|

标致的故事 竟然诞生了200周年!!

一猫汽车资讯·2015-04-02 14:20
0 0 0

  现在去标致博物馆参观的游客,可以在经过大规模装修,刚刚重新开放的博物馆介绍栏上看见这句话:“2010年,标致博物馆进行了一次大规模的扩建和装修,为了纪念标致公司诞生200周年”。你没有看错,“纪念标致公司诞生200周年”,当博物馆馆长HENOUIL先生用一种很平静的语气和到访者说出这句话时,不少人会大吃一惊,要知道,汽车诞生至今才128年。

  显然,仅仅靠汽车,并不足以承载标致品牌的全部内涵。但是,作为法国,乃至全球最重要汽车制造商之一的PSA集团, 大部分人似乎已经将标致和汽车完全等同,除此之外,或许还能说出标致也在制造一些高档餐具,但更多的,就所知寥寥了。因为如果我们能只像在Google上搜索“标致汽车”的结果一样,答案只停留在对307、206等车型的各类分析上,那几乎是对标致一无所知。

  如果我再问你:为什么那些所谓汽车专家,对标致的认识都那么肤浅;为什么标致的汽车总有那么些说不出的特立独行;它和雪铁龙又是怎么区分个性的;为什么标致的老家在这么一个偏僻的地方……关于这些问题,如果你没有答案,请看故事。

  要了解标致的故事,应该去它的博物馆看看。地图上,在巴黎以南650公里处,有一个叫Sochaux的小镇,标致的博物馆就在这里。多数情况下,Sochaux的大街都会静得出奇,下午4点过后,大街上就很难看到一个人,只是偶尔有汽车经过,除了加油站,所有的商店都已经关门,如果没有当地人指引,晚上恐怕连吃饭的地方都找不到。

  “为什么标致会选择在这么一个偏僻的农村建立自己的博物馆呢?”

  答案就写在博物馆入口通道处:原来,标致家族的历史可以追溯到公元15世纪,Sochaux附近则是这个家族发迹的地方。最初的标致曾涉足制造业的诸多领域,但主要都是以生产农业机械为主,另外还有成员充当工匠、士兵、织工,也有一些地方显贵。当年的Sochaux布满原始森林,木材和水资源都很丰富,非常适合作为农业机械产品的生产基地。

  1810年,标致家族正式建立生产工厂,第一个产品是木制手拉锯。有了经营初期的积蓄,标致家族开始进军织造业,由农业向工业的转型也由此而始。1832年,让-皮埃尔的两个小儿子和一个合伙人共同创办了“标致兄弟和雅克-马亚尔-萨兰公司”。最初的磨坊变成了铸造厂,标致家族进入了工业时代。

  时至今日,虽然Sochaux依然地处偏僻,但标致工厂已经在此地立足近两个世纪,是标致真正的老家。所以,当初决定要建标致博物馆,就像是中国人要为自己的家族修建祠堂,理所当然要建在自己的老家。

  “你知道象征标致的小狮子是怎么来的吗?”

  这个问题的答案,就藏在摆在主展厅的入口的几把木头锯子里,这些锯子,是标致在一个多世纪前生产的。原来,这头狮子的历史开始于1847年一个美丽的清晨,标致两兄弟于勒和埃米尔,委托蒙贝利亚尔首饰匠设计一个标识,作为自己制造钢锯等工具产品的品牌。他们提出用狮子作为吉祥物,因为狮子能够代表标致生产的锯条的三种品质:锯齿经久耐用——像狮子的牙齿一样;锯条柔韧不易折断——像狮子的脊柱;切割的速度——像腾跃的狮子一样迅捷。在众多设计方案中,两兄弟选择了行于箭上的狮子侧影。

  于是,从1850年起,标致锯条开始打上狮子印记,但标致兄弟做梦也不会想到,这个当初专门为锯条设计的雄狮品牌符号,后来竟会和汽车扯上关系,而在此36年后,世界上第一部汽车才被发明出来。

