现在，特斯拉Model S是美国被盗率最低的车

假设一下，你现在是一个小偷，当你准备下手的时候，本田雅阁和Tesla Model S这两款车哪个对你来说更有吸引力？

本田雅阁在美国仍然是最容易被小偷光顾的车型，但是Model S现在有了一个新头衔：在美国被盗次数最少的车型。去年，它甚至没有出现在列表里。当然了，那次最著名的Tesla盗窃案是以悲剧收场的——那个小偷不小心成为第一个死在Model S里面的人。

记录显示，去年有八款车并列成为“被盗次数最少车辆”，其中SUV和CUV居多。这个排名是根据“索赔频率”的数值来列出的（在1000辆同款车型中，有多少辆被报告丢失），数值越低，意味着这款车的被盗几率越低。这八款车是：道奇Journey（国内的道奇酷威），大众Tiguan（途观），奥迪A4，讴歌RDX，丰田Matrix（国内的锐志），雷克萨斯HS250 Hybrid，本田CR-V，现代途胜。今年以来，Tesla的“索赔频率”数值是0.15，而全美所有车辆的平均“索赔频率”是3.51。

当然，Tesla也做了很多努力来避免它成为小偷的目标。它可以远程关闭发动机，它的行驶轨迹也可以被追踪到。何况，Tesla还有被称为“黑客公主”的帕吉特（Kristin Paget）来负责汽车的系统安全。上个月在中国举行的Tesla黑客大赛，来自浙江大学的团队破解了Model S的系统，Tesla不但没有制止，反而提供了一万美元的奖励。

Tesla发言人Alexis Georgeson说，Tesla官方并没有试图去核实这个“最不容易被盗”的称号，但“我们对于车辆的安全性非常重视，并且在不懈的通过远程的方式更新车辆系统。Tesla会继续努力在车内提供最先进的工具和技术，通过与安全研究人员的密切合作来找到潜在漏洞，这些工作将保证Tesla能够处于领先地位。”

美国网站Value Walk说，特斯拉被盗率低的另一个原因是因为市面上对于Model S的零件需求量并不高，因为这些车都还在保修期之内，并且车型的保有量也不大。但是，“索赔频率”是一个公平的比较方式，通过这一指标来看，Tesla Model S看上去至少对小偷人群来说是一个噩梦。

编译自AutoBlog

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