别听车商瞎忽悠！6个步骤教你选部10万元家轿

10万元左右的家庭轿车，是一般工薪阶层购车的首选，也是一般家庭的第一辆车。面对市面上出售的如此众多的车型，今天我们主要以欧美系车型为例，从他们的参数到底怎么样说起。茶哥为您一一分析。

相关车型的主要参数见下表（按照指导价由低到高排列）：

发动机

由上表可见，10W左右的欧系和美系家轿，发动机的动力在70-90kW之间，扭矩在120-225Nm之间。

动力最差的是晶锐1.4和polo1.4，1.4的发动机只有66kW的功率，仅相当于同排量的雪佛兰爱唯欧（76kW）的87%和斯柯达昕动的1.4t发送机（96kW）的69%，带不带涡轮增压差别果然很大啊。这，就是技术进步对车辆带来的直观影响。

变速箱

在这个价位里，大部分欧美系车型都已经是6AT了，只有雪铁龙和标致仍然在采用老掉牙的4AT，这与其说是对自己产品的不负责任，不如说是对消费者的不负责任，其落后的技术在后面的油耗分析中会有直观的体现。两个亮点在嘉年华的6DCT和昕动的7DCT，还是非常厚道的。

底盘

底盘，这个价位的欧美系合资车，绝大部分采用了前麦弗逊后扭力梁，也即是前独立后半独立悬挂的设计，只有一个例外，这就是别克的凯越。抛开凯越的韩国身份不说，在这个价位里，给乘用车配上舒适性更好的前后独立悬挂，不得不说别克还是比较厚道的。

轴距上，家庭轿车的轴距大部分在2400mm左右，稍微大一点的达到了2600mm。

对于2500mm以下的轴距，平时一两个人上下班开开还是可以的，坐在后排的人短途还可以凑合，稍微长一点的路途就不舒服了。

另外，这个价位的欧美车辆在安全性上要重视的多，大约有一半的车型都配备了车身稳定系统。这对于需要高速行驶的车主是一个绝对重要的安全配置。重量上，一般都认为同价格同时同材质的车，重量越大的乘员舱刚性越高。比起日韩系车，欧美系车在轴距相同或者更小的情况下，重量要重约100kG左右，因此说欧美车安全性更高也是有道理的。

刹车距离

刹车是一个非常重要的安全指标。这个价位的欧美车刹车距离大多在38-45米。刹车性最好的是雪佛兰爱唯欧1.6和大众捷达1.6，都在40米以下；较差的是雪铁龙的C2和爱丽舍，都在43米以上。对于最差的C2我想说一句，你的刹车距离比韩国车都要远上1米，你真的是欧洲车吗？还有一个没有测试成绩的207，由于他与C2是同平台的产品，所以刹车距离也是不值得期待的。

油耗

油耗是买车之后一直发生的硬成本，也应该是这个价位的车的一个重点考虑对象。这个价位的车，日常使用的油耗多在每百公里7-11升之间。最好的是福特嘉年华和1.5和斯柯达昕动1.4t。原因在于嘉年华采用了6DCT双离合变速器；斯柯达昕动采用发动机直喷技术和涡轮增压技术，以及7DCT双离合变速箱的应用，这两款车都能控制了7.5升以下。比起应用了发动机启停技术和CVT变速箱的飞度来说，仅仅高了0.8L，但是动力却强劲的多。

最差的是凯越、207和宝来。小小的207油耗快到11个了，你真的是小型车吗？还有大众的宝来，77kW的功率配上10升的油耗，你的力气真的很小，饭量真的很大。对于凯越来说，排量1.5升的发动机配合6AT变速箱，让你充分解释了发动机技术落后是怎么把油耗给抬上来的。

还需要说明一点，对于南北大众的1.6L发动机，其参数和调教是有区别的，81kw版的比77kw版的油耗低了1升左右。由于两者同样配备了6AT变速箱，所以，这也能从一个侧面说明技术进步对于燃油经济性的改善吧。

茶哥总结：

如果您有10万块钱，那么在欧美系车里面，雪铁龙C2、标致207和雪铁龙爱丽舍由于落后的变速箱（4AT）、超远的刹车距离（45.9米）、超高的油耗（10 L）和缺失的车身稳定系统，是第一个不建议买的；如果您买车的目的是自己一个人上下班，不考虑节假日带着老人、孩子或者朋友出游，那么，福特的嘉年华绝对是一个不错的选择；如果您买车的目的是自己一个人上下班，同时考虑节假日带着老人孩子或者朋友短途出游，那么，昕动和捷达还是勉强可以满足要求的，昕动胜在动力系统和油耗，捷达胜在刹车距离，两者还都带有车身稳定系统；凯越除了油耗高点之外，空间在这几款车中最大悬挂最舒适，车格看起来也会高一个档次，也可以列入备选名单。

以上就是茶哥对于10万元左右欧美家轿的一点简单分析，希望对于准备入手的朋友有所帮助。