  不过,这里有一个谜团,既然雄狮是代表钢锯的品质,那为什么后来又出现在标致其他的产品上呢?关于这个问题,博物馆馆长HENOUIL先生显然也不知道,只是耸耸肩笑道:“也许是他们实在很喜欢这头小狮子”。1953年,第一台印有雄狮标记的标致咖啡磨问世,这种品种繁多、样式各异的咖啡磨一直被大量生产到1965年,成为标致历史上又一款非常重要的产品。

  到了今天,标致当然不会再以咖啡磨为主业,但是这种颇具纪念意义和收藏价值的产品仍被再版面世,而一个标准的标致车迷,很必要以这样的一个咖啡磨来表明身份。1850年,标致家族的经营活动蓬勃发展,并相继兴建了3个新工厂,而至今PSA的下属公司仍旧在这些厂区内生产。而当时标致公司的产品种类也不断增加,包括锯条、弹簧、伞架和前面提到的咖啡磨等。

  可以说,在1889年以前,标致已经完成了发展大工业之前的资本积累,丰富多样,而且质量上乘的日用产品也为这个品牌积累的不错的口碑,在当时的法国,标致已经成为家居用品方面家喻户晓的品牌。那又是什么,促使标致作出转变,让我们今天需要从一家汽车媒体,而不是家居或者时尚杂志上了解标致呢?

  “第一部标致汽车是什么时候诞生的呢?”

  之前已经说过,Sochaux极其偏僻,当地人告诉我,这个小镇人口只有1500人,几乎全部是标致工厂的员工,说长春是汽车城,那这里就是个名副其实的汽车镇了。当然,1500人撇除老弱病残,肯定是不够标致工厂用的,这个现代化工厂共有员工20000人,大部分都是从附近城市来的“外来工”。

  我们都记住了奔驰1号,但“标致1号”,仅仅比奔驰1号晚了3年,于1889年诞生。可以说,标致汽车的历史就和世界汽车历史同步的。标致在汽车领域的成就,首先是从一部自行车开始的。1883年,“标致兄弟公司”生产出了第一辆自行车,最初的自行车由于没有使用链条传动,所以前后轮大小不等,看起来就像马戏团里的独轮车。

  值得一提的是,阿尔芒-标致是一位机械迷,在世界上第一部汽车“奔驰1号”发明后,他曾非常激动地预言,未来将会是汽车的世界。正是他,带领标致家族走向汽车业。1888年,阿尔芒拜访了著名的汽车设计师戈特利普-戴姆勒先生,希望联合更多的人共同探索汽车技术。随后的1889年,对于标致来说,则是具有历史意义的一年。

  这一年,阿尔芒和著名的蒸汽动力学家莱昂-塞伯莱合作,制造了一辆三轮蒸汽动力汽车,并在庆祝法国大革命100周年的巴黎万国博览会上展出,这是第一辆以标致命名的汽车。

  可惜我没有在博物馆内看见这部“标致1号”,却看见次年(1890年)生产的Type 2车型,在它前方,摆放了一个看着很熟悉的发动机。我想起来了,我曾经在奔驰博物馆见过它。高瞻远瞩的阿尔芒,他不仅促成了标致第一辆汽车的问世,并在蒸汽机后果断选择以燃烧汽油为动力,凭借和戴姆勒先生的良好关系,他为以后的几款标致汽车装备购买自戴姆勒的发动机。机械天才阿尔芒还主导了一个“通用汽车平台”,Type 2车型以后的几款新车,都是改良自这个平台。

  这种前卫的汽车设计思想,让阿尔芒的产品日趋多样,利用通用底盘,标致差不多同时推出双座Type 5、Type 6和Type 7轻便车,Type 8敞篷车,对坐式Type 94和客货两用Type 10等等。今天,许多人才刚刚了解汽车“平台”的概念,而标致,却几乎在发明汽车的同时,就已经这样干了。

  “标致只懂造小车吗?”

