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谁会成为3月最有价值(MVC)的上市新车?

童济仁的汽车评论·2014-08-08 17:35
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每月MVC车型(The Most Valuable Car)和每月酸草莓车型,是SA(Social Auto)联盟在3月20日发布的一个全新车型评价产品,评选标准为:性能(30%)、品质(30%)、价格(40%),联盟成员每人一票,候选车型由SA联盟提供,得票最多的车型胜出。

今天是3月31日,也是SA各成员提交自己的“选票”的时候,作为成员之一,童济仁也将提交笔者认为3月最有价值的车型选票。当然,本着一人一票的原则,笔者只有一票的权重,最终的结果,将等候SA联盟的官方发布,届时笔者也会同步发布最终结果。

下面是今年3月的候选车型(一共六款):

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东风日产奇骏

2014年3月26日,东风日产全新奇骏,售价18.18-26.78万元。

比亚迪F3

2014年3月25日,比亚迪全新一代F3,售价4.99-7.09万元。

奥迪A3

2014年3月21日,奥迪全新换代A3,售价为19.99-33.43万元。

广汽菲亚特致悦

2014年3月7日,广汽菲亚特致悦,售价10.88-15.88万元。

一汽奔腾B90

2014年3月25日,一汽奔腾2014款奔腾B90,售价为14.58-20.18万元。

北京现代瑞奕

2014年3月17日,北京现代瑞奕(新款瑞纳两厢版),售价7.29-9.99万元。

起亚速迈

2014年2月24日,起亚全新速迈,售价为17.98-22.68万元。

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童济仁认为,要成为每月MVC车型(The Most Valuable Car),那么这款新车必须是潜在的“热销车”,性能、品质和价格均佳的产品,才能成为热销的车型。小众化的产品无法成为MVC,却很有可能获得酸草莓奖。

看了上面的列表,您会发现3月上市的新车,多数是极具竞争优势和销量潜质的产品,选择出仅有的一辆MVC车型,确实很难取舍。

初步筛选后,笔者认为新一代奥迪A3、东风日产新奇骏和北京现代瑞奕三款新车具备角逐3月MVC产品的资格。

新一代奥迪A3(19.99-33.43万元)将两厢版产品的起步价定在了19.99万元,这也是ABB们在中国市场的第一次。要知道小一个尺寸的奥迪A1(进口),最低官方指导价也要19.98万元起。极高的产品力和品牌溢价能力都是奥迪目前在国内市场的主要竞争优势,新推出的产品颇受中国市场好评。

但这次奥迪A3的上市显然有所保留,备受关注的国产三厢版奥迪A3L并未出现在这次上市产品清单中,国产的两厢版A3并不是未来奥迪品牌在豪华紧凑型轿车市场的销量“主力军”,从这个角度看,3月上市的奥迪A3虽有惊艳之处,但并未拿出手里分量最重的那张牌。

北京现代瑞奕(7.29-9.99万)同样有机会获得3月的MVC称号,这款两厢产品的兄弟车型瑞纳销量一直处于细分市场前列,凭借着现代汽车优秀的外观内饰设计和很有竞争力的售价,北京现代逐渐坐稳了国内车企销量排行榜的第四位,领衔第二集团。瑞奕的价格很有吸引力,产品也同样如此。

不过,需要指出的是,国内A0级两厢车市场整体前景并不乐观,在小型SUV和性价比较高的A级车产品双重打压下,这个细分市场增速缓慢,很多合资品牌产品都面临着销量下滑的窘境。瑞奕面对的是一个可能萎缩,而并非高速增长的细分市场,销量前景有多乐观?现在还难下定论。

东风日产新一代奇骏(18.18-26.78万元)确实有实力问鼎本月的MVC车型,一方面是奇骏所面对的紧凑型SUV市场正处于高速增长期,同时也面临着前所未有的激烈竞争。另一方面奇骏前两代车型的定位似乎脱离了主流市场,尺寸更小的逍客更多地承担了一部分销量任务,新奇骏的推出,可以很好地扩大日产在这个细分市场的份额,并上下衔接逍客和楼兰

奇骏的定价算不上惊艳,但非常务实。和日系主要竞争对手(CR-V/RAV4)相比,略低1万元的指导价,表明了自己决心进入这一市场的态度,同时也在终端市场预留了一定的让利空间。紧凑型SUV市场尽管竞争越来越激烈,但整个市场仍保持着良好的增长。

据悉,新奇骏刚刚上市,便有上海地区经销商加价1万元左右销售该车,这和去年新CR-V上市时的情况类似。笔者不赞同这种短期加价的行为,去年CR-V的经销商加价行为,也仅仅持续了一个多月,便出现了终端让利和优惠。

综上所述,作为SA联盟的一员,童济仁的汽车评论将三月的MVC车型投票给了东风日产新一代奇骏。


推荐理由:新一代奇骏有效地填补了日产在这个细分市场的产品空缺,全新的设计符合国内消费者的偏好和需求,略低于竞争对手的定价策略,也体现了日产的诚意。

PS:奥迪A3本来有机会获得这个推荐,但这次奥迪并未发布最受关注的国产三厢车型,所以本次未获推荐。(文/童济仁)

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