凯翼汽车到底是谁？食之乏味弃之可惜

8月28日成都车展，我们在展会看到了一个陌生的品牌，这位名不见经传的"新人"却在高调发布自己的新品，宣告自主品牌造"互联网汽车"不再只是"纸上谈兵"。他们的愿景是成为行业领先的智能互联汽车企业。我们不禁疑问，许多老自主品牌品牌都被担忧撑不下去的中国市场，这不怕死的家伙到底是谁？我们疑惑它是不是奇瑞老生产线弃之可惜的攒出个垃圾，也疑惑为什么有人说它是路虎家的产物？它就是凯翼汽车，声称自己是互联网汽车的新生力量，它到底是谁？你知道么？

恐怕现在还没有多少人能回答上面的问题。凯翼汽车是由安徽省江北开发公司、奇瑞商用车公司和芜湖建投公司三方共同出资，于2014年1月成立的汽车项目，注册资金20亿元。如此年轻的一个公司却抛出了一个巨大的野心：3年后年销30万辆，成为智能互联汽车客户首选品牌 。初出茅庐的毛头小伙口出狂言反而让我有些佩服，因为凯翼首先要面对的，就是已经竞争白热化的中国车市。

在已经成熟的全球汽车工业利益格局中，后来者凯翼还有没有机会？汽车业技术、品牌、资金、专业等综合资源能力等门槛越垒越高，外来者或后来者的机会少成本高难度大。凯翼如何在移动通信技术、互联网、大数据、云计算已经成为社会通用基础设施的背景下脱颖而出是很大的难题，至少就现在看很难，尤其奇瑞这摊子在老百姓心里依然有杆秤。

凯翼汽车业一度被误认为是承接奇瑞转型多余资产的低端项目。现然我们猜错了，不换思路，自主品牌没有未来。上汽牵手阿里，北汽也向外界释放信号表示愿意为另一家互联网企业乐视网"代工生产乐视汽车" 。这就是互联网思维。拥有这种思维能力的汽车企业，也许你才能圆自己吹过牛和扯过的淡。