【品牌】本田“零事故”？你信吗？

1.皮薄=不安全？

说起皮薄，这是本田不能够逃避的问题，也是神车引以为傲的资本。但是从科学的角度而言，皮薄并不意味着不安全，并且这个皮薄其实是人为的，你造吗？

从近期举办的“2014年度Honda中国媒体大会”上了解到，Honda在对真实社会中的各类碰撞事故进行彻底研究的基础上，研发出了ACE（Advanced Compatibility Engineering）承载式车身构造，以降低碰撞事故的伤害。即便是大小、轻重不同的两车相撞，ACE车身也不会让其中一方受到太大损伤，有效保护自己，还能减轻对他人的伤害。

而通常意义上所说的皮薄正是本田基于这一基础之上所进行的改进，而且适度的改进能够很好地保证被撞击的行人免于受到二次伤害。说到这里，很多人都会问，我开自己的车，你保证了外部人与物的安全，那我呢？驾乘人员怎么办？

这方面本田的ACE车身可以解决，ACE承载式车身除纵向主车架外，还在前部增加了横向连接的顶架和下横梁。在发生事故时，ACE车身用多个车架组成的“面”来承载撞击，这样可以有效吸收和分散撞击力，保护自己，还可以最大限度地防止与对方车辆吸能结构的错位，降低对他人的伤害。而且高强度的车身能够保证车辆在碰撞时，驾乘区域不变形，同时车内还有足够多的安全气囊和气帘来进一步进行缓冲。

说到本田的车身坚固，估计很多人都会质疑，包括我在内，不过当我见过其50%正面碰撞测试之后，打消了怀疑的念头。

2.各种安全科技，不明觉厉

科技发展到现在，已经不单单是为了提高生产力那么简单，更多地是为了让我们的生活更美好。比如汽车，科技让它们变得更加智能，更加安全，除了传统的被动安全之外，更有各种智能的主动预警式安全系统。

以这次试驾的本田奥德赛为例，它配备MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统、BSI盲区监测系统、CTM后视动态提醒系统、DWS胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统+ABH自动驻车系统等丰富的FUNTEC安全技术置，大幅提升了安全性能，使得无论驾驶者还是乘坐者，都能收获最佳的驾乘体验和最大的安全感。

其中PA自动泊车辅助系统、BSI盲区监测系统等科技配置也算同级别车中最先配备的，本田这套独立的泊车系统，独到之处则是可以自动寻找两车的竖立或是横立的停车位，并且配备全景影像系统，让你轻松倒入车位，估计这个功能会特别适合女性车主，不过貌似开奥德赛的很少有女车主吧。另一个不得不提的则是盲区监测系统，能够让你及时发现道路上隐藏的危险。

不过话说回来，如果你真的完全适应了这套系统，然后再让你去开其他的车，估计你会有一些不适应，不知道这算不算是本田依赖症。

3.零事故，并不是没有可能

当你看完上面的描述之后，可能没有完全看懂，但相信会有种不明觉厉的感觉。你会发现本田并没有想象中的那么脆弱，而“零事故”的想法也并非空穴来风。既然如此，那么无人驾驶也是有可能的。本田利用摄像系统和雷达综合感应技术研发了全方位安全系统。与此同时，也在不断研究自动化技术的基础上，利用通讯技术实现车、行人、环境互联的协调性自动驾驶系统等未来安全技术。并且已经可以通过最先进的电波感应技术和自动操控技术，预测行驶中的各种安全隐患，并进行自动控制规避。所以未来实现“零事故”的汽车社会，并不是没有可能。

不过话说回来，这一理念目前还只是一个梦，或许未来的一天会实现“零事故”的可能，但本田眼前更重要的是如何扭转消费者对本田安全性能的误解。而扭转这一印象，可不是一朝一夕之事，需要长久的品牌宣传和扎实的产品作为基础，希望本田能够给中国消费者带来更优秀的产品。