【微访谈干货】王嘉明：PP租车的市场份额将超过神州租车（下）

导语 ：本周三（10日）晚上9点，四家领军企业中最大的一家——PP租车的创始人王嘉明来到我们的微访谈与我们AutoLab的群友与粉丝互动半个小时。

接昨日内容（欢迎查看AutoLab历史信息）：

王嘉明在微访谈中提到，PP租车在将来会超过神州租车的市场份额，P2P行业真的这么牛？下面奉上下半部分的干货内容！

AutoLab：租到车的期间，遇到故障或者事故导致车辆不能行驶的情况下，PP租车会采取什么措施保证优质的服务呢？

王嘉明：涉及到两个问题：一个是车主跟租客分别是怎样；第二是根据具体事故情况。这个情况非常复杂，如果事故是由车本身的原因导致的，比如车发动机出问题了，那么我们会对租客进行赔偿，更多情况是给他找一辆替代车让他继续驾驶，同时有道路救援对车进行修理，但费用由车主本身承担，因为这是车本身的问题。

如果是事故，比如说是租客的问题导致的，我们也是会对这个事故进行理赔，会有保险的参与。事故发生之后如果超出了租车期间，车仍在理赔或者维修中，我们会每天按照租价的比例对车主进行补贴，保证车主的权益不会受到损害。

AutoLab：PP租车的保险模式都有哪一些？

王嘉明：我们是跟中国人保进行的独家合作，方式灵活。在我们平台上发生的所有交易，他在交易期间会有保险的保障，收费模式其实是按照租金的10-15%的比例进行收取，具体费用根据驾驶的年龄和驾龄会有一定条件，最高15%。这个保险目前是比神州包括一些传统的租车公司更便宜，保额是100万，包括第三者责任险、车本身、驾驶员本人事故的保障。

AutoLab：国外租车大佬也在国内纷纷布局（如AVIS，entrepris等）如何在中国激烈竞争中脱颖而出？

王嘉明：这些传统租车公司做的是传统的租车服务，他们目前国内似乎没有P2P租车服务。国外租车大佬面临本土化的竞争跟差异化表现的并不是很好。目前跟神州的竞争，我们还是最终看消费者的选择。我们提供相比神州更便宜的价格，更优质的服务，比如我们的价格是比神州便宜30-50%的。同时，车分布更广，取车更便利，无论在方便性、选择性还是价格上，都比神州更有优势。一年之内，PP在北京的交易额其实可以超过神州。

AutoLab：目前美国P2P模式占租车市场份额是多少？PP租车未来的目标是做到怎样的规模？是打算如何做到呢？以后会不会涉及到其他的租车模式？

王嘉明：美国目前具体的份额我不是太清楚，但是欧美汽车租赁行业发展的比较久，基本上是伴随着汽车工业一直存在，快有上百年的历史了，所以他的汽车租赁渗透率很高。美国租赁汽车渗透率大致是百分之四点几或者百分之六点几，就是说100辆汽车里有4%-6%的租赁汽车，而国内目前是0.6%，由于这个行业发展的比较久，所以这种新兴的模式对于整个租赁行业来说还是非常小的份额。

我们的目标是做到整合国内最大的租车平台。我们不仅有私家车，也有租赁公司的车，都是可以租赁的。我们最终希望，能给这些所有有证无车，包括有证有车的人提供更方便、便捷的出行方式。

AutoLab：如何应对盗抢风险的？

王嘉明：对于盗抢的风险，有几方面：第一，所有用户加入的时候都会进行身份的审核，你的身份证、驾驶执照我们是通过后台跟公安系统进行对接，甚至其它的，包括租车行业的黑名单等等数据的审核，是很全面的。第二，如果出现了问题的话，我们会监控车的行驶，我们会对车加装GPS设备，我们也会通过此进行风险控制。第三，如果出了问题，我们会有保险进行赔付。应该是这几方面。

AutoLab：有海外用户跨国使用的吗？

王嘉明：海外用户目前确实是有的，有很多国外的用户在我们这边通过呼叫来注册。

AutoLab：目前车主中豪华车车主大概占多少？

王嘉明：豪车我们之前有过，比例不是很多，具体在1%之内，我说的豪车是法拉力、兰博基尼这种，但后来考虑到风险控制的问题，所以目前就暂时把它隐藏了。

AutoLab：有哪些风险需要转移给保险公司？

保险目前主要是：一个是车的责任险。第二是车本身的盗抢险，包括事故赔偿的险。第三，驾驶员的一些保险，也相当于是第三者责任。

（完）

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