|

丰田的小车战略

雅斯顿·2014-08-15 19:20
0 0 0

一两年前,我们常说「得中级车者得天下」,后来就变成了「得紧凑车者得天下」,而现在正在向「得小型车者得天下」过渡。

丰田就是走在这条路上的先锋。

四年前,爸爸叔叔们正在琢磨着为自己添置一辆轿车,他们用了十余年的积蓄买下一辆帕萨特或者凯美瑞。我上大学期间,不断听闻八代雅阁创造了一个又一个奇迹的新闻。四年之后十八九的我们已经参加工作了,有了自己的第一份工作。有时候,我们会迫切希望有一辆车犒劳下自己,面对自己的收入,多数还是需要家庭的资助。于是短金缺银的我们目标锁定在小型车上。

汽车市场的变化来自于消费人群的变化,中级车市场愈发激烈也愈发稳定,黄金增长期俨然已经度过。这个时代是年轻人的时代,一个浮躁与激情的时代,小型车成为新的增长点。

丰田没有引入美版凯美瑞增强中级车的竞争力,而是先专注中国研发威驰和Yaris L,然后在北京车展又引入南北卡罗拉,走起了一条「农村包围城市」的道路。

之前在广汽丰田一汽丰田的对比中提到过卡罗拉的尴尬处境,全球销量第一的卡罗拉在中国遇冷不是卡罗拉本身质量不行,而是国企性质的一汽对卡罗拉进行了各种简配,让中国版的卡罗拉与国际版的卡罗拉相距甚远。一汽丰田又没有广汽丰田销售上的锐气,「管理」只学到了「管」没学到「理」,所以一汽丰田旗下的车型均出现不同程度的下滑(除了花冠)。车型老,更新慢,引入迟,一汽丰田的天花板在2012年就显现出来了。

广丰和一丰旗下,两台「挫到爆」的雅力士、威驰让丰田在小型车上几乎鲜有收获,两家的资源投放似乎也仅仅到了凯美瑞和花冠就戛然而止,显然没有宠幸两位小字辈的打算。广丰不比一丰,没有太多车型,仅仅靠凯美瑞、汉兰达的利润支撑整个局面,可以说紧凑车和小型车都是广丰的短板。

广汽丰田和一汽丰田都期待着收复小型车市场失地,于是在2013年迎来了全新Yaris L和威驰,而Yaris L也首次从A0升格到A-级车。

2013年11月同时上市的威驰和Yaris L的销量数据如下:

老威驰以及雅力士在2013年11月之前销量惨不忍睹,威驰销量每个月很难过千,雅力士也仅集中在千余辆左右。全新换代之后,威驰已经可以稳定在1.3万辆左右,Yaris L也基本可以维持在8000辆左右,而且还在不断上升。两者几乎为丰田新的一年开了个好头。

注:二月份是中国新年,对汽车销量有一定的影响。

年轻人正在成为消费主力

年轻化、科技化等已经成为车企的新阵地,丰田去年的行为无疑可以作为一个开荒者,让品牌下沉,销售战略也进一步下探到三四线城市。

丰田着力打造的两款小车均有较好的性能和外观,高性价比是最好的标签。通过6.98万超低售价打动囊中羞涩的年轻人,先用入门级产品影响年轻人,继而培养成丰田的中高端客户。

这条路很像「信用卡」。

从产品层面,丰田距离同级国产轿车还有一定的差距,但差距不大。六万区间的国产轿车除了在个别配置上有优势之外,售后、品质方面均处于劣势。

我相信又会有很多人说我收了公关费了,但事实就是事实。

威驰采用了i-Super 4AT变速器,虽然这是一款技术含量较高的变速器,但档数还是鸡肋。丰田将这款变速器变矩器锁止的时间提前、频率提高,达到提升传动效率的目的,从这点上依旧可以看出丰田战略保守。相比通用、大众的6AT,日产CVT,本田的5AT,这台4AT的确有些拿不出手。

我认为丰田完全有实力拿出一款CVT变速器代替这款4AT,因为我们往往看重直观的纸面数据,没人去关心技术新颖性。这就让我想起了HTC NEW ONE上的那颗400W摄像头,不管你是否采用超像素技术,400W的数据根本就拿不出手跟三星那些1300W竞争。

在威驰和Yaris L的推广过程中,我们看到了丰田正在用年轻标签把两辆小车与年轻人联系起来,大规模赞助电视剧《我们结婚吧》,重金邀请金志文谱曲,把目标锁定在即将迈入幸福大门的年轻人们。

这是一种粉丝营销。

或许,威驰、Yaris L的超低价带不来多少利润,但用它去培养年轻的粉丝,陪伴粉丝成长,继而选择丰田卡罗拉、雷凌、凯美瑞,这也是一种策略。

说起小型车,我们不能忽略大众的三款车捷达桑塔纳昕锐,这三款车在功能配置上距离丰田的两款车有一定距离,但品牌影响力要大过丰田。三款车造型并不能带给年轻人多少亲和感,活力不强,适合家庭用户的首款轿车。

不管怎样,丰田跟大众显然是在争夺年轻客户群。NOW,战场转移了,集团军正面冲突改为武装游击了。

丰田两款车我都十分喜欢,超过大众的那三款。

点赞|0 收藏|0
推荐文章
  • 要买辆20万的SUV,怎么办?

    前几天,学工组老师在微信上给我发了条信息,问我20万买辆什么样的SUV比较好。原本,我在学校也不是什么好学生,能被老师惦记这么一回也...

    雅斯顿·2015-05-20 08:00
    0 0 0
  • 谁来跟我聊聊神马是操控性?

    我们总提操控,仿佛这是个特别有逼格的词儿。无论买车还是卖车,操控一直是卖点,但许多人又解释不来操控到底是个神马玩意儿。这还真是个玄之...

    雅斯顿·2015-05-15 08:24
    0 0 0
  • 全新英朗,有话柄也有料

    今天,我们要聊的是一种趋势,一种关于美国紧凑轿车的趋势。我们知道美国三大汽车通用、福特、克莱斯勒在过去的十年经历了生死浩劫。重生之后...

    雅斯顿·2015-05-13 08:43
    0 0 0
  • 便宜点的混合动力?不再是梦

    其实,我认为上海车展上影响最大的车不应该是神马豪车、新车之类的,在角落里躲着的混动版卡罗拉和雷凌才算是老大。因为这两辆车对我们的幸福...

    雅斯顿·2015-05-10 08:22
    0 0 0
参与讨论

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: