特斯拉落户上海：有望国产并享受补贴政策？

本文来自12缸汽车网。

上周在上海市召开的特斯拉项目座谈会，已明确了特斯拉电动车进入上海事宜。传闻称，特斯拉计划在外高桥注册一家公司，负责其在华业务的运行。而上海市有关方面已经备好一份大礼，不仅包含特斯拉在运营上的一些政策配套，还有分量十足的财政补贴和税收优惠政策。

这一切，都是为了迎接3月底特斯拉掌门人马斯克的访华。因直销模式在美国被各大州抵制，又因销量不济在欧洲被迫降价的特斯拉，在中国享受的却是皇家礼遇。马斯克还没来，特斯拉中国负责人吴碧瑄就以钦差大臣的身份走访各地、巡视调研，向各地官员提出发展规划建议。而有幸与吴碧瑄照面的企业，无不鸡犬升天，最近江淮汽车股价的上窜，就是活生生的例子。

谁能在马斯克访华期间，一窥真容呢？最有可能的就是厕所清洁工和酒店服务生了。位居第二分队的，则是那些膜拜特斯拉的粉丝级企业。有人对马斯克有可能提携的企业做了评级，有接受特斯拉委托、取得3C认证的国机汽车，有正在洽谈车载无线网络接入的中国电信，有负责充电桩业务的国电南瑞，有做汽车金融的创富融资租赁。当然，还有人们熟知的小米、万向、江淮等。

汽车本是实业，但一些上市公司在特斯拉概念上的炒作，早已背离了这个行业的本质。颇具讽刺效果的是，与特斯拉一直保持距离的上汽，就曾被一位股东严厉批评：“汽车股涨你不涨，特斯拉行情涨你也不涨！”上汽集团董事长胡茂元无奈地说：“我们的业绩是汽车行业里最好的，市场占有率是最高的，但为什么股价就是涨不上去呢？是因为我们缺少故事。”

在上汽集团副董事长陈虹看来，电动车是汽车工业的发展方向，上汽拥有独立的电动车平台，各项技术都处于前列，保持这个优势，潜心研发才是正道。

资本市场需要故事，但汽车业作为国家工业支柱产业，并不需要多么多狗血的剧情。事实上，马斯克能不能看上这些奴颜卑膝的企业已经不重要，其中国之行的终极目的，是要搞定政府关系。

上海市准备了大礼包，合肥市求合作求照顾，其他省市想必也会不甘示弱，为马斯克铺上红毯、献上红心。在各地为本土新能源车企制定了严苛准入政策的背景下，特斯拉却能畅通无阻、八面威风，莫不是一个巨大的讽刺。（文：12缸）