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汽车圈"同济人":70后的上海大众总经理张海亮!

童济仁的汽车评论·2014-08-08 17:34
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张海亮,生于1970年10月,1994年毕业于同济大学汽车工程系,工程师,硕士学位。2007年10月,张海亮任上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理,兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。2010年9月10日,张海亮先生被正式任命为上海大众汽车有限公司总经理。

作为汽车圈70后同济人中的杰出代表,张海亮先生从大学毕业到成为上海大众总经理仅用了16年时间,2010年9月,在即将迎来40岁生日的时候,张海亮先生被任命为上海大众汽车有限公司总经理。

下文为2013年7月19日,上海《新闻晨报》刊发的张海亮先生纪实文章,作者周光军。

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低调务实的掌门人

作为国内成立最早的汽车合资企业之一,经过近30年的发展,上海大众不论是产销量还是市场占有率都名列前茅。而作为上海大众掌门人的张海亮,给外界的感觉始终是低调、务实。

即便是在第八届“中国最佳商业领袖”颁奖典礼上,获得“年度企业公民奖”的张海亮,获奖感言也依旧低调务实,代表上海大众直言:愿以“上海大众近30年来在技术研发、市场推广、产业推进、中德交流、社会公益、和谐生活等多方面贡献的绵薄之力”,“在未来,为汽车社会的和谐发展多作一份贡献,多担一份责任”。授予张海亮这一殊荣的中欧国际工商学院副院长张维炯在颁奖词中如此评价张海亮:他是一个稳健型的实干家,处事沉稳大气,为人低调务实。

  从规划、研发、市场等多层面历练出来的张海亮,不仅打造了一个富有活力和创新精神的上海大众新形象,而且关注企业与产业、社会的和谐发展;张海亮还被推举为上海市第十四届人大代表,凭借实干精神与战略眼光,带领上海大众跃上一个新的台阶。

胸怀“百千万计划”

  在张海亮的带领下,近年来上海大众取得了社会效益和经济效益的双丰收,跃上了一个新台阶,巩固了在行业的龙头地位。最新数据显示,今年6月份,上海大众以月销13.3万辆的业绩排名行业第一。2013年上半年上海大众累计销量达到78.4289万辆,同比增幅高达23.2%,在国内乘用车市场排名第一。旗下的Polo、朗逸帕萨特途观等车型在细分市场占有率保持第一。

  今年7月9日,随着一辆斯柯达昕锐缓缓驶下上海大众汽车仪征分公司的总装生产线,进入中国市场6年的上海大众斯柯达品牌迎来了第100万辆轿车的下线。而未来几年,上海大众斯柯达将以更加稳健的姿态稳步发展,以每年推出2至3款新车的速度进一步完善和优化产品线,以产品的全面升级持续提升品牌竞争力,继续与大众品牌保持比翼齐飞的双品牌战略格局。

  这些成绩只是近年来上海大众保持行业领先的一个缩影,早在去年上海大众就以128万辆的销量,实现同比增长9.8%,再度刷新历史纪录。其中,大众品牌全年实现销量105万辆,同比增长11%,成为国内汽车行业首个年销量破百万辆的单一汽车品牌,继续蝉联单一品牌年度销量第一名。

  作为中国最早的合资车企之一,今年张海亮还将带领上海大众迎来一件具有里程碑意义的大事:

  今年年底之前,上海大众将迎来累计第1000万辆汽车的下线。这在当下乃至未来的中国汽车界,都将是一个具有里程碑意义的事件。2012年大众品牌销量破百万辆、2013年斯柯达品牌累计产量破百万辆以及上海大众即将迎来的千万辆汽车下线,这一系列“百千万计划”将使得作为“中国最优秀合资企业”之一的上海大众更加名副其实。


立足上海辐射全国

  细心的媒体应该注意到,早在去年年底广州车展举行的全新一代桑塔纳国内首发亮相仪式上,张海亮就透露了上海大众向年产销200万辆目标迈进的想法,这将是上海大众一个新的起点。

  经历了近30年的峥嵘岁月,上海大众把昔日偏于一隅的安亭小镇建成了现代化的“汽车城”。从南京、仪征工厂产能规模的形成,到宁波生产基地开工建设,再到新疆项目、湖南长沙项目签约奠基,上海大众将生产基地延伸到了长江三角洲,并辐射到大西北。上海大众所凸显的已不是一个单纯的车企形象,而是一个产业集群的概念。

  如今,仅上海大众旗下大众品牌的保有量就已突破700万辆。连续三年销量超过100万辆的上海大众显得更加生机勃勃。

  “从朗逸的畅销到全新一代桑塔纳的交口赞誉,上海大众再度备受关注,它不仅是中国汽车产业中最杰出的模范生,而且是引领汽车产业未来发展的一面旗帜。”这是业界对上海大众的评价。对此,张海亮说得很实在。他说,如今的上海大众已经从“国产化向自主创新转变”。这是一个历史的转折。用专家的话说,上海大众已经走向成熟,进入了合资企业的收获期。这样的业绩既是上海大众发展的轨迹,也代表了中国轿车产业成长的历史。

