为何日系三强加起来干不过一个大众？

在2014年上半年汽车销量，上海大众与一汽-大众总计销量达到146.14万辆。而现代以552,970台的累计。

在2014年上半年汽车销量，上海大众与一汽-大众总计销量达到146.14万辆。而现代以552,970台的累计销量紧跟其后。此外福特和标致增幅明显，相比去年同期增长超过了30%。

最近两个月的销量表现上来看，大众无悬念，惊喜的是现代第二了，别克也有上升，如果把雪佛兰算上，现代把起亚算上，几乎平起平坐，包揽2-3名。以本田为代表的日系车销量也越来越扯淡了。造成这个的原因主要是：

外观、功能设定并不符合消费者口味

从2013年底开始，日系车陆续开始全新的改款，以2013年9月份上市的第九代雅阁为例。新改款竟然在外形上并没有太大的变化，这让改款以换脸为主的日系造车理念荡然无存。同时，日系车以“成熟不变的技术是最好技术”口号也在一定程度上让竞争对手大幅以技术超越。日系品牌在中国销量很好的传统思想也让很多高管领导麻痹大意。

日系车皮薄观点深入民心

也在2013年9月份开始，全国各地拒绝日货的声音越加壮大。很多网友也在各大论坛找出一些往常在论坛上常见的车祸、事故，指责日系车皮薄，事故后余生机会大大降低作为拒绝日系车的最大理由。实际上这也是日系车造车理念之一：偷轻车身让油耗更低，安全性自然得到下降了。如果说以上两个原因还不足以毁灭日系车，那下面的理由更充裕：

自主品牌、法系品牌异军突起

我们对中国国足的恨铁不成钢，在近几年有了一定的长进。同时中国车企这几年来的变化可谓十分巨大。看准市场推出迎合中国人口味的轿车、SUV车型。而且新车型在配置、性能、用料做工上的提升，也让我们拒绝日系车提供了充裕的空间。所料不及的是法系车近两年跟进速度也有了不少提升。渠道的铺设等让我们能同步享受到法系车的魅力。

本田4s店销售服务质量下降严重

最近编辑走访了几个沿海城市的4S店。里面有大众、本田、丰田、等进口车厂。从服务上来说，大众有了很大革新，相比一年前编辑走进4s时候的态度有了很大变化。除了到店时候的贴身服务之外，后续还有一次的来电回访，已经有复制雷克萨斯服务的趋势；而到本田体验新奥德赛时感受的服务是极差的，首先没有任何销售贴身介绍车型，其次卖场空间超小，展车并不多造成看车有点拥挤的感觉。

身边很多朋友问编辑10万、20万购买什么车辆。个人建议是作为消费者，好用的产品，保有量大的车型绝对是购买首选。无论你选择的车型是技术上吸引你，亦或是外形上吸引了你，但最终购买感受是服务。服务是最容易被复制的，但最难复制的是技术与革新。如果日系车厂再不革新技术，继续挤牙膏换汤不换药的推出车型，那么销量继续下滑将肯定继续保持下去。