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虽说距离上一次的反日游行已经过去两三年时间了,但是很多人不免心有顾虑,有很多网友上来就是一句:“教授,我想买15万万元的车,不考虑日系车,你给推荐一款。”
最近有朋友想买新车,二十万左右预算,请我帮忙推荐几款车型。我说了若干车型以后,朋友都觉得不行,我问是因为配置不符合需求吗?他说配置很合适,空间也合适,外观也喜欢,就是有一点,这车是日系车,所以不敢买。我恍然大悟,接着又问你是不愿意买,还是不敢买?他说确实不敢买,万一以后又有“砸车风波”出现,岂不连门都不敢出?最后我给朋友又推荐了几款非日系车型,虽然不是很合适,性价比也不是很高,但朋友还是“从大局出发”,从非日系车型中做出了最终的选择。
这件事虽然不是什么大事,但反映出的却是一个国民心态问题。买车本来是一件你情我愿的事情,只要是符合自己需要,不违法,什么车型都可以选择。不论什么预算,有的人觉得日系车好,有的人觉得德系车好,有的人觉得美系车好,这都是个人偏好决定的。但如果买车被当成一项政治选择,那就不是小事了。至少在我看来,这是一个颇具危险的信号。
买日系车等于不爱国,既然不爱国,车当然应该被砸了。但回到我朋友买车这件事,可以看出,他并非出于“爱国”的目的而放弃日系车,而是因为避免爱车被砸。那拒买日系车到底算不算是爱国呢?仔细一想,我们就可以看出,这是一个十分荒唐的逻辑。
中国最早有人提出“拒买日货”是在甲午中日战争时期,那时候的中国可以用“一塌糊涂”来形容。满清统治下的中国和现在清装电视剧里面的中国是有天壤之别的,不论国民经济、军事实力还是政治体制,都远远落后于日本。提出“拒买日货”,既是当时中国的有识之士抒发爱国主义情怀的途径,也是对于国家衰败受制于人时所表现的无奈。可以说,“拒买日货”是一种以弱对强时最无奈的口号。而今时今日的中国,虽无称霸之心,但大国地位已经无可撼动。不要说一个日本,就是三个日本也不可能再提出类似当年“大陆政策”这样的愚蠢路线。在这样的局面下,再提“拒买日车”是否显得有些不合时宜?
再看当年“拒买日货”的一个前提,就是支持国货,是当清朝政府窘困到无力支持民族企业时,老百姓希望自发振兴民族工业的美好愿景。而今天“拒买日系车”的最大获益者是谁呢?我想不一定是自主品牌汽车,而可能是德系车,是另一堆外国品牌。谁能保证当善良的中国老百姓表达爱国情怀的同时,没有受到一些利益熏心者的推波助澜和利用呢?
一个人买日系车不可悲,可悲的是他不敢做出一个自己原本希望的选择,这是值得我们警惕的。一旦全民形成一种观点,一种思潮,而容不得别的思想得以表达,那对于这个民族本身来说绝对是个悲剧。从古代的宗教战争,到一战的帝国主义思潮,从希特勒的纳粹主义,再到中国的文化大革命,无一不是这样的结局。所以,在我看来,“全民一心”到底对不对也要分时候,5.12地震时的众志成城展现的是人类历史的光辉,但文化大革命时期对他人权利无情的践踏则是人类史书上糟糕的败笔。
当你发出“爱国就要拒绝日系车”的口号时,我同样可以表达这不是爱国的观点。买日系车的 人不一定是汉奸,不买日系车的人也不一定爱国。只有当任何声音都可以发出,任何观点都有发布的可能,社会才有可能平衡,人们才能从多角度分析问题,国家才能真正的强大。到那时,就算有汉奸的存在,也威胁不了国家的利益,因为别有心机的人永远没有办法利用绝大多数人。
最后再说说我另一个朋友的故事,他有一辆E级车,车窗两次被砸,不是因为别的原因,而是因为离开车时把手机和包放在了车上。在这里提醒担心被砸车的朋友,一定要注意身边的安全隐患,毕竟我们所面对的危险除了来自外国侵略者,还有更多是来自身边的罪犯。
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