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电动方程式北京站:“此处无声胜有声”

geekcar·2014-09-15 21:41
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对于一个车迷来说,一级方程式比赛是最有诱惑力的,对于 GeekCar 来说,电动汽车是最没抵抗力的。今天,这两者在鸟巢合体了。

虽然门票早早售罄,但是“肩负”以上双重身份,这场叫做 “ Formula E ” 的电动方程式比赛当然不能错过。

如果你像围观群众一样对这个比赛毫不知情,可以问问谷哥或者度娘,或者听我简单说说:Formula E 是国际汽联主办的一项赛事,参赛车辆全部为纯电动车,北京站是这项比赛的历史首站。如果你问它和一级方程式 ( F1)有什么关系?去国际汽联的官网看看吧,Formula E 和 F1 赛事是同级的。说它是世界顶级赛车项目,并不过分。参加比赛的赛车,0-100 km/h 加速可以达到 3 秒。

没有门票的结果就是,只能在赛道旁边寻找一个合适的点位。沿着鸟巢和水立方的一圈 3 公里多的社会道路在几天之前被装上了拦网,这些拦网让平时繁忙的马路在今天多了不少严肃的气氛。在这条“无中生有”的赛道上,20 个车手要开上 20 圈。

很快,我找到一个不错的地方,这里靠近连续弯道,不管是拍照还是看车都非常理想。不一会儿,一辆特斯拉和一辆宝马 i8 相继驶过这里。旁边的小孩儿兴奋告诉他爸爸:特斯拉,i8!这时,我很想问问他,小朋友,那你知道 GeekCar 不?

在 Fomula E 比赛里,i8 扮演着安全车的角色,而 一辆 i3 则作为医疗车出现。在传统 F1 赛事里,这些角色通常是由奔驰承担的。

不过,相比于”懂行“的小朋友,不明真相的围观者占了绝大部分。走到赛道另一边之后我发现,保安向别人解释的时候,会直接说:这是 F1 比赛。还有一些听到现场噪声的人在问:”这是发动机声音吧?真大声。“更多人在面面相觑的说:“怎么把路堵上了?我该怎么绕到那边?”

3点50分,正赛即将开始,这时,围观的人越来越多,想在警戒线外找个有利的观看角度都很不容易,而远处看台早就被坐满,上面一些人在练习“中国队加油”的口号。

是的,没听错,这个比赛确实有中国队。在 F1 比赛里,中国车手和车队是罕见“景色”,但是在电动方程式比赛里,我们也终于有了“主队”。难道这是在诠释电动时代的无限可能性?也许吧……然后,我很自然的联想到那句著名的口号:弯道超车。

比赛吸引了很多来鸟巢游览的人。在他们纷纷举起的手机、相机镜头里,伴随着5盏红灯的相继灭掉,20辆赛车冲进第一个弯角。

来之前我有个疑问,电动车方程式究竟会安静到什么程度?没了引擎轰鸣,它还会不会一样刺激?这两个问题很快就得到了答案。我重新回到之前侦查好的“据点”,这里能更清晰的感知到赛车存在。几辆赛车首尾相接驶过这个连续弯道时,电动机的嗖嗖声代替了 F1赛车 的轰鸣,而轮胎和底盘的噪音也同样不小,我甚至想到了过山车的声音。说实话,声音虽然不小,但是并不好听,我努力通过视觉刺激来弥补听觉上的抗议。

好在,它并不慢。对于第一次现场看方程式赛车比赛的我来说,还是挺带劲。前几名一直咬得很近,赛车每一次到达我们所在的弯道,都会有非常多的人拍照、录像。而他们通常都是听到远处传来的声音,然后才条件反射似的举起相机,等待赛车到来。

国际汽联规定,比赛赛车的电池组重量不能超过 200kg,电池容量不能大于 28kWh。虽然比赛全程只有不到70公里,但是长时间高功率输出,让电量不足以坚持全程。所以,在 F1 比赛里根本不可能看到的现象就出现了:中途换车。和 F1 赛车进站加油一样,开到一半的时候,车手也纷纷进站换车。而根据国际汽联的规定,每辆电动方程式赛车的成本不能超过 35 万欧元。

另外,还记得之前 GeekCar 关于”电动车是否需要变速箱“的文章吗?在 Formula E 里,这个问题也有明确的答案:每辆赛车搭载的都是五速序列式变速箱。如果你看了我们的那篇文章就会知道了,这个行为“相当极客”。

在赛车远离的时候,我想,这 Formula E 绝对就是 “ GeekCar ” 的完美注解。你看,我们都在谈论电动车,可是根本想不到,居然这么快就会出现电动车的方程式比赛,而且第一年的第一场比赛还会放在北京进行。更有意思的是,很多和电动车有关的高新技术通过比赛这种方式来到我们身边,比如,i8 和 i3 都会采用高通提供的静态无线充电技术进行充电——把车停到充电板上,车子自动开始充电,在明年,这个技术就会应用在赛车上。又比如,每辆赛车其实都具有一个叫做 fanboost 的功能,使用它,可以使赛车在 5 秒钟内增加 30kW 的动力输出。

1个小时的正赛时间过得很快,正当我们以为比赛正要顺利结束的时候,旁边的外国摄像师盯着监视器,大声说了一句:bullshit。后来我们知道,排名前两位的车手在最后一圈发生碰撞导致翻车。不过,一切平安。至于中国车手的表现?这个重要吗?

Formula E 的 CEO Agag 在赛后告诉记者,全世界有 4000 万人收看了这场比赛,而电动方程式话题在网络上的互动量超过 10 亿!据说,有7 万 5 千人在鸟巢参与了比赛。

有传统汽车媒体同行在现场发朋友圈吐槽比赛无聊,但是我反而觉得,有点意思嘿。

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