  在东风标致国产的508,现在已经取代了607,成为标致品牌的旗舰车型,而这部车的对手是雅阁凯美瑞,在许多人心目中,“豪华车“和“标致”之间,并不会有太多联想。但,真的是这样吗?

  1896年是另一个值得纪念的日子,这一年阿尔芒成立“标致汽车公司”,专司旅行车和卡车生产。这一年的夏天,标致Type 14面世,这部首次采用了标致专利的卧式双缸发动机的汽车,结束了标致使用戴姆勒发动机的历史。我们可以在博物馆看见这台标致自己生产的第一台发动机,采用了在当时来讲非常先进的结构和风冷技术,这让Type 14的性能非常可靠。

  我发现,在博物馆内展出的标致老爷车,不乏非常豪华的车型,例如1892年的Type 4型号,全车用精致讲究的白色花布料包裹,还有真皮座椅,典型的奢侈品设计风格。我们不妨对比一下奔驰同年代的产品,这个时代中,标致和奔驰造的车,豪华程度是不分伯仲的。

  另一个精彩的车系,是302系列。这款车是标致请著名设计师协作设计的,在当年独树一帜地采用流线型车身设计,考虑了空气动力学,甚至把车头灯都藏在前脸格栅中。302车系非常丰富,提供了从四门轿车到硬顶敞篷车的多种选择,这款车不仅代表了1935年代标志造车的最高水平,更是当时世界汽车界的模范作品。302的成功让之后的403有更明确的发展方向,这款车是标致联合意大利都灵的设计师“宾尼法利纳”合作设计车身,首次安装上流线型挡风玻璃,双方的合作结出累累硕果,并一直持续到今天。对了,403也是标致首款产量突破百万的车型。

  “标致,是法国人的”

  说到这里,你会不会有疑惑,为什么历史仅比奔驰短三年的标致,而且当年无论设计还是产品,都曾代表世界最顶尖水平,但到了今天却缺席顶级豪华车团队,也不能跻身世界车坛的第一梯队?

  对于这个问题,博物馆馆长HENOUIL先生并没有告诉我答案,从他的漠然表情看来,我感觉他是从来没有想过这个问题的。不过,我倒是悟到了点什么。从两个世纪前生产农用机械,到咖啡机,还有后来的洗衣机、熨斗、缝纫机、自行车、汽车……这些风马牛不相及的产品,表面上唯一的联系,就是那只也在不断进化的雄狮标记。

  其实,HENOUIL先生说的一句话就能解释了这一切:“标致,是法国人的标致”。这是一个寄生于法国社会的品牌,所有的创作和发展灵感都离不开法国的土壤。留意到了吗?200年来它生产的各种产品,恰好就是那个时候法国人在各个年代最需要的东西。

  当年的标致车很豪华,是因为当年消费汽车的,只有法国和附近欧洲国家的贵族。到了汽车开始普及的年代,标致马上生产出一部201,又迅速获得成功。直到今天,法国人已经把汽车当成生活工具,对顶级豪华车的需求不大,我们在巴黎见到的汽车,已经变得非常生活化,高档车出现的频率,远没有德国高,甚至还不如在北京街头看见的豪华车多。

  有一本书叫《六千万法国人不可能错》,作者认为法国人是在以自己的方式去进行全球化。但在我看来,起码标致未必如此。他们和两个世纪前一样,只是全心在为法国人,充其量在为其他国家喜欢法国车的人造车。或许标致根本就没想认真想过要成为一个全球化的品牌,否则他们一定会像德国人,日本人或者美国人一样,去地球上各个地方作更认真的实地研究,开发出适合亚洲人需要的自动变速器,或者一部适合美国市场的豪华SUV……

  也许,懂了标致,就懂了法国人,懂了他们的经商理念,明白当全世界都把全球化当成是工业发展的唯一答案时,为何标致会不屑一顾,否则他们一定不会把自己125年的辉煌造车历史,静静地藏在法国一个偏僻的农村。

点赞|0 收藏|0
免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
推荐文章
参与讨论

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: