|

【深度】去年全国快递量电商占近七成 "互联网+"推动市场走强

NBD汽车新闻·2015-04-02 14:21
0 0 0

我国快递业保持高位增长。国家邮政局近日在2015中国快递论坛上首次发布的中国快递发展指数显示,我国快递业发展态势良好。同时,截至2014年底,我国快递业务规模达140亿件,快递业务收入完成2040亿元,已跃升全球第一快递大国,其中,电商快递在快件总量中占比高达68.5%,而这得益于政策、市场等多重利好。诚然,我国快递业亦承载着不少“成长的烦恼”,但在我国经济渐入新常态的大环境下,快递业这一广阔天地仍大有可为。

我国快递业连续3年同比增速超50%

我国快递业发展态势一片向好。在近日举办的2015中国快递论坛上,国家邮政局披露的数据显示,2014年中国快递发展指数达282.4,较上年提高70.8,而2010-2014年中国快递发展指数年均增速29.6%。从分项指标看,发展规模指数为510,较2013年提高168.3,2010-2014年年均增速50.3%,是同期GDP增速的6倍以上;服务质量指数为89.2,比2013年增长1.5;发展普及指数为205.4,比2013年增长24,2010—2014年年均增速为19.7%;发展趋势指数为148.4,与2013年持平。

与此同时,我国快递市场需求强劲,正步入高速增长期。2014年10月,我国快递年业务量首次突破百亿大关,并跃升全球第一快递大国。截至2014年底,我国快递业务规模达140亿件,快递业务收入完成2040亿元,双双创出历史新高。另据中国快递协会数据显示,截至2014年底,我国快递业已连续46个月同比增速超过50%;而2015年前两个月,行业增速亦达到43.4%。

尤为值得一提的是,电子商务的发展极大带动了我国快递业的发展。国家邮政局数据显示,2014年全国快件总量达146亿件,其中100亿件来自电商,如此计算,电商快递占比高达68.5%。更令人惊叹的是,在主要民营快递公司的业务中,电商订单占比甚至超过八成。

农村电商和跨境电商成我国快递业新引擎

我国快递业何以问鼎世界、创造出飞一般的速度?电商企业又何以分羹如此大份额的快递“蛋糕”?

政策层面看,简政放权和税率改革使快递业得以“轻装上阵”。一方面,国家邮政局加快简政放权。2014年3月以来,我国正式实施快递业务经营许可变更审核流程优化方案;同时,将经营快递业务的企业分支机构备案职能下放到省级以下邮政管理机构。另一方面,邮政服务业试点“营改增”。自2014年起,新政策将快递企业按从事的收派服务与交通运输服务进行划分,适用不同的税率,从而有效减轻了快递企业的税负。除此之外,过去一年多,李克强总理先后五次在不同场合“点赞”快递,从称快递为中国经济的“黑马”,到系统阐述邮政业的“新三业”定位,为快递业百万从业大军鼓足了干劲。

市场环境看,农村电子商务和跨境电子商务的蓬勃发展为快递业插上了腾飞的翅膀。一方面,国家邮政局启动“三向”工程。2014年1月,全国邮政管理工作会议提出推动快递企业“向下”、“向西”、“向外”拓展,乘着“快递下乡”和“海淘”的东风拓宽农村市场和国际市场。另一方面,国内包裹市场全面开放。2014年9月,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,决定对符合许可条件的外资快递企业,按核定业务范围和经营地域发放经营许可。

企业自身看,电商与快递企业合力打造愈发完善的物流配送体系,为快递业提供保障与支撑。一方面,电商巨头联姻快递企业。2014年6月,阿里巴巴与中国邮政集团公司签署战略合作框架协议,合力建设中国智能物流骨干网;自2014年3月20日至今,中国邮政集团已在北上广深杭首设电商包裹自提点,预期最终将有近10万个邮政自有网点和数十万个社会加盟点;中国邮政集团还将在全国逐步安装5万个智能包裹柜。另一方面,电商快递班列开通。继2014年7月,国内首趟电商班列申通快递沪深线开通之后,顺丰速运、京东快递等电商专列也相继开通,目前,铁路版图已开通北京、上海、广州、深圳四地的3对6列“电商班列”。

如何从“快递大国”向“快递强国”蜕变?

综观我国快递业的成长历程,规模之大、增速之快令人啧啧称奇,但也难免存在瑕疵,诸如交运物品遗失或破损、快递爆仓、包裹滞留、价格战、以各种理由拒绝上门送件、加盟门槛低、管理不规范等问题层出不穷,使得快递服务质量和水平大打折扣,这也使得快递类投诉同步飙升。相关数据显示,去年我国快递类投诉同比增长128.3%。另据“2015年度中国顾客满意度调查结果”显示,满意度有所下降的行业达13个,占48.15%,其中包括移动通信、快递服务、空调、冰箱、洗衣粉等。

尽管快递业“成长的烦恼”愈发凸显,但绝不可能“因噎废食”。在规范发展的基础上,借着信息化的春风,快递业这一广阔天地仍大有可为。

一方面,随着国家四个全面的推进,以及“一带一路”、“长江经济带”、“京津冀协同发展”和城镇化战略的实施,中国快递业迎来重要的发展机遇期。另一方面,“互联网+”、智能制造以及跨境电商和农村电商等新服务、新模式的出现,也会给我国快递业的发展创造了新的机会。

今年全国两会,国务院总理李克强在政府工作报告中两次提及“物流快递”,强调要加快培育消费增长点,“发展物流快递,把以互联网为载体、线上线下互动的新兴消费搞得红红火火”。而在与中外记者见面时,李克强总理更向世界发出“我很愿意为网购、快递和带动的电子商务等新业态做广告”的最强音。

当前,我国经济正步入“换挡减速”的新常态阶段,作为我国经济的一匹“黑马”,快递业也将从成长期过渡至成熟期。快递业要实现从“快递大国”到“快递强国”的华丽蜕变,须以“互联网+”为契机,抓紧配套实施“快递+”战略,以“线上线下新兴消费”为依托,深化流通体制改革,降低流通成本,延长服务链条,提高附加价值,大力提升信息化、智能化、标准化水平。

诚如国家邮政局局长马军胜所言,“当前,快递业应做好‘搞好快递与电子商务协同发展’、‘继续推进快递下乡工程’、‘进一步扩大向外成果’等三篇文章。”郑梅云

点赞|0 收藏|0
免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
推荐文章
参与讨论

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: