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节操碎一地 东风牵手英菲他好我也好

Tonight冀磊·2014-08-29 23:37
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在2014成都车展上,东风英菲尼迪联姻的结晶终于闪亮登场了。国产加长版的Q50L可能会在年底上市,价格也很有可能会下探到30万以下。

东风英菲尼迪

如果这辆车足够便宜的话,我相信很多消费者会为这个价格对东风英菲尼迪买单。但是国内的消费者已经做了专业小白鼠好多年了,追求过分的性价比和廉价其实真的未必是占到便宜,既然厂商知道消费者一味追求低价格,自然厂商就会给你你想要的,那换来的自然是压缩成本,不管是电子还是机械。这种“大家都好,他好我也好”的理念对于消费者和厂商都不是好事儿,有些车型就无疑被糊弄出来成为了垃圾。

东风英菲尼迪

而且英菲尼迪现在已经不再谦虚,而是强势的想把自己和日产完全撇清关系,标榜自己的高端身份。Q50本身就不小了,作为运动车型一位加长真的好么?现在的英菲已经不知道应该算法系还是德系了,当年日产被法国雷诺集团并购,日本民众是极度愤慨的,一度出现日产汽车在日本停滞销售的局面,日本人也很爱国,不想购买披着日本品牌外衣,实质却是法国货的“假日货”,当时日本民众一度开始抵制“日产”汽车,雷诺集团也是想尽办法,后期为了平息民愤,雷诺集团最终做出了让步,收购日产后,改名为“雷诺-日产联盟”,其收购的实质是不变的,但却因为多出了日产2字而消除了民愤,至此这场闹剧才得以终结。

东风英菲尼迪

不要盲目的崇拜奔驰的动力总成,虽然还不错但是运转质感依然马马虎虎,这种赶鸭子上架赶出来的产品,怎么也比不了往年那些不惜高成本来完成的汽车作品了。时代不同了,虽然日本市场已终结。

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