熟知产业上下游的多面手

  科班出身的张海亮学的就是汽车,1994年从同济大学汽车工程系毕业后就一直在上海大众工作,曾历任供应、规划、计划物流、产品工程等重要部门的要职。在就任上海大众总经理之前,张海亮先后担任上海大众人事与行政执行副总经理和销售与市场执行副总经理。因此,在外界看来他不仅是一个产品专家,在市场营销等方面也拥有无可置疑的话语权,他对产品熟烂于心,精于汽车技术和制造,底气十足。

  尽管如此,他为人谦和、敬业,同时也深知消费者所关心和需求的是什么。他认为,上海大众是以产品说话的车企,让每个消费者在体验产品魅力的同时,也能分享到品牌溢价所带来的超值惊喜。在他看来,服务和品质是延续品牌美誉度、提升品牌信赖度不可或缺的因素。张海亮的这种坚持不仅赢得了市场的口碑,还形成了员工和经销商的自觉,创建了具有上海大众特色的服务文化。

  因此,近年来上海大众在产品质量和客户满意度调查中一直是行业的标杆,先后获得“上海市市长质量奖”、“NCBS新车用户满意度调查第一名”等诸多荣誉。在2012年9月中国质量协会发布的中国汽车用户满意度测评(CACSI)中,上海大众有6款车型的产品满意度在相应的车型组别中排名第一。如今,上海大众生产的产品在市场中均处于领军地位,很多车型一直是市场中炙手可热的抢手货。

  作为深谙汽车业上下游的多面手,张海亮可以称得上是对国内汽车产业最熟悉的内行之一,是获得“体系竞争”真经的人。此外,张海亮还有担任上海大众人事与行政执行副总经理的经历,使他在公司整体运作、人才结构及管理规划等方面积累了丰富的实践经验。这在上海大众上下找不出第二个比他经历更丰富的人,就连外方对于张海亮的才干都深表敬意。

站在未来决策当下

  在中外同行眼中,张海亮是个善于从战略角度思考问题的人。最典型的就是朗逸,作为后合资时代的代表之作,这是个非常有预见性的决策。当时不少人并不看好这款产品,外界对合资自主也颇多争议。现在看来,这不仅顺应了市场的需求,而且也得到了市场和业界的广泛认同与接受。良好的市场业绩证明,“合资自主”的方向符合中国国情,也是合资企业进入后合资时代的标志。其次是全新一代新桑塔纳,当它出现在狼堡德国大众总部时,就连外方都认为这是一款体现中国人设计智慧的力作。用专业人士的话说,这是一款代表产业转型的标志性车型。从技术性能上讲,它在同类车中将无竞争对手,代表了轿车技术攀升到一个新的台阶。而从战略层面上看,这将会全面提升家轿准入的门槛,开启一个全新的汽车消费时代。

  近年来,电动车、全新帕萨特、全新朗逸、全新桑塔纳等都已相继亮相。未来五年,在产品战略上,上海大众不仅对现有产品线的升级换代有着全面规划,而且还在高端车型、电动车型等新产品系列上也有着清晰的布局。此外,张海亮还提出在国家“十二五”规划期间实现年产销量达到200万辆的目标,并带领上海大众制定了2020战略规划,即到2020年,将上海大众打造成为“中国市场上产销量最大的汽车厂商”、“最具价值和盈利性的汽车制造商”、“客户满意度和忠诚度上的领先汽车厂商”、“中国汽车行业最有吸引力雇主和最具社会责任企业”。

  作为上海市第十四届人大代表,张海亮还积极推进新能源车进入市场,为促进新能源车推广提出值得参考的意见。此外,在张海亮的主持下,上海大众跨地区的合作也已取得丰硕的成果。这种走出去的步伐预示着上海大众开始了新的腾飞。

一个胸怀“百千万计划”却低调务实的掌门人、一个熟知产业上下游的多面手、一个站在未来决策当下,带领上海大众立足上海辐射全国的实干家,这就是张海亮,一个企业舵手的眼界和一个企业家的胸怀与目标。未来,在张海亮的带领下,上海大众将继续为企业的跨越发展和汽车社会的和谐进步多做一份贡献,多担一份责任。(文/周光军)

张海亮先生职业履历:

1994年:毕业于同济大学汽车工程系;

1994年:上海大众汽车有限公司参加工作;

1994年至1998年:规划部、计划物流控制部、产品工程部、供应部任职股员、股长;

1998年至2002年:历任供应部前期采购科及生产采购科科长;

2002年10月:供应部部经理,期间兼任计划物流控制部经理;

2004年12月:规划部任副理;

2006年7月:产品工程部副理;

2007年2月:上海大众汽车有限公司人事与行政执行经理;

2007年10月:上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理,兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。

2010年9月:就任上海大众汽车有限公司董事、总经理。

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