汽商用车的发展,有速度也有质量。

2014年,唐纪兵全年共完成了124副模具的PM工作,PM过程中发现模具问题点28项,其中安全隐患6项。

有个大梦想

因为做着自己喜欢做的事,从中收获的快乐,让唐纪兵像时刻处于活力满格的状态,对未来他也有着更高的梦想和追求。

“中国模具制造水平还是比较落后的,我希望通过自己的努力能推动中国的模具事业往前走,在技术上有突破,贡献自己一份力量。”说这番话的时候,他的表情异常严肃认真,对他来说,这不是一句“玩笑话”。

而这个梦想很大,需要找一个能承载它重量的平台,上汽商用车是唐纪兵选择的舞台。所以,他也有责任把它的梦想舞台搭稳。

冲压车间大冲线投产之初,需要将委外生产的翼子板模具从供应商处拉回,由于供应商是手动生产,需要进行相关的调整与修改,以匹配上汽商用车所配置的全自动高速冲压线的要求。

当大家都一筹莫展之际,唐纪兵提议利用周末时间加班对该模具进行维修。那时候,模修工段全体员工三天的努力,最终修护完成。回想那三天的日子,唐纪兵感觉过得充实而有意义,“不仅锻炼了自己,还为公司省下了一笔不小的开支。”这让唐纪兵觉得非常有成就感。

在唐纪兵的眼理,所谓的成功就是在平凡中做出不平凡的坚持。一个人坚持做好一两件事情并不难,坚持做好一两天事情也不难,但要坚持把简单的事情一直做好,那就不容易了,而唐纪兵却做到了。只要交给他的任务,无论大小、轻重,唐纪兵都会认真去做,因为这是他实现梦想的过程。

唐纪兵也知道要达到这个梦想,他还需要走很长一段路,这个过程,需要他坚持做好手上的每一件事。而除了本职工作,唐纪兵还会协助处理工段内其他一些日常事务,只要是他认为有意义的事,不管再难,他都会认真做。

从2014年3月开始到2014年11月底,唐纪兵兼管模修辅料间的日常管理工作。其中,月度台账和年度台账的整理工作都是他带回宿舍做的,晚上十一二点才睡是常事。

唐纪兵连日熬夜付出,取得的成绩是,有效控制了模修工段内备件、辅料、工具三大类成本,2014年三项指标全部达标。

如今,经过两年的历练,唐纪兵已经俨然有了五年功底的大师傅风范。从卡废料的整改,到零件起皱、开裂等缺陷大部分缺陷的维修,唐纪兵都能够独当一面。在钳工、行车、氩弧焊、研配压机、摇臂钻床等方面能力均已达到3/4状态。

2014年9月上汽集团举办的模具工(高级工)职业技能竞赛,商用车公司派出冲压6名一线骨干参赛,唐纪兵是里面最小的一个参赛选手,跟这些资深前辈同台竞技,最终,斩获了三等奖。

2015年2月1日,在车间的年终总结大会上,唐纪兵被授予冲压车间“优秀员工一等奖”的称号。

刚入汽车圈没几年的唐纪兵,并没有多少“丰功伟绩”,但是他的成长速度已经远超于其他同龄人,唐纪兵是很多在努力拼搏的“90后”的一个缩影,从他身上,可以感觉到“90”这一代人也是充满希望的。

他们的人生还很长,职业生涯也才刚刚开始,有一天,可能会做得超乎我们的想像。

Q
&
A

点赞|0 收藏|0
免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
推荐文章
参与讨论

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: