我为什么不抢iPhone 6，路虎发现神行知道为什么

就像我无法评判喜爱大屏的人使用的iPhone权利，我同样也无法去质疑如今60万就开卖的路虎发现神行，每个人都有追求钟爱的高档商品的权利。不过，当企业用这种雷同的产品和复杂的品牌来赢得市场的同时，也会失去其自身品牌的骄傲。

BY 二条周

这两天，苹果很大面子的iPhone 6和更大面子的iPhone 6 Plus开始发货了。于是，就像之前的iPhone 3、4、5一样，我接每个朋友的电话，都会被捎带着问一句：“入了吗？打算花多大血本啊？”他们都听说过我当年花了近万元抢购iPhone 4的事迹，打心眼里认定我是苹果的脑残粉了。

难道你不是么？怎么可能呢……

但这次我的回答令人失望了：老了，没兴趣了，5S凑合着用吧。其实这只是个简单的敷衍，作为朋友眼里的果粉，要是我认真去解答原因，一定会被追问到死，一天就别干其他事儿了。但更关键的是，我自己也不知道为啥突然就对iPhone 6没了兴致，最初，我觉得可能是因为屏幕太大，有种向三星妥协的谄媚。可直到上周五路虎发布了它的Discovery Spor发现神行，把D“发现”从产品扩张成了家族，才意识到，原来自己其实不爽的是苹果的多产品线战略。

回到iPhone 6发布的那天早晨，老婆和我唠叨了几句苹果的新手机：iPhone没劲了，一口气出这么多型号，你见过LAMER（海蓝之谜）出一堆型号的面霜吗？只有美宝莲和欧莱雅才这么干。

是啊，这是我第一次面对苹果产品无从选择，而回想到2007年入手那部初代iPhone的时候，就只有一款一个型号，8G内存，爱买不买！贱贱的消费者也就欣然接受了，那是乔老爷子告诉消费者，你需要什么的年代。而现在，苹果却在努力学习你需要什么！于是一个杰出的公司成了出色的公司，当然，高端也就只能成为高档了。

作为果粉，我只想看你屌而已

再回到曾经很神秘很高档的捷豹路虎，当年初初进入中国时，还是个车型单一，贵气十足，却足以俾睨BBA的超豪华品牌，但如今，产品线越来越多，车型越来越复杂，虽然钱是赚的不少，但感觉却已经跌落凡间，开始和宝马奔驰们争起了市场份额。

模块化的生产方式，像极了如今的手机行业，同一套底盘，相近的几套动力总成，再加上设计师的几笔设计，就能构成连九宫格都装不下的产品矩阵，在各个细分市场上赢得不错的销量。这真是个路虎向宝马学习，宝马向大众学习的年代。

问题是，我还真不能说这样做有什么错。

中国第四大豪华品牌的地位在那儿明摆着，每年赚取的利润也足以让董事会和母公司笑逐颜开。企业想赚钱天经地义，就像如今的苹果，尽管时不时被人痛骂失去了创造力，偶尔还会缅怀乔老爷的执着和坚持，但谁也抹不去如今iPhone产品家族壮大后，苹果在华尔街股价狂飙的事实。

这大概就是资本的邪恶力量吧。

怎么能那么邪恶

当年仅仅一款iPhone，如今成了有了主产品系列，C系列，Plus系列，甚至当年的老款还能当个系列卖，这和如今大家都走产品系列路线的豪华车们何其相似。但就像我无法评判喜爱大屏的人使用的iPhone权利，我同样也无法去质疑如今60万就开卖的路虎发现神行，每个人都有追求钟爱的高档商品的权利嘛。不过，当企业用这种雷同的产品和复杂的品牌来赢得市场的同时，也会失去其自身的品牌的骄傲。就像全世界玩这套品牌定位和产品大挪移最娴熟的通用，哪怕手里握着再多的顶级车，也不会有人把它看成豪华的母品牌。

当然，还有大众的那辆悲催的辉腾。

前不久，我刚好有机会和几个海外的汽车设计师聊天，席间不知怎么的，大众套娃就成了话题。一开始，这几个哥们还腼腆的不予置评，可后来聊开了，就是一肚子苦水！大概对这些所谓的产品分线，模块化生产意见最大的，就是这群天才的汽车设计师了，在他们眼里，任何一辆车，都应该是个独特的存在，体现的是设计师的个性，而非为了迎合市场的妥协。甚至对于如今在模块化路上正大步向前的宝马，也是一肚子腹诽，所有的型号都共享三种内饰风格，还好意思叫自己高端品牌？

二条周，我错了，饶了我吧

好吧，本来想要说路虎的，结果却扯远到了大众和宝马，看来路虎走的还不远。但从最近的发现神行和未来的XE来看，捷豹路虎是做好了远行的心理准备了。覆盖从30万到200万的产品线，满足大部分目标人群的需求，把销量再翻个倍，最后把股价再翻上几番，苹果的模式其实可以在汽车行业得到完美复制，损失的，无非就是一些大部分人不在意的个性而已。

爱品牌的能开上自己的车，想赚钱的能赚更多的钱，多品牌多产品，这就是是消费主义时代庶民的胜利。

当年在巴黎时尚圈高端的全手工定制服装品牌，如今活下来的已经举步维艰，剩下的已经纷纷投靠各种时尚集团，开始打造方便简单的成衣系列，甚至连Chanel都到超市开发布会了。

好吧，既然全世界都这样，我还对路虎和苹果较啥劲呢？