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寻找方向的吉利

雅斯顿·2014-08-15 19:20
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美好的周一,我要感谢美好的周末,因为我度过了一个非常美好的周末,这个周末我做了两件最伟大的事,第一件事就是周六加班,第二件事就是周日加班~~~

今天的题外话聊点有新鲜感的技术,关于手机屏幕。近日我看到了一则新闻,步步高vivo将推出Xply 3S手机,采用惊人的2K屏幕,说起2K我们很容易就想起电视机最近热炒的4K,那么这个2K、4K到底是什么?

我们先普及一个概念,我们对720P、1080P屏幕已经相当熟悉了,他们对应的分辨率为1280*720,1920*1080,假如把这个分辨率看做长*宽的话,720p、1080p实际上就是由宽度来命名的,那么2K屏幕的分辨率为2560x1440,他的长度超过了2000,用了2K来命名,但同时可以称作1440p屏幕,4K则为4096×2160,同样的道理。

这个分辨率到底意味着什么,其实就是像素总数,我们知道在同样的面积下像素越多,显示就越精细,但是人眼有个识别极限,这个极限我们一般认为1080P超过一点点。其实720p与1080p我们人眼已经开始不能区分了,所以华为P6小米2S用的都是720P屏幕,跟其他1080P屏幕并没有太大区别。1080p的像素总数为1920*1080=2073600个像素,分布在屏幕的细腻程度我们用PPI表示,PPI越高表示越精细,举个例子三星手机S4与NOTE 3采用同样的分辨率1920*1080,但是NOTE 3的屏幕要大也就是说单位面积里像素较少,这也就可以认为NOTE 3的精细程度没有S4高。

2K的像素达到了一个空前的高度,PPI将超过目前所有的显示设备,但是同样对手机续航提出了更大的挑战,也对GPU提出了更大的挑战,希望步步高Xply 3S能给我们一个满意的答卷。

好,今天我们的题外话到此为止,下面我们讲讲吉利的入门知识。

其实我是这么认为,在中国这些车商中,吉利这么多品牌能顺利的活下来的确超出了我的预想。因为在当年奇瑞、吉利、比亚迪都在扩网扩车型的时候,人们对汽车的消费比较盲目。在人们冷静下来之后,奇瑞比亚迪就开始意识到危机了,慢慢的奇瑞、比亚迪开始转型,具体表现为奇瑞开始砍掉旗下的瑞麒威麟等等品牌,比亚迪开始研发新车型,并以新车型为销售主力。这个过程中吉利没有缩减品牌,吉利到目前依旧拥有英伦、帝豪、全球鹰三个品牌而且活的都还不错。

吉利为什么能这么活下来让我很诧异,其实仔细想想倒也不怎么奇怪。因为我发现了一点,吉利的车型布局健全而且健康。旗下三个品牌帝豪主攻中高端公商务用车、全球鹰主攻年轻消费市场、英伦则专注于经典复古风格,分工明确定位清晰。

好吧,我承认我说的有点多了,归根到底就是吉利旗下的产品价格定位鲜有重叠,好吧即便有重叠,英伦与全球鹰也代表了两种不同诉求。这点上我们看下比亚迪的G3 L3 F3,我实在搞不懂这三者之间的区别;奇瑞的旗云、风云、A3这些车的区别又在哪,好不容易倒腾出一个瑞麒G5享誉国内外,瑞麒G6又可以说融入了奇瑞所有技术,但是最终也难逃一死。

当农民出身的李书福提出“汽车不过就是四个轮子加沙发”时震惊四座,彼时我们可以理解为李书福受限与对汽车的理解,但十年后吉利已经成为中国最大的民营汽车企业。十年里,我们可以看到吉利在迅速的领导中国品牌前进,不断的收购,不断的研发,这让现在的吉利不仅可以拥有澳大利亚DSI变速器还可以控股沃尔沃,让中国小伙儿也娶上了欧洲千金。

当然,与所有中国品牌一样,吉利也在做一样事情那就是不断的弱化“吉利”品牌,改由定位明确的三大品牌独自去承担。但最近的吉利似乎也迷失了自己,也在努力寻找着原来自己的方向。

国内很多专家都在唱衰中国品牌,他们认为中国品牌错失了黄金的十年,没有抓住时机往上爬仅仅满足于赚点小钱。从目前来看吉利似乎还不想成为悲剧,所以吉利也在寻找一种全新的方向,最近举办的GX7海岸之旅的活动就被媒体喻为吉利的寻根之旅。

那么吉利的三个品牌到底需不需要弱化,是不是也应该向奇瑞学习完成“一个奇瑞”的构想,显然是汽车界的营销达人、原上海通用副总孙晓东应该做的功课。本次GX7海岸之旅可以说是孙晓东一手策划,因为他发现吉利GX7的用户群体更多的是艰苦创业、坚持梦想的小微企业主,他希望通过这个活动为这些新兴企业家提供讨论得失、相互学习的平台,让小微企业大有可为。

这么大的投资这么长时间的策划可以解读为,吉利品牌开始走到前台,而帝豪、英伦、全球鹰即将被弱化,因为他想通过阐述用户群体形象,为新品牌策略做出铺垫。事实上,吉利也是一个小微企业,很多年前,李书福是草根创业起家。

关于吉利还有很多。。。

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