条条大路通地狱丨恶稿

泛美公路（Pan-American Highway）

地点：纵贯北美南美

在美国境内死亡人数：2889人

危险因素：高温、滑坡、陡崖、路面上随时出现的碎石和雨季随时短路的危险。

奇怪的法规：在阿拉斯加的Fairbanks，从正在移动的车上下来既是非法。

从美国的阿拉斯开始，依次经过加拿大、美国、哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、智利，最后到达南美洲最南点乌斯怀亚（Ushuaia），全长约3万英里（约4.8万公里）。这条路被认为是世界上最长的可通汽车的路，并收录至尼基斯世界纪录。沿途地貌特征多变，包括了山地、丛林、沙漠和冰原。

墨西哥1号联邦公路（Federal Highway 1）

地点：墨西哥

死亡人数：17820人

危险因素：冲向大海的陡坡、迂回曲折的弯路和当地人不顾一切的危险超车习惯。

奇怪的法规：在墨西哥很多州，要想获得驾照并不需要考试，买一张驾照即可。

这条1000英里的路全程仅是双车道，并且是墨西哥巴札半岛上唯一能连接各村庄的公路。这条路时而穿过群山，时而掠过海岸。在这条路上开车，驾驶员永远不知道下一分钟的路况会是什么样子。因此，每年在这条路上有大量车祸“涌现”。

North Yungas Road

地点：南美洲玻利维亚

死亡人数：1294人

危险因素：大货车措车，如果足够“幸运”，直奔谷底。

奇怪的法规：玻利维亚官方通行法规为靠右行驶，但在这条路上，约定俗成所有车辆靠左行驶。

玻利维亚的North Yungas Road也被当地人成为死亡之路。该路有些时候窄至仅3米宽，有些翻山的路段下坡高差能达到1000米。每年路上都有大量车祸，死伤无数。其中有一段在La Paz到Coroico（天知道这是什么地方！）的40公里路段上，路面随时被塌方、洪水和瀑布冲断。如果您有幸在此，也一定有机会随车被一起冲走。不过在2006年，一条隧道开通，绕过了这段最危险的路段。

连接Arica至Iquique的Ruta5公路

地点：南美智利

死亡人数：1595人

危险因素：单调枯燥的路边景色、强风和足以让人渴死的休息站之间的距离

奇怪的法规：如果没有限速标示，那么和你对向的车速就是参照。

绝大部分面积在智利的阿塔卡马沙漠(Atacama Desert)是世界上最为干燥的地区之一。一些地方的年平均降水量为零，并且保持了好几个世纪之久。Ruta5公路纵贯阿塔卡马沙漠南北，其中加油站的距离都超长，可以称得上人迹罕至。在这不毛之地，大风和沙尘暴是家常便饭。有些地方的阵风能把车吹出公路。不过这条路上最危险的因素还不是这些。上千公里单调枯燥的景色很容易让人产生疲劳，不过，路边的墓碑倒是不错的路标。也许其中就有驾车者的朋友或家人长眠于此。

Fairy Meadows Road

地点：巴基斯坦

死亡人数：5192人

危险因素：陡坡、窄路、没有任何保护

奇怪的法规：如果车队出行，只要你愿意，逆向行驶是合法的。

这条路在南迦帕尔巴特峰（世界第9高峰，8125米）谷底。这是摄影爱好者的天堂，但是，是驾驶者的地狱。一路上升至Fairy Meadow前6英里路段，并且没有任何保护，车辆随时掉入悬崖。注意，最好不要开大上上路，否则欲哭无泪。

跨西伯利亚之路（Trans Siberian Highway）

地点：俄罗斯

年死亡人数：26567人

危险因素：路况差、人烟稀少。

奇怪的法规：车身太脏，回去重洗

这条路变化多端，由西向东，路况逐渐变坏。在夏天，路况更糟，经常被洪水冲毁。幅员辽阔、地广人稀的俄罗斯并无足够的财力维护这条几千公里的公路。到了冬天，极寒天气中的驾驶者只能听天由命。在这条路上，你要带好一切，否则，这就是你犯下的最后一次错误了。

Zoji La公路

地点：印度

死亡人数：105725人

危险因素：崎岖山路，高差达，经常坠崖。

奇怪的法规：路上的路权依次为：牛、卡车、大客车、轿车、摩托、三轮、自行车，最后是行人。

这条公路在喜马拉雅山脉西段。在喜马拉雅山脉中的路多是危险的公路，这条路更是危中最危。路上湿滑，随着海拔升高气温下降，路面还有可能结冰。因此，经常在冬季关闭就不足为奇了。东西端的高差达3528米，并且是喜马拉雅周边海拔第二高的公路。

此外，在1947年的印巴战争中，这条路的控制权由巴方取得，但随后印度反攻，并使用了坦克。因此，这是世界战争史上使用坦克的最高海拔纪录。

郭亮挂壁公路

地点：中国河南

年死亡人数：XXX

危险因素：蜿蜒曲折，冬日路面容易结冰。

奇怪的法规：XXX

郭亮村是一个与世隔绝的偏远山村。历经5年建设，在1977年郭亮村的13个人硬是在岩壁中开凿了一条路。当年因工程异常艰辛，因此，其修建过程极为艰辛。不过，我国幅员辽阔，中国最危险的路何止这一条。我们将在以后一一介绍。