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跑马 错位竞争——Jeep自由光VS沃尔沃XC60

汽车导报·2014-09-15 21:45
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文:豆浆 图:大猫

  将Jeep自由光高性能版放到城市SUV里其实是不公平的。懂Jeep的人都知道那个贴在车身侧面“Trail Rated”LOGO的意义。而将XC60放到城市SUV里其实也并不公平,它的运动性又强于很多城市SUV。这是一个多么纠结的事儿……

  作为两款原装进口的SUV,一个诞生在冰雪覆盖的北欧瑞典,一个诞生在充满岩石泥泞的美国,都来自于充满历史的知名厂商。在开始这场对比之前,我就料到这将是一场有意思的错位竞争游戏。

盖了戳儿的自由光

  Jeep这个只生产SUV和越野车及衍生车型厂商的专注精神是其斩获市场的重要因素之一。Jeep也有两个极端,比如追求公路性能极致的SRT8以及追求全路况越野能力的Trail Rated认证。另一方面因素则是Jeep旗下每一款车型均具备越野能力,哪怕是挂上城市或者是都市这样的名头,但它们的骨子里,依旧是一台Jeep。换句话说,Jeep从不生产花瓶,盖了戳儿的Jeep更是你外出越野的极大保障。

  Jeep自由光的全系产品中有2款高性能版,即2.4高性能版和3.2高性能版,高性能版并不是通常意义的“Sport”或者是与运动挂钩的东西,而是货真价实的综合越野性能。这种越野性能的提升并非简单的增大动力、加差速锁、举升车身这样的动作,而是一套完整的评价体系。Trail Rated的中文名称叫做越野道路评级认证,诞生于2003年,通过野外和人工环境的现场测试以及电脑模拟环境的测试对一台车进行考验。Trail Rated共有5大项,分别是牵引力、通过性、机动性、循迹性和涉水能力,这5大项囊括了全路况。所以,只有在这5项关键指标上均能通过考验的车型,才会被授予Trail Rated的戳儿,这也意味着这些被盖戳儿的车型可以在多种具有挑战性的路况下行驶。

  高性能版车型相比自由光的其他车型在视觉上也有明显差异,它依旧拥有颇具魅力的外观,但这款城市SUV的魅力已经远远超出了城市的范畴。未经喷漆采用塑料材质的前保险杠尖尖的下巴与向斜下方收敛的后保险杠提供了28°接近角,22°通过角和32°离去角,升高至217mm离地间隙的车身也奉献了507mm的涉水深度,前方保险杠下方的两个及后方保险杠下方的一个醒目的红色大号儿拖勾更为施救与被救援时提供了更多的可能。小尺寸的轮毂及大扁平比的轮胎暗示着它的口味取向。9挡自动变速箱是它解决经济性的手段。

  自由光高性能版本的内饰并没有太大改动,随处可见的红色缝线和座椅上Trail Hawk的红色刺绣区别于都市版。而舒适性配置也自然为实用性作出让步,都市版的座椅通风功能被以一个座椅下方的储物空间代替。像ACC自适应巡航、主动车道保持系统、自动泊车系统、倒车可视这些功能也展现了它城市SUV的一面。

身手矫健的XC60

  相比Jeep自由光,沃尔沃XC60的造型收敛许多,它更像是一台为城市而生的SUV。全新的家族设计语言几乎从设计上颠覆了以往XC60的性格,营造出极为协调的线条。面对它,你难以回想起以往的锋芒,丝毫不显得浮夸。沃尔沃XC60的造型更加内敛,却将年轻化的元素融合在细节之中。整体姿态显得十分稳重,但LED日行灯以及LED灯带的尾灯却又让其在启动之后如此激进。

  没有了车身侧面双色搭配设计的沃尔沃XC60显得更加纯粹、时尚。在车门底部增加的镀铬条更凸显了其时尚的一面。银色的车顶行李架和“鲨鱼鳍”天线依旧是XC60车型的标配,排气管口采用了方形镀铬样式,并嵌入在保险杠下方。如果非要找出它与越野有什么联系的话,一方面是尾门T6字样下方的AWD标志,另一方面就是在车身前后底部增加的银色护板。这样的设计不仅能抵御轻微剐蹭,更有助于提升整体视觉效果。当然,这样的小细节也有助于它和侧重越野性能的SUV拉开差距。毕竟,城市道路才是沃尔沃XC60真正向往的地方。

  新款沃尔沃XC60的内饰部分就更贴近一台城市SUV的气质,双色搭配的内饰颜色设计也可以迎合更多人的需求。标志性的沃尔沃中控面板被沿袭下来,三辐方向盘一改以往古板的效果,握感更好。最值得也最需要说明的是它的仪表,这块仪表的美观程度、时尚感、科技感以及显示效果都非常值得肯定。其内建的三种主题模式也分别可以显示不同的信息,只是在需要多种信息同时显示时会显得有些差强人意,若是日后能加入自定义仪表显示项目功能的话,定能让更多人满意。

城市还是越野?

  自由光搭载了一台3.2L自然吸气发动机,搭配最强悍的带有后差速锁的Active Drive Lock四驱系统可实现56:1的攀爬比,进一步限制后轮在极限环境中打滑的情况发生,尤其是在攀爬岩石或者是环境恶劣的越野路况下均能发挥出最强悍的Jeep本色。272hp最大功率和315Nm的最大扭矩帮助自由光高性能版百公里加速仅需8秒。越野路况下,低速扭矩放大功能可放大2.92倍,最大扭矩可达920Nm。9挡自动变速器与发动机的搭配更加出色,挡位切换更加平顺,在不同转速下的动力释放也更有利于车辆提速和优化燃油经济性。城市路况驾驶时,3.2L发动机展现出其闲庭信步的一面,无论是定速巡航还是加速超车,所有的过程干净利索。在越野路况下,更是能展现出其深厚功底。Selec-Speed Control模式选择可降低初级越野爱好者的控制难度,岩石模式还可大幅度提升车辆的脱困能力。综合来看,技不压身的自由光高性能版达到了一台全路况城市级SUV的所有要求。

  沃尔沃XC60的驾驶性能与其定位十分相符,或者说它就是一台纯粹的城市级SUV。直列6缸3.0T涡轮增压发动机可爆发出305hp的最大功率和440Nm的最大扭矩。6挡Geartronic手自一体变速箱用来将这些动力输出到车轮上,平顺性方面无可挑剔,但面对300hp的最大功率,在高速巡航时若是能再将发动机转速降低一些,对于燃油经济性来说也许会更好。而沃尔沃XC60的四驱系统也只是中央差速器采用多片离合器结构这种比较常见的结构。这种结构虽说对于通过性来说有一定帮助,雨雪及恶劣路况下全轮都可以获得有效的抓地力,但若是用它去越野的话,相比自由光高性能版来说就显得捉襟见肘了。不过,这套系统倒也恰如其分地可以让沃尔沃XC60担当起一台城市SUV应该有的表现。

  从外观方面来看,两者都意在表现一种年轻有活力的形象,自由光的表现要个性一些,沃尔沃的表现更加含蓄内敛。内饰用料上两者都达到一个较高的水平。科技含量上,显然自由光要更为吸引人,它秉承了Jeep家族基因,在全路况方面有着很高的均衡性,相信这点是XC60不能匹敌的。所以,这场错位竞争的游戏在结束之后都令人回味悠长。正所谓萝卜白菜各有所爱,哪个是你的菜?

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