试驾北美2015款大众速腾

开头便是忘掉帕萨特（迈腾）吧，速腾才是美国大众的代表。今年，大众每卖出四辆大众车就有一辆是速腾，不管是甲壳虫、CC、高尔夫、途锐还是Tiguan都无法撼动速腾的地位。

尽管大众对世界第一车厂的目标已经很平静了，但如果它想取得世界第一取代丰田就必须在北美市场取得增长。速腾在北美地区是大众品牌最好的代言者，或许是因为Jetta读起来比较好听，简短易读？尽管速腾在北美人心里是美好的，但绝不是最伟大的，所以大众加强了对北美人民驾驶习惯的调研，试图通过增加丰富的配置和设计取得北美人民的欢心，顺便也让速腾变得更具美国精神一些。

基于这种想法，大众捷达将提供更多版本和更多变化，这其中包括了一款2.0L自然进气发动机，1.8T 170马力涡轮增压发动机，2.0T柴油增压发动机，高性能GLI和主打燃油的速腾混动以应对你使用普锐斯的邻居们。（速腾混动其实并不省油）

今天试驾的三辆车为动力最弱的2.0L（115马力 169牛米）、1.8T（170马力、249牛米）和一款新2.0T柴油增压车型。新款捷达在除发动机升级之外变化都相似，用了最新的三格栅前脸，15颗日间行车灯以及HID头灯。新款前脸设计更具攻击性，但这丝毫不会勾起你对过往大众漏油的恐惧。1.8T汽油发动机和2.0T柴油发动机还提供了可关闭格栅，以便高速提供更好的风阻。

改善风阻提升空气动力学设计，是2015款速腾的重点，这样可以提高经济燃油性。

新速腾也重新设计了尾部，拥有一个全新的尾灯、后备厢、保险杠，新设计的后备厢拥有439L的体积，这在紧凑级轿车里属于十分优秀。

新速腾也增加了不少科技配置，比如盲点警告、交通预警、碰撞警告和停车距离控制等。速腾的操控整体表现也十分优秀，在弯曲的路线上速腾有很好的转向。最弱的2.0L自然进气发动机搭配了一款5速手动变速箱，两者配合很娴熟也能很好的控制。手动变速器可以让保持在比自动变速器更长时间的低档位工作，以便有更大的扭矩推动车辆。

1.8T涡轮增压发动机与6速自动变速箱是一个绝佳的搭档。在急转弯中可以表现出很好的平衡性，无论是普通驾驶模式还是运动模式加速很快，挂档时机也很贴切。

未来会有一款1.8T运动限量版速腾，拥有更紧固的悬挂和更多的功能譬如导航，起售价在21，715刀。

至于内饰，变化较少，仅仅比老款加了很多镀铬装饰条，也增加一些钢琴烤漆面板装饰。2015款之前的内饰已经足够优秀了，舒服、易用、简单上手，所以这次的小升级也可以理解。影音系统比较好用，大众的Car-Net系统提供各种安全和导航服务，也可以连接你的手机，甚至预设了红色按钮以便呼叫警察。

我的最爱当然是2.0T柴油发动机和6速双离合变速器的搭配，这台车安静、大扭矩比其他车更具驾驶乐趣。150马力，319牛米的数据能在EPA测试中达到5.1L的油耗（手动）。

不管怎么样，这次速腾不会让那些潜在的车主失望了，车内宽敞舒适，多种动力种类，多项技术升级不会掏空你的钱包。

恩，也就是说，这次的速腾为了弥补1.8T发动机漏油的问题紧急引入了一款2.0L自然进气发动机，虽然这款发动机比较老但可靠性比较高。目前在美，1.8T发动机已经下架，新速腾悬挂已经变成独立，7速双离合下架，汽油涡轮增压引擎下架，换装成了6速自动变速器和柴油增压发动机、自然吸气发动机。（EA888已经被禁售）

这篇文章里很多事情值得我们分析。

悬挂以及尾部如上图