英伦范十足 实拍评测捷豹XF Sportbrake/长沙路虎团购

提到旅行车，除了它后备厢的实用性之外，在不少车迷心中更多的是承载着对欧式生活的某种向往，在奔驰、宝马、奥迪以及沃尔沃等豪华品牌都纷纷在国内推出各自的旅行车之后，捷豹也终于按耐不住寂寞，带来了XF Sportbrake车型,这款车之前主要在欧洲销售，这是首次将旗下旅行车引入国内销售。

　　目前国内可以买到的旅行车不多，除了宝马3系、5系的旅行版外，还有奔驰C级旅行版、沃尔沃V60以及迈腾旅行版等等，独特的车身曲线带来的别样气质加上大后备箱带来的实用性，旅行车的确是在三厢车和suv泛滥后的一个好选择。对于喜欢旅行车，但又看腻味了满大街奔驰、宝马和奥迪的朋友们，这台带有浓郁英伦气息的XF旅行车绝对不容错过。

　　和所有旅行车一样，XF Sportbrake的前脸设计直接沿用了三厢版样式，优雅的车身曲线与大量的镀铬装饰，彰显了XF Sportbrake的高贵气质，第一眼印象还是沉稳优雅不张扬的。

　　红色的投标和弯钩状的LED日间行车灯都继续沿用，雾灯位置没有配备雾灯，采用的是塑料网格搭配镀铬两条作为装饰，亮条的确让车头视觉效果更平衡，毕竟镀铬网状大嘴实在太抢眼了些。

　　车身侧面曲线是XF Sportbrake和普遍三厢版最大的不同之处。旅行版相比三厢版要大气沉稳许多，平直的车顶一直延伸至车窗腰线融合，B、C柱的熏黑处理带来些许悬浮车顶的飘逸感。

　　如果要进行最美旅行车评选的话，我想所有参赛车辆都应该提交自己后侧视角的照片，因为这才是最能展现出旅行车优雅设计和修长身形的角度。而作为一个旅行车控，我想捷豹XF Sportbrake的车尾设计水准绝对可以归为第一梯队，在对旅行车车顶和车尾弧度的把控上，英国人不失老牌贵族的审美水准。

　　XF Sportbrake饱满的车尾造型十分性感，双C型尾灯用一条宽大的镀铬装饰条串联起来，识别度十分搞，粗大的排气也证明其动力不俗。

　　XF Sportbrake采用了倍耐力的P ZERO系列轮胎，规格为：245/45 R18。刀锋式的18寸十辐轮毂，外加显眼的红色车标，动感十足。

　　XF Sportbrake内饰也没有再做单独设计，直接用的三厢版样式。银色饰板配胡桃木饰板的搭配很有点古今对碰中西合璧的意思。在捷豹官网，内饰饰板的搭配还有很多组合可选，可以用钢琴烤漆搭配银色饰板也可以选用竖直木纹的仿木饰板来搭配银色亮片，总有一款打动你。

　　三幅式方向盘造型很简洁，仅点缀了几条朴素的哑光亮条装饰，真皮包裹的手感很舒适，左右多功能键分别控制多媒体和定速巡航。XF系列方向盘上镶嵌的是圆形的豹头LOGO，而非XJ系列上的跃豹标。

　　仪表盘采用双表盘的经典式样，黑底白字配上淡绿色的刻度线，很有复古的机械风格，中央的行车电脑显示屏采用了彩色的显示屏。

　　中控台顶部采用了触感细腻的真皮包裹，中间部分则是覆盖亮银饰板，底部配上胡桃木饰条镶边，豪华质感凸显。另外中控台的造型十分简单，传统的上下分区构造，线条笔直工整，各功能区一目了然，中控屏幕很人性化，略微内凹的设计在阳光直射下更容易看清楚。

　　中控屏幕显示效果很细腻，功能涵盖了多媒体、导航、车辆设定、蓝牙电话、倒车影像等等，界面设计略复杂，，需适应一段时间。

　　捷豹XF的出风口开闭方式是让很多初次见到的人都忍不住“哇哦”一声的设计，盖板缓缓升起露出出风口，犹如科幻电影起航的飞船一般。但中控屏幕的设计就有些太过科幻色彩了，就在UI设计界就扁平化还是拟物风格争得不可开交的时候，XF上采用的还是抽象地如同宇宙飞船般的交互界面。

　　大屏幕下方还设置了功能完备的实体按键，空调和多媒体控制都能直接通过按键控制，方便快捷，按键的造型和质感都很出色。

　　XF Sportbrake的座椅很柔软，侧向包裹非常到位，配置上出了电动调节和腰部支撑调节外，还配备两个座椅记忆位和座椅加热功能。

　　作为XF旅行版，XF Sportbrake的腿部空间表现和三厢版相差无几，但得益于平直车顶造型，头部空间会有一定提升。

　　更大的后备箱是XF Sportbrake作为旅行车最大的优势所在，不放倒时容积为550L，比三厢版多出50L，放倒后容积达到了1675L。而且XF Sportbrake还配备了电动尾门，开着优雅的旅行车连运货都优雅了不少，再也不用甩开膀子去拽后备箱门了。

　　海外版的XF Sportbrake配备的是两款柴油发动机，这自然在国内是行不通的，所以引进国内的车型将搭载现售XF上的那款2.0T发动机，最大功率177kW(241PS)，最大扭矩340N·m，推动近1.9吨的车身虽然不算吃力但想要运动起来那可不太容易了。

　　精巧的换挡旋钮控制的是一台来自ZF的8速手自一体变速箱，和XF上使用的相同。

　　总结：捷豹XF Sportbrake此次出击豪华品怕旅行车市场的确是一次领先的尝试，而在欧洲大卖的A6旅行版还未引入国内的情况下，捷豹此举的确能满足很多对旅行车和对欧洲用车文化有着深深情结和向往的国内富豪们。旅行车在未来能否像suv一样在国内风生水起呢?降低旅行车价格缩小和同车型三厢版的价差是首要任务，否则的话旅行车就只能沦为有钱人的小众玩物了。

原文出自51QC长沙汽车网，关注路虎，加入路虎团购Q群。