车价便宜就是真便宜？这可不一定

买车的时候，别光顾着和车商为了送不送一个纸巾盒讨价还价，你得算一算你买车之后维修保养的帐。

这是个真事儿，缸哥一个铁哥们，花了40多万元买了辆非主流豪车，前几天去保养，发现自己的车居然比同档次的主流豪车翻了个个儿，你知道常规保养要多少钱么？差不多四千元！仅仅是换个机油、机滤、吹吹空调滤芯那么简单的几个项目而已。

很多人可能会想当然地认为，价格低的车型养护费用自然也低，这可不一定。比如刚才提到的哪个非主流豪车，它的车价就比同档次的奥迪、奔驰、宝马便宜数万元，但是其配件价格和工时价格却贵得多。

一般而言，同档次车型中，车价低的车多半是销量不太好，或者产量比较少，零配件也就少，“物以稀为贵”，所以配件价格也可能比较高。缸哥曾经拿过一款小众的经济车型和同档次的有名的高价小车做过比较，惊讶地发现，前者的刹车片、汽油滤清器和后保险杠的价格都要高得多，其电动后视镜的价格甚至堪比豪车的配件家。

其实这并不值得奇怪，不同产地、产量、流通渠道、制造工艺和质量等都会对汽车配件的价格造成程度不同的影响。产量较小的车，还没有形成规模效应，因而造成其配件成本相对较高。

除了关注配件价格，你也得留意4S店的工时费。因为不同品牌对于工时的定义和收费都不同，所以要做横向比较有一定难度，但是你可以用较简便的方法去算这个帐，比如，你问问销售，这辆车做1万公里保养得花多少钱，自己将保养项目和价格做一个比较就可以了。你会发现，不同品牌的同档次车型，保养价格可能相差甚远，其中配件的差别可能还不算大，工时却可能差了很远。

而且不同车辆结构不一样，所以，工时费计算标准也不同，比如，一款车要更换汽油滤芯，只需要在油箱外进行操作即可，收取的工时费只要几十元，而另外一款车，要换汽油滤芯则需要拆掉后座，取下油泵来更换，自然麻烦许多，收费较贵也就不足为奇。

因为目前人工成本和4S店的运营成本都很高，所以很多时候工时费有可能高于配件价，关注工时费的高低，尤其需要重视。

需要提醒的是，虽然同品牌4S店的工时费和零部件费都有一个相对统一的标准，但是当遇到一些花费高的大维修项目，你一样有必要询价，不同4S店开的“药方”可能不同，有厚道一些的4S店会告诉你哪些维修保养项目可做可不做，有的则会加油添醋告诉你如果不做会有多严重的后果，所以，他们给出的价格也可能差别很大。

据说，一辆车的后期养护费用是车价的两到三倍，除开汽油等大头支出外，一辆车在其一生中至少也会耗去你数万元的养护钱，所以，你在买车前关注一下售后价格很有必要，因为在你买车之后，后悔可是来不及了。

以上是全部内容，谢谢大家看完，希望对你们有帮助。