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丰田的燃料电池车(FCV)的车名定为“MIRAI”(日语中“未来”的读音)。该公司代表董事副社长加藤光久说:“这其中包含了对于汽车的未来和地球的未来的憧憬。”MIRAI不仅靠大胆采用日语作为车名名称受到关注,直截了当的“单刀直入”也令人瞠目结舌。这个名称是如何敲定的?MIRAI的开发负责人、丰田产品策划本部ZF主管田中义和就此接受了记者采访。
MIRAI的开发负责人、丰田产品策划本部ZF主管田中义和(右一)
直到最后才定下MIRAI这个名称
Q: MIRAI是个非常大胆的车名。
田中:确实,这是我们反复考虑后下定决心起的名字。
其实直到最后关头,这款车原本用的还是其他名称。车名送交社长拍板。在批准那个名字的时候,丰田章男社长一边签字,一边皱眉“这名字真的好吗”。为此,开发团队又重新开始讨论。
开发团队筛选出10个终选方案,再次召开决定车名的会议。丰田社长也参加了讨论。经过反复讨论,大家逐渐达成一致,叫MIRAI也不错。丰田社长也推举采用MIRAI。
Q: 在2014年11月的MIRAI发布会上,加藤副社长说道:“比如说‘FUTURE’就不合适。丰田生产方式使日文的‘改善’(Kaizen)传遍了世界。虽然不是刻意要以日文车名为目标,但作为日本研发的商品,我们希望能骄傲地将冠以日语车名‘MIRAI’的汽车推向世界。”
田中:美国业务和欧洲业务的负责人也出席了那次发布会,他们对此也表示赞同。这个名称中,蕴含了社长等管理层的强烈期盼。
Q: 丰田社长在赛车领域也积极宣传MIRAI。在2014年11月1日于爱知县新城市举办的“全日本拉力锦标赛第9战(新庄拉力赛2014)”上,他曾亲自手握MIRAI先导车的方向盘,行驶了部分赛道。
田中:FCV是一项新技术,有些人会担心FCV的可靠性和氢气燃料的安全性。在这种情况下,社长亲自驾驶FCV是非常好的宣传。技术人员们都觉得章男先生为MIRAI想了很多。
大幅变更外观设计
Q: 听说MIRAI在设计上也非常讲究。是不是因为需要配备大体积的燃料电池、电动机和二次电池等,所以空间上比较拮据?
田中:车头处左右的大格栅在设计时考虑到了参与燃烧的空气(氧气)。其他特点还包括看似浮起的前发动机罩、以水滴为设计元素的流畅的侧线条。
其实,这个设计方案是最后关头才确定下来的。决定采用这个方案是在2013年5月中旬。在同年3月的设计审查上,方案已经基本确定,但之后又做了大幅调整。
丰田FCV的外观
特征是车头处左右的大格栅、看似浮起的前发动机罩、以水滴为设计元素的流畅侧线条。
之前的设计与霸气的最终设计差别很大。对于“能否让顾客觉得帅气”,说实在话,我们没有自信。那段时间非常痛苦。因为配备的部件多,汽车无论如何都会变高、变胖。在最终设计中,虽然高度依然维持在了1535mm,但已经没有了胖墩墩的感觉。大家怎么想我不知道,但这个设计得到评价委实不错。
通常来说,在那个时间点是不能更改设计的。但生产技术、制造等汽车制造部门还是积极应对了修改要求。
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