走近《速度与激情7》的汽车缔造大师

夏季往往是好莱坞大片上映成灾的季节，今年夏天我们就迎来了年度最恢宏电影《速度与激情7》，而该片的卡司并非清一色一线阵容。就像《速度与激情》系列中的道奇Charger，蝙蝠车，《青蜂侠》中的黑美人等电影造型车，它们的出现往往使得人们的视线从名演员身上移开，聚焦在它们酷炫的造型上。在这些伟大的汽车背后，有一个更为伟大的缔造者，这个人就是丹尼斯·麦卡锡。

麦卡锡，作为Vehicle Effects的所有者，已经为诸多部电影担纲车型设计和运输协调员，其中包括《第三任务》、《钢铁侠》、《忍者神龟》、《全面回忆》和《青蜂侠》——许多汽车发烧友都十分迷恋他。麦卡锡在距好莱坞16千米的太阳谷拥有一家门店，在那里，他的机械师、制造商和设计师负责打造定制的汽车。无论这个工作室构思出怎样的车型设想，丹尼斯总能将其变成现实。

现在就让我们乘着《速度与激情7》的热浪，走近这位缔造了过去五部大片中酷炫汽车的大师。

你是怎样进入电影造型车业务的？

麦卡锡：那是在1990年，我刚在伯班克开了一家专门从事定制汽车制造的小店。刚开始，我是帮迪士尼和NBC的车辆做些机械维护的工作，过了一段时间，有人就向制片人推荐了我，于是我又开始帮制片人做事。

我第一次参与的电影是《蜻蜓》，在那部片中我和凯文科斯特纳一起工作，我在片中改装了一辆巴士以便它能够胜任片中的越野桥段。在那之后，我接到了来自环球影业的一个电话，让我去《冒牌天神》片场帮忙搞定汽车的问题，从此电影造型车业务便成了我的全职工作。

你在为电影量身订制车型的时候，会考虑哪些因素？

麦卡锡：这主要是由个人性格特征来驱动的。我希望一个影迷如果在电影上映前看到这款车的图片，就能大概猜出谁会驾驶它。当然，这辆车也必须与我们拍摄地的地理面貌和行车条件相吻合。

速度与激情的系列电影似乎都在努力超越过去，你认为第七部电影目前最大的阻碍是什么？

麦卡锡：《速度与激情》的电影总是特别恢宏，《速7》中最具挑战性的一个画面是要进行一次山口处的史诗般的越野比赛，在这个过程中，汽车不得不忍受像巴哈沙漠比赛那样的虐待。

哪一款车需要改动的幅度最大？

麦卡锡：Dom有一款在山地镜头中要出现的越野Charger，这辆车原来就是在极其简陋的模型上草创而来，我们花了很大的功夫才使它变得像道奇。它身上唯一属于Charger的部分就是它的顶棚和支柱。我们整整花费了三个月时间才造了7辆这样的车，整整三个月啊！

你有没有不得不忍痛毁掉的车型呢？

麦卡锡：就是刚才我们谈到的这辆越野Charger,7辆中只有1辆最后幸存下来了。我现在仍然会做一些关于它们毁灭的噩梦。

在这部影片中，车辆会飞，请问你为什么并且是如何做到这点的？

麦卡锡：之所以让它飞是因为剧作家克里斯摩根的构想，如何使之达成则依靠特技、视觉、数字等多种手段的组合效果。

从飞机C-130或CGI上抛出的汽车是真车么？

麦卡锡：是的，从飞机上抛下来的都是真车，它们配备完整的发动机和驱动系统。当然，我们给它们装了军用降落伞。落地比较好的汽车我们可以直接上去发动它，但那些落地结果不好的则不能。

能不能推荐一些荧幕上出现的比较经典的车？

麦卡锡：由Rad Rods制造的69福特老爷车，由纳尔逊赛车制造的金属框架2000-hp 68道奇，还有一辆由保罗·沃克扮演的布瑞恩奥康纳驾驶的白色丰田。这辆白色丰田其实是保罗·沃克的私人收藏品。

既然谈到了他，我们想问的是，关于保罗·沃克的爱车故事几乎成为了传奇，你对这位演员最美好的记忆是什么?

麦卡锡：因为他对汽车的热情，我们成为了真正的朋友。保罗有的时候经常会打电话过来问他将在电影里驾驶什么样的车，他问的很细，甚至牵涉这辆车的每个细节。所以你看到他在电影中驾驶着什么车时，也能够想象他在现实生活中也会驾驶这样的车。

如果你可以用三个词来形容沃克，你觉得会是什么？

麦卡锡：真诚的、关怀的，还是那句话，真正的朋友。

你已经为近30部电影做车型改造，哪一部才是你最喜爱的？

麦卡锡：《速度与激情》系列是我的最爱。在这部片里，我有全身心投入，除了想尽办法打造更为完美的车外，再无旁骛。

如果你的手机上只能下载一部电影——一部你不曾参与的电影，它会是什么？

麦卡锡：我童年时期最爱的一部电影The Gumball Rally，其中最精彩的片段就是法拉利Daytona和AC眼镜蛇沿着洛杉矶河竞速。

如果你能从荧幕上任意开一辆车回家，你会选择哪一辆？

麦卡锡：我喜爱《速度与激情6》中的1969年产道奇ChargerDaytona，因为我觉得它就是Daytona款车最应该具备的样子。车鼻后拉，尾翼低调，其他一些更为微妙的东西给了它一个更流线型的外观。如果我开一辆Daytona回我的车库，那就再酷不过了。