三菱君，还是该多刷一点存在感

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另一些屌丝关注的就没大叔这么有高度，他们为张雨绮愤愤不平：女神那么漂亮还要出轨，雨绮不哭，我们一起来报复老王！

大叔当然不是转行关注娱乐业，大叔只是思考问题的角度总是拉么独特：大叔既不会考虑和张雨绮联手报复老王，也不会关注谁先出轨，大叔只是发现一个问题：张雨绮和唐一菲都是美女，也都有星爷和王晶捧，为啥这么多年都是半红不红？

此处赶紧插播广告：前几天，大叔参加了三菱劲炫ASX 两周年纪念版的上市活动，这款车是纪念广汽三菱劲炫ASX下线两周年而推出的，纪念版车型搭配银色三菱车标，并搭配更为个性的中网，采用了LED日间行车灯。另外新车还加装了行李架以及脚踏板，内饰方面增设了真皮座椅，三幅式的方向盘也使用真皮包裹，添加了一键启动操作，搭载7英寸DVD导航一体机，新车售价16.98万元。

广告播完，大叔才发现，存在感低的苦恼在车市也有。大叔说的不是三菱劲炫ASX，说的正是三菱：作为最早进入中国市场的外资汽车公司，三菱以现在的市场地位，可谓是“起了个大早，赶了个晚集”，2013年广汽三菱和东南三菱销量加起来只有6万余辆，日系6大车企，三菱在中国市场的销量和存在感都垫底。

三菱现在的处境类于上述两位半红不红的明星，大家都知道三菱有神车EVO，也知道欧蓝德和帕杰罗，可是大众购车时候似乎很难把他们加入购物篮，不是想不想的问题，而是想不起来。

很大的原因是合作伙伴的选择问题。在娱乐圈，找到一个好的合作伙伴很重要：你负责貌美如花，我负责搞定各家，不怪有人红得发紫，而是人家的实力通过合伙人得到了充分展示。当然自身得有点实力，不然请命好如景甜——呃，还说不说了。

但三菱好像一直都没有找到合适的中国合伙人，前些年都在心不在焉或者有力无处使地走神，与北汽不欢而散，和长丰若即若离，和福建汽车貌合神离，直到和广汽联姻，才有些搭伙过日子的感觉。中国人讲究家和万事兴，小夫妻吵闹不休，无法成家也谈不上立业。接下来的日子，就要踏踏实实过日子多生孩子少吵架，这样才能积累资源和人气。

娱乐圈、汽车圈的存在感都很重要，很大的腕儿哭着喊着要上头条一直没如愿，你看如范冰冰一类女星，国外一举行电影节，有没有作品都要去露个面走个红毯顺便不小心走个光，不用担心上不了头条。三菱似乎之前每次来中国走红地毯，都最终走成了龙套范儿，希望这一次能走稳走好。

还有就是定位问题，就像娱乐圈划分为偶像派和实力派一样，依据各自特点来努力出彩，林志玲专心做一个男人梦想中的花瓶，黄渤用心演戏遮百丑，林雪安心做个千年老二，都还混得不错。

一向以操控和动力见长的三菱，属于典型的实力派，可是似乎还是没搞懂中国市场到底需要什么车，自身的运动性能只体现在改装、发烧一类的小众圈子，消费者需要的舒适化、家庭化、年轻化的运动风格却一直体现不出来。

如Jeep这样专业的SUV厂家，在中国市场都开始弱化“越野”、“专业”一类概念，转而推一系列的城市SUV。通过专业口碑带动走量车型不失一个好办法，但拘泥于专业里面走不出来，则是全民家庭购车时代定位的失败。

不过，三菱与广汽合作之后，第一款车选择了城市SUV劲炫ASX来国产，其实也能看出其思路的变化，只不过在这个领域同样已经是高手如云，且是纯爷们三菱最不熟悉的领域，还是需要再多花一点时间，好好刷一下存在感，慢慢地把消费者的认知、合资品牌的口碑都重新刷出来。