阿法特巴赫世子——奔驰A 45 AMG（下）丨Auto Special

一天的试车行将结束，我把A 45 AMG停在山口路旁的观景台上小憩一会儿，这是仔细观察A 45 AMG设计风格的好时机。对于那些视觉系的性能爱好者而言，A 45 AMG同样是一辆能够让他们心满意足的车。熏黑大灯、中网双翼横幅上巨大的三叉星徽标，保险杠上如同F1赛车般的导流翼片，18英寸亚光黑色轮圈上点缀的红色装饰，红色的大尺寸四活塞刹车卡钳，当然还有车尾那个造型漂亮的大尺寸尾翼，A 45 AMG的外观细节设定显然能够充分满足车主对于高性能车个性张扬的期待。车内同样没有让人失望，RECARO代工的高性能运动座椅，方向盘上的3、9点位置的翻毛皮包覆，中央通道上那个小巧精致、带有阿法特巴赫徽标的变速箱换挡手柄，还有让人怦然心动的红色安全带与碳纤维内饰面板，身处A 45 AMG车内绝不会感觉沉闷或者无聊，AMG最高品质的工艺与设计，在这辆A 45 AMG身上都毫无妥协地展现出来。

也许会有卫道士说AMG开始造小排量车型是一种妥协，但从市场的角度来讲，A 45 AMG的出现是一种必然。排量确实减少了，但乐趣不减反增，而且价格也不再高高在上，A 45 AMG让AMG品牌变得更加亲民，让更多的AMG爱好者获得了真正将其收入囊中、亲身体验的机会，一经发布便供不应求的市场反应就是最好的例证，这样的轰动效果是原本动辄百万级别的AMG车型无法达到的。作为德国三大豪强中最晚推出高性能入门级产品的AMG来说，用更强劲的产品后发制人，也算是对姗姗来迟的一种补偿吧。面对新时代和新兴市场的双重机遇，A 45 AMG和CLA 45 AMG这对双子星，对于整个AMG家族来说必将是意义非凡的。

The End