【国庆特辑】AutoLab沙龙背后的故事第一季 崩溃并快乐着

文 ▎孙琪深

导语 ：到10月份，AutoLab线下沙龙恰好一岁半了，而我的“办会经验值”也已经充到了一年那么多。于是，AutoLab总编室将回顾“革命历程”这个艰巨的任务交给了我。肩负着各位同仁的殷殷嘱托，怎么能不把故事讲得荡气回肠呢？下面就请欣赏《AutoLab沙龙背后的故事》第一季：

今天是10月1日，祝大家国庆节快乐！

祖国母亲过生日，AutoLab也考虑要推出点有意思的事情，经过AutoLab中央编辑监督管理委员会决定，推出一个“AutoLab背后故事”系列……这……对于我来说其实好简单啊！

难道吐槽的机会来了，一把辛酸泪……（此处应有《二泉映月》响起）

第一季第一集，就先说说最近的一期活动，9月25号北京沙龙吧。这次沙龙应该是AutoLab过往41期活动中，状况出现最多的一次了。

AutoLab北京活动设在东四北大街的科林大厦，Boss花了3个月时间，在北京看了不下20处地方，挑中了这里一楼的一块场地，叫做科技寺。交通要便利、停车要方便、气氛要科技范、关键是投影要大，要牛逼。

这个很牛逼的投影，在9月25号就撂蹶子了。投影仪始终搜索不到电脑信号，当然，这个还不算完。为了在我的伤口上撒点盐，话筒突然没声音了；而当晚的主讲者秦致，也晚到了一会儿。

（汽车之家CEO秦致）

细心的观众应该注意到了，AutoLab的北京沙龙没有像上海沙龙一样，有蜻蜓FM直播。蜻蜓总部在上海，他们派了专业人士，勘察了AutoLab在北京西路的场地，搭建了整个直播的系统。可惜北京的场地，我们得不到专业支持，现在还不能现场实时分享。

9月25日下午，小编还努力了一把，通过电话，获得来自上海蜻蜓FM的指导。打算慢慢将科技寺的音频系统摸清楚。

不过，从效果来看，噪声实在太大，收听效果不够好，只得作罢。不过，大家放心，北京站现场的音频直播，我们一定会在近期搞定的。

41期沙龙，汽车之家的CEO秦致来分享汽车之家的电商经验和未来布局，这一期沙龙大也是我们策划准备时间非常漫长的的一次。

我们和汽车之家的相关同事，前后沟通了至少4个月。“汽车之家”自去年12月上市以来，获得了大笔融资，但外界却很少看到他们的动作，比如收购个谁，比如推出什么新业务。

这家企业似乎变得神秘起来。同时，外界对于汽车之家未来布局的想法，也很想了解。

移动互联的时代已经来临，PC端牛逼哄哄的汽车之家，在移动端能不能继续牛逼？

不过，秦致来一趟不容易，于是在8月，当我们就开始讨论这次的沙龙流程，决定在原本沙龙的固定流程上增加两个互动关节，与汽车创业者的交流和与媒体老师的交流，这样不仅给秦致接受提问的机会，也会他提问的机会，“秦致问与秦致答”的选题就出来了。

从现场来看，秦致分享的干货很多，前些天，我们分享了一些内容，今天再陆续分享一些。

（AutoBot创始人蔡亮与秦致对话）

秦致在与蔡亮的对话中，谈到创业融资的话题时提到他2007年7月份加入汽车之家到现在七年多，刚到汽车之家的时候不到三十人，经常穷的揭不开锅，直到上市之前没有融资成功，从来没拿到外边的钱。秦致觉得汽车之家的同事不太会忽悠，否则早忽悠到钱了，但庆幸的是运气比较好，在一个比较赚钱的行业里。

秦致还分享了他眼中的互联网思维是怎样的，秦致认为包括两个方面，第一是市场经济，第二是团结消费者力量倒逼行业变化。

（力洋信息CEO马程与秦致对话）

秦致非常看好马程现在正在做的事情，认为数据会有很大的市场，非常容易做一个像垂直的淘宝这样的一个市场。

（从事汽车经销商尾货消化的企业——车百惠创始人庞文俊与秦致对话）

对于创业者自己模式被复制的担忧，秦致表示服务最有竞争力这是精髓，模式是最容易被复制的，关键是能否解决用户的刚性需求。

（深媒体人与秦致对话，从左至右分别是《华夏时报》汽车周刊主编寇建东、《21世纪经济报道》资深编辑何芳、汽车之家CEO秦致、《中国企业报》汽车周刊主编李邈）

在与媒体老师交流时，秦致被问到了今年双十一汽车之家的准备，虽然尽管是商业机密，但秦致还是谈了双十一对汽车之家的重要性。

他认为双十一首先是品牌搭建的过程，让用户知道，电商平台也能买到车，去年双十一汽车之家证明了这个平台可以卖车，这让整个行业知道，汽车电商将是一个大势所趋。第二，汽车之家会以此为契机寻找新的商业模式。

在沙龙开始前，大约18点半左右吧，我正在手忙脚乱地调整声音时，BOSS把一份泡馍放在面前。各种状况频出，忙得也没胃口，等到活动结束时，才想起来晚饭没吃，才想起来那份泡馍。

所有的嘉宾、听众都已经离场，桌椅板凳都被放回到原有的位置。我拉开一张椅子，开始吃泡馍。这份泡馍呀，泡的时间够长（泡了4小时），达到了入口即化的程度，是为泡馍新吃法。

今天，第一季到此结束，欢迎明天继续收看AutoLab背后的故事。

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