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另一些屌丝关注的就没大叔这么有高度,他们为张雨绮愤愤不平:女神那么漂亮还要出轨,雨绮不哭,我们一起来报复老王!
大叔当然不是转行关注娱乐业,大叔只是思考问题的角度总是拉么独特:大叔既不会考虑和张雨绮联手报复老王,也不会关注谁先出轨,大叔只是发现一个问题:张雨绮和唐一菲都是美女,也都有星爷和王晶捧,为啥这么多年都是半红不红?
此处赶紧插播广告:前几天,大叔参加了三菱劲炫ASX 两周年纪念版的上市活动,这款车是纪念广汽三菱劲炫ASX下线两周年而推出的,纪念版车型搭配银色三菱车标,并搭配更为个性的中网,采用了LED日间行车灯。另外新车还加装了行李架以及脚踏板,内饰方面增设了真皮座椅,三幅式的方向盘也使用真皮包裹,添加了一键启动操作,搭载7英寸DVD导航一体机,新车售价16.98万元。
广告播完,大叔才发现,存在感低的苦恼在车市也有。大叔说的不是三菱劲炫ASX,说的正是三菱:作为最早进入中国市场的外资汽车公司,三菱以现在的市场地位,可谓是“起了个大早,赶了个晚集”,2013年广汽三菱和东南三菱销量加起来只有6万余辆,日系6大车企,三菱在中国市场的销量和存在感都垫底。
三菱现在的处境类于上述两位半红不红的明星,大家都知道三菱有神车EVO,也知道欧蓝德和帕杰罗,可是大众购车时候似乎很难把他们加入购物篮,不是想不想的问题,而是想不起来。
很大的原因是合作伙伴的选择问题。在娱乐圈,找到一个好的合作伙伴很重要:你负责貌美如花,我负责搞定各家,不怪有人红得发紫,而是人家的实力通过合伙人得到了充分展示。当然自身得有点实力,不然请命好如景甜——呃,还说不说了。
但三菱好像一直都没有找到合适的中国合伙人,前些年都在心不在焉或者有力无处使地走神,与北汽不欢而散,和长丰若即若离,和福建汽车貌合神离,直到和广汽联姻,才有些搭伙过日子的感觉。中国人讲究家和万事兴,小夫妻吵闹不休,无法成家也谈不上立业。接下来的日子,就要踏踏实实过日子多生孩子少吵架,这样才能积累资源和人气。
娱乐圈、汽车圈的存在感都很重要,很大的腕儿哭着喊着要上头条一直没如愿,你看如范冰冰一类女星,国外一举行电影节,有没有作品都要去露个面走个红毯顺便不小心走个光,不用担心上不了头条。三菱似乎之前每次来中国走红地毯,都最终走成了龙套范儿,希望这一次能走稳走好。
还有就是定位问题,就像娱乐圈划分为偶像派和实力派一样,依据各自特点来努力出彩,林志玲专心做一个男人梦想中的花瓶,黄渤用心演戏遮百丑,林雪安心做个千年老二,都还混得不错。
一向以操控和动力见长的三菱,属于典型的实力派,可是似乎还是没搞懂中国市场到底需要什么车,自身的运动性能只体现在改装、发烧一类的小众圈子,消费者需要的舒适化、家庭化、年轻化的运动风格却一直体现不出来。
如Jeep这样专业的SUV厂家,在中国市场都开始弱化“越野”、“专业”一类概念,转而推一系列的城市SUV。通过专业口碑带动走量车型不失一个好办法,但拘泥于专业里面走不出来,则是全民家庭购车时代定位的失败。
不过,三菱与广汽合作之后,第一款车选择了城市SUV劲炫ASX来国产,其实也能看出其思路的变化,只不过在这个领域同样已经是高手如云,且是纯爷们三菱最不熟悉的领域,还是需要再多花一点时间,好好刷一下存在感,慢慢地把消费者的认知、合资品牌的口碑都重新刷出来